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【2018新车总动员】绿色出行——静态体验荣威eRX5
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【2018新车总动员】绿色出行——静态体验荣威eRX5

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版主 叶子的车

 
 
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2014-03-04
初级发帖家:你的贴有如溪流绵延不断 中级精华创作者:加速的精华之路 发帖小王子:你对发帖非常有心得 高级精华创作者:太平洋车友感觉到你的精华带来的帮助
说起荣威eRX5,定位紧凑级插电式混动SUV。名气也十分大,这可是“全球首款互联网新能源SUV”。面对目前高昂的油价,新能源汽车的优势也再慢慢凸显出来,毕竟电的陈本比燃油可是低的多,我相信如果能解决快速充电的难题,新能源汽车的普及我相信会出现飞速的发展,看看现在满大街的电瓶车就能够想象的到。新能源汽车将是一种趋势,值得骄傲的是,在新能源汽车领域,我们走在了世界的前列。在今年的上海改装车展上,看到我比较中意的新能源汽车,自然不会放过这样的机会,近距离了解一下荣威eRX5,不仅可以为环保做贡献,还可以降低用车成本。
在外观上,采用了我们熟悉的荣威的家族式设计,平台与荣威RX5相同,前脸采用了上汽荣威家族最新的“律动设计”语言。与车灯一体化的进气栅格,加上镀铬饰条的点缀,看起来非常的霸气。
整个前脸给人的感觉非常具有冲击力,我喜欢这样的设计。
饱满的造型,丰富的线条,在灯光下,星光熠熠,科技范十足,符合其新能源车型的定位。
大灯的造型非常的具有未来感和科技范。
雾灯区域设计的非常立体,在细节的处理上,完全可以叫板合资车型。
荣威eRX5的尺寸与荣威RX5相同,长宽高分别为4554/1855/1719mm,轴距为2700mm。
荣威eRX5提供了插电版与纯电版两个版本,展车为插电版。
前面的翼子板上有一个代表新能源的铭牌“NETGREEN”。
后视镜的镜面面积宽大,能够增大视野,减小盲区,提高行车的安全性。
门把手的造型非常的精致,上部的边沿采用了镀铬的工艺,并且集成了无钥匙进入系统,提高了用车的便利性。
插电式混合,官方宣称百公里油耗为1.6L.
加油卡在车辆的左后方,加注92号即可。
车辆的右后侧为充电的插口。纯电能续航60公里。
整个尾部看起来简约大气,上下两根贯穿尾部的镀铬装饰条拉升了车辆的宽度,同时也加深了尾部的层次感。
天线造型为鲨鱼鳍造型设计,与车身同色,小巧精致。
高位刹车灯位于车辆的顶部。
铝合金行李架的配置,彰显SUV的属性。
尾部大灯设计的非常精致,熏黑的灯壳,灯腔内部设计的非常精致。尾灯上方是彰显新能源车型的“eRX5”的标识,下方的“PLUG IN”标识表示为插电混动版。
左侧尾灯的上方是厂商“上汽集团”的标识。
作为新能源车型,排气管肯定是要隐藏起来的,不然不符合身份啊。
车尾的摄像头。
轮毂的造型非常的具有美感,质感十足,采用双色的造型,更是引领潮流。轮胎尺寸为235/50 R18,品牌为米其林,静音性和操控性都有保障。
进入车内,整个内饰的氛围营造出简约大气的感觉,整个制造工艺,用料的选择都给人不错的感觉,我是比较喜欢,中控台上的大屏幕非常的亮眼。
中控的台面采用软质地的搪塑工艺,触感不错,整个质感还是不错的。
大量皮质材料,镀铬装饰件的运用,营造出一丢丢的豪华感。
三幅式的多功能方向盘,采用皮质包裹,质感不错。
方向盘左侧的灯光拨杆,带有自动大灯。
灯光拨杆下面是定速巡航操作杆。
方向盘右侧的前后雨刮操作杆。
12.3英寸全液晶仪表盘的配备,科技感不错,也符合其互联网汽车的定位。
亮点所在,中控台上的10.4英寸液晶显示屏幕,在该系统中,不仅可以控制车辆状况、还可提供实时的导航信息以及附近充电桩的显示,互联网汽车的名头不是盖的。
中控台下方的USB接口,方便手机充电,非常的便捷。
档把区域,后面是4个功能按键,车身稳定系统,坡道缓降,驾驶模式切换,后备箱开启。
配置了电子刹车,以及自动驻车。还配置了一对杯架。
前排的中央手扶靠枕,双排缝线,彰显尊贵。
中控台左侧的空调出风口,设计的很精致,下方式后视镜调节按钮。
油箱盖开关,发动机舱盖开关。
四个车窗的升降集成在主驾驶左侧的门板上。
中控锁也集成在上面。
车门内侧大量的皮质包裹,触感不错。
带有自动防眩目后视镜。
座椅也是eRX5的一大亮点,采用了高级质感和更好摩擦力的Alcantara材质,说面的说法叫做轻奢舒适的驾乘体验。总之就是更舒服,更享受。
头枕宽大,依靠舒适。
座椅采用电动调节,实用方便。
后排的座椅体验了,座椅宽大,乘坐舒适。
腿部的空间非常宽裕,能够满足各种坐姿。
后排配置了3的头枕。
同时拥有独立的空调出风口,确保舒适性。
开启后备箱。
尾门采用电动关闭,非常的省力方便。
整个后备厢的空间还是非常宽大平整的,满足日常的用车需求还是没有问题的,自驾游也不在话下。
随车配置的充电器。
看车来到最后,打开发动机舱盖,看看插电式混动的机舱是怎么样的布局。
布局非常的工整,体现出成熟的简配工艺,视觉上看起来非常养眼。
动力总成也是eRX5一大亮点,1.5TGI直喷增压发动机,最大功率169kW(124Ps)/5600rpm,最大扭矩250Nm/1700-4400rpm。
以并联形式,增加了TM电机和ISG电机,其最大功率分别为56kW(76Ps)和30kW(41Ps),扭矩分别为318Nm和150Nm,综合动力参数最高可达到704Nm。
传动方面,搭载一台2挡EDU电驱变速箱,上汽自主研发,说起来都是骄傲。此外,eRX5还提供了三种驾驶模式选择,分别为运动、舒适与节能。
悬挂方面,前麦弗逊式独立悬挂,后多连杆式独立悬挂,与汽油版的RX5相同。

看车小结:
新能源汽车,使我们名族汽车产业的骄傲,至少走在了世界的前列。目前新能源汽车也在慢慢的普及。荣威eRX5插电式混动版我还是比较中意的,让我们的驾车出行也能够变得更加绿色环保,超低的百公里综合油耗,让我们普通家庭能够减轻养车陈本,更重要的还是有宽敞舒适的乘坐空间,让出行变得更加的享受,最重要的是其互联网新能源汽车的属性,让车变得更加智慧,融入我们的生活。
[本主题由 28号小编 于 2018-08-30 08:52:50 设为 精华 ,原因:内容丰富 ]
 
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28号小编

 
 
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2018-06-05
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小梅子7799

 
 
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兔撕机

 
 
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楼主的帖子实在是不错,先顶为敬,再看内容!
 
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兔撕机

 
 
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2018-08-01
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可惜,这车的外形真的不吸引我。
 
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说散就散了咯

 
 
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非常不错你的文章,支持支持
 
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版主 权哥

 
 
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2015-01-06
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