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【2018新车总动员】绿色出行——静态体验荣威eRX5
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【2018新车总动员】绿色出行——静态体验荣威eRX5

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版主 C罗顶配

C罗顶配
 
 
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初级发帖家：你的贴有如溪流绵延不断 中级精华创作者：加速的精华之路 发帖小王子：你对发帖非常有心得 高级精华创作者：太平洋车友感觉到你的精华带来的帮助
发表于 2018-08-28 21:12
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楼主 电梯直达 楼
说起荣威eRX5，定位紧凑级插电式混动SUV。名气也十分大，这可是“全球首款互联网新能源SUV”。面对目前高昂的油价，新能源汽车的优势也再慢慢凸显出来，毕竟电的陈本比燃油可是低的多，我相信如果能解决快速充电的难题，新能源汽车的普及我相信会出现飞速的发展，看看现在满大街的电瓶车就能够想象的到。新能源汽车将是一种趋势，值得骄傲的是，在新能源汽车领域，我们走在了世界的前列。在今年的上海改装车展上，看到我比较中意的新能源汽车，自然不会放过这样的机会，近距离了解一下荣威eRX5，不仅可以为环保做贡献，还可以降低用车成本。
在外观上，采用了我们熟悉的荣威的家族式设计，平台与荣威RX5相同，前脸采用了上汽荣威家族最新的“律动设计”语言。与车灯一体化的进气栅格，加上镀铬饰条的点缀，看起来非常的霸气。
整个前脸给人的感觉非常具有冲击力，我喜欢这样的设计。
饱满的造型，丰富的线条，在灯光下，星光熠熠，科技范十足，符合其新能源车型的定位。
大灯的造型非常的具有未来感和科技范。
雾灯区域设计的非常立体，在细节的处理上，完全可以叫板合资车型。
荣威eRX5的尺寸与荣威RX5相同，长宽高分别为4554/1855/1719mm，轴距为2700mm。
荣威eRX5提供了插电版与纯电版两个版本，展车为插电版。
前面的翼子板上有一个代表新能源的铭牌“NETGREEN”。
后视镜的镜面面积宽大，能够增大视野，减小盲区，提高行车的安全性。
门把手的造型非常的精致，上部的边沿采用了镀铬的工艺，并且集成了无钥匙进入系统，提高了用车的便利性。
插电式混合，官方宣称百公里油耗为1.6L.
加油卡在车辆的左后方，加注92号即可。
车辆的右后侧为充电的插口。纯电能续航60公里。
整个尾部看起来简约大气，上下两根贯穿尾部的镀铬装饰条拉升了车辆的宽度，同时也加深了尾部的层次感。
天线造型为鲨鱼鳍造型设计，与车身同色，小巧精致。
高位刹车灯位于车辆的顶部。
铝合金行李架的配置，彰显SUV的属性。
尾部大灯设计的非常精致，熏黑的灯壳，灯腔内部设计的非常精致。尾灯上方是彰显新能源车型的“eRX5”的标识，下方的“PLUG IN”标识表示为插电混动版。
左侧尾灯的上方是厂商“上汽集团”的标识。
作为新能源车型，排气管肯定是要隐藏起来的，不然不符合身份啊。
车尾的摄像头。
轮毂的造型非常的具有美感，质感十足，采用双色的造型，更是引领潮流。轮胎尺寸为235/50 R18，品牌为米其林，静音性和操控性都有保障。
进入车内，整个内饰的氛围营造出简约大气的感觉，整个制造工艺，用料的选择都给人不错的感觉，我是比较喜欢，中控台上的大屏幕非常的亮眼。
中控的台面采用软质地的搪塑工艺，触感不错，整个质感还是不错的。
大量皮质材料，镀铬装饰件的运用，营造出一丢丢的豪华感。
三幅式的多功能方向盘，采用皮质包裹，质感不错。
方向盘左侧的灯光拨杆，带有自动大灯。
灯光拨杆下面是定速巡航操作杆。
方向盘右侧的前后雨刮操作杆。
12.3英寸全液晶仪表盘的配备，科技感不错，也符合其互联网汽车的定位。
亮点所在，中控台上的10.4英寸液晶显示屏幕，在该系统中，不仅可以控制车辆状况、还可提供实时的导航信息以及附近充电桩的显示，互联网汽车的名头不是盖的。
中控台下方的USB接口，方便手机充电，非常的便捷。
档把区域，后面是4个功能按键，车身稳定系统，坡道缓降，驾驶模式切换，后备箱开启。
配置了电子刹车，以及自动驻车。还配置了一对杯架。
前排的中央手扶靠枕，双排缝线，彰显尊贵。
中控台左侧的空调出风口，设计的很精致，下方式后视镜调节按钮。
油箱盖开关，发动机舱盖开关。
四个车窗的升降集成在主驾驶左侧的门板上。
中控锁也集成在上面。
车门内侧大量的皮质包裹，触感不错。
带有自动防眩目后视镜。
座椅也是eRX5的一大亮点，采用了高级质感和更好摩擦力的Alcantara材质，说面的说法叫做轻奢舒适的驾乘体验。总之就是更舒服，更享受。
头枕宽大，依靠舒适。
座椅采用电动调节，实用方便。
后排的座椅体验了，座椅宽大，乘坐舒适。
腿部的空间非常宽裕，能够满足各种坐姿。
后排配置了3的头枕。
同时拥有独立的空调出风口，确保舒适性。
开启后备箱。
尾门采用电动关闭，非常的省力方便。
整个后备厢的空间还是非常宽大平整的，满足日常的用车需求还是没有问题的，自驾游也不在话下。
随车配置的充电器。
看车来到最后，打开发动机舱盖，看看插电式混动的机舱是怎么样的布局。
布局非常的工整，体现出成熟的简配工艺，视觉上看起来非常养眼。
动力总成也是eRX5一大亮点，1.5TGI直喷增压发动机，最大功率169kW（124Ps）/5600rpm，最大扭矩250Nm/1700-4400rpm。
以并联形式，增加了TM电机和ISG电机，其最大功率分别为56kW（76Ps）和30kW（41Ps），扭矩分别为318Nm和150Nm，综合动力参数最高可达到704Nm。
传动方面，搭载一台2挡EDU电驱变速箱，上汽自主研发，说起来都是骄傲。此外，eRX5还提供了三种驾驶模式选择，分别为运动、舒适与节能。
悬挂方面，前麦弗逊式独立悬挂，后多连杆式独立悬挂，与汽油版的RX5相同。

看车小结：
新能源汽车，使我们名族汽车产业的骄傲，至少走在了世界的前列。目前新能源汽车也在慢慢的普及。荣威eRX5插电式混动版我还是比较中意的，让我们的驾车出行也能够变得更加绿色环保，超低的百公里综合油耗，让我们普通家庭能够减轻养车陈本，更重要的还是有宽敞舒适的乘坐空间，让出行变得更加的享受，最重要的是其互联网新能源汽车的属性，让车变得更加智慧，融入我们的生活。
[本主题由 28号小编 于 2018-08-30 08:52:50 设为 精华 ，原因：内容丰富 ]
 
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28号小编

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发表于 2018-08-30 08:52
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沙发
您的帖子“【2018新车总动员】绿色出行——静态体验荣威eRX5”由于内容丰富，已经设置成精华帖，记得继续努力写更多好的内容哦！
 
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小梅子7799

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发表于 2018-08-30 09:26
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兔撕机

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发表于 2018-08-30 12:16
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地板
楼主的帖子实在是不错，先顶为敬，再看内容！
 
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兔撕机

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发表于 2018-08-30 12:16
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地下室
可惜，这车的外形真的不吸引我。
 
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说散就散了咯

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发表于 2018-08-31 16:09
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6楼
非常不错你的文章，支持支持
 
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版主 权哥

权哥
 
 
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发表于 2018-09-04 22:31
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7楼
来自太平洋汽车 iPhone客户端  
恭喜好帖入选首页推荐，赞一个
 
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