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【2018新车总动员】静态体验史上最漂亮大众—最美CC

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版主狼行天下

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发表于 2018-08-24 13:08

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楼主电梯直达楼

众所周知大众CC是大众旗下一款标准的轿跑车，他自从10年上市以来深得国人们的喜爱，大众CC分为国产版和进口版，国产版由一汽大众生产下线，CC将设计的激情创意与精湛的现代科技完美相结，将艺术品的优雅灵魂注入充满机械魅力的汽车之中，并以"最美大众车"的身份享誉世界。今天我就带大家静态体验一下即将上市的2018款CC，也是至今最美的大众车。

新CC的前脸更具表现力和横向视觉张力，前进气格栅占据车头一半以上的面积，配合上与两边头灯的无缝相连，使得整车十分动感，又很霸气。

前大灯采用了LED光源，并带有随动转向功能，富有新意的设计和中网格栅相得益彰，给人眼前一亮。

侧面流畅的线条以及溜背的造型为全新CC增添了一定的运动感，笔直而锋利的腰线从车头大灯处一直贯穿至尾灯，轮廓感十足。尺寸方面达到了4864*1870*1447mm，轴距则是2841mm。

侧面前脸配合245的大脚彰显凶猛霸气，犹如一只野兽跃跃待试，等待着他的猎物到来。

全新CC匹配的是固特异的245/40R19的大脚，驾驶路感比较好。

匹配的轮胎的型号规格

尾部方面：尾部整体线条圆润饱满，层次感分明，配合金属线条镀铬彰显时尚品质。

尾部排气的造型采用了双边双出布局，两侧金属的尾喉处这次是货真价实的，并非装饰。

上一代CC国产版的尾喉是单侧双出的，进口版的尾喉是双侧双出，这也被誉为区分国产和进口版的方法之一。

尾灯也采用部分熏黑的处理，采用全新样式的LED光源，造型设计更加凌厉，LED光源的层次感分明，时尚感很强。

尾部标识为380的车型为搭载EA888发动机的2.0T高功率车型，最大功率为220马力(162千瓦)，传动方面，将匹配7速DSG双离合变速箱。

大众CC的腰线设计与前后整车线条相呼应，主副驾驶门开启两侧金属镀铬装饰也与前后镀铬线条相互呼应，彰显时尚品质。

尾箱方面，大众CC的尾箱更改的上一代的开启观念，直接变成了掀背式尾箱。

这种尾箱的开启方式的好处是会带来更宽大的储物空间，尤其后排座椅放倒，整个后面的空间是宽大的。

CC的尾门设计采用电控关闭设计，手动开启的方式依旧是翻标开启。

CC依旧采用四门无框设计，这也是CC这块车设计的灵魂所在，运动时尚范十足。

舒适而又动感;色彩鲜明的高级真皮跑车座椅以及真皮智能运动型方向盘彰显了大众CC速度与动感激情的特征。

前排中控设计一贯是大众的风格，一切是那么熟悉，金属镀铬的腰线贯穿整个中控台，在迈腾等大众车型中套娃式出现，这一点没给大众新CC带来太多内饰亮点。

方向盘依旧是我们在大众众多车型中熟悉不过的了，只是方向盘的缝合线采用了与新CC外观颜色一致的色线缝制，与整车相互呼应。

全液晶仪表盘显示效果非常清晰，实用性也很好。搭载的高配Discover Pro9.2英寸多媒体系统计算能力非常出众，而且支持苹果Carplay等多种手机互联功能。

整车的音响为丹娜品牌，会给乘用者带来不错的视听感受。

档柄和空调处依旧是我们熟悉不过的大众原汁原味的设计，没有太多新颖体现。

自动启停装置配合电子手刹和AUTO HOLD会带来不错的驾乘体验。

大众只有高端车型上才匹配的石英表，彰显庄重感的体现。

多功能方向盘握感很扎实，功能也很齐全，包括自适应巡航、换挡拨片等功能应有尽有。

大灯调节开关

后门的无框开启效果，习惯了有框车门，总觉得缺点什么？

2841mm的轴距带来了不错的乘坐空间。

后排空调出风口处设计了针对后排乘客的座椅加热以及分区空调调节按键，设计十分可惜人性化。

顶部阅读当和天窗开启键依旧我大众车型常见的面板设计。

天窗设计并没有设计出前后排大尺寸天窗，这一点咱们国产众多车型中已经匹配，这一点有点遗憾。

换个角度拍摄一下CC的前排，媳妇坐里面体验一下

CC的座椅位置设计比较宽大，乘坐十分舒适，整成真皮座椅配合着同款颜色的缝合线，使整车的主题感明确，品质感提升。

一汽大众CC自上市以来，以优雅动感的身姿，吸引了无数消费者的眼球，成为了人们彰显优雅品位的重要方式。最美大众CC以其独特的优雅吸引了越来越多的消费者，成为"轻奢车型"的典范，让众多都市精英、时尚人士为之倾倒。成为目前富有活力、不断开拓创新、高品位社会精英理想座驾的首选，据悉2018款最美CC与本月28日即将上市，让我们拭目以待它的最终价格吧。

[本主题由狼行天下于 2018-08-24 13:10:42 最后修改]

[本主题由慕容帮主于 2018-08-24 14:04:53 设为精华，原因：内容丰富 ]