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【2018新车总动员】试驾捷途X70 1.5T 自动尊行版，领略自主品牌之崛起

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发表于 2018-08-30 13:24

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楼主电梯直达楼

恭喜楼主！本帖被收录进精选日报-全民试车，并获得1000金币
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8月18日晚，在某直播网站看了一场新车发布会，是奇瑞控股捷途首款车型捷途X70正式上市，其为宽体智能SUV，共推出手动、自动两种动力组合8款车型，售价区间为6.99—12.09万元。说实话，之前我还真不知道这车，出于对其国产品牌SUV探究心理，第二天就直奔捷途4S店进行了试驾，不过之前还是要做功课的，了解一下该车的一些主要数据和性能，免得到时候出丑

上市时间：2018年8月
车体结构：承载式
车身结构：4门5座SUV
车身质量：1570kg（空载）
接近角(°)：21
离去角(°)：20
离地间隙：210mm
车身轴距：2745mm
车身尺寸：长×宽×高分别为4720mm×1900mm×1710mm
天窗尺寸：长×宽分别为为460mm×670mm
轮胎规格：255mm/45mm R20 （金宇轮胎）
备胎规格：非全尺寸备胎
油箱容积：55L
后备箱容积：1260L-1680L
后备厢内部尺寸：长×宽×高分别为1070mm×1040mm×560mm
发动机：型号为E4T15B(奇瑞自主)，1.5T L4，最大功率为147马力（108kw）L4，最大扭矩：210N·m
变速箱：8挡手自一体(山东盛瑞第二代8AT)
最大转速：1750-4000rpm
压缩比：9.5
最高车速：180km/h
排放标准：国V
燃油标号：92﹟（汽油）
驱动方式：前置前驱
悬架类型：前麦弗逊式独立悬挂，多连杆式独立悬挂。

19号我进店试驾的是1.5T 自动尊行版（顶配），选装了第三排座椅，昨晚试驾车刚从外县巡展归来，车体周身有点脏，将就一下吧，先展示几张试驾实拍的的照片。

正脸远景照

正脸近照

左侧45°平俯视照

车身尺寸：长×宽×高分别为4720mm×1900mm×1710mm，车身轴距：2745mm。车身尺寸介于紧凑型与中型SUV之间，个头的确不小。

左侧平视照

左后平视照

侧方照

正后尾部照

捷途X70前脸采用三横幅式镀铬条进气格栅，倒梯形设计，镀铬饰条与两侧LED前大灯相呼应，显出几分运动气息；引擎盖上线条凌厉，赋有力量感；前保险杠的设计，与现今流行的棱角分明趋势有点不搭，也缺乏简洁，整体观感我个人觉得偏运动，但外形似乎过于圆润，缺乏一种犀利的感觉，偏中庸设计。

四点式LED日行灯镶嵌于横贯彻底裙边黑色饰板之中，日行灯亮起时，辨识度很高。

中网特写

“JETOUR”LOGO置于中网上部中央，表面镀铬在黑底的映衬下倒是很醒目，下面是360°全景前置摄像头。

单拿出来看，LED大灯、矩阵式日行灯和雾灯还是蛮不错的。

LED大灯点亮

全封闭式发动机舱看着很规整，引擎盖内附有隔音棉，要是引擎盖支撑杆换成液压式就更好了。

发动机型号为E4T15B(奇瑞自主)，1.5T涡轮增压 L4，最大功率为147马力（108kw）L4，最大扭矩：210N·m。变速箱为8挡手自一体(山东盛瑞第二代8AT)。值得一提的是，奇瑞自主研发的发动机，热效率竟然达到37.1%的超高指标，名列全球发动机热效率前列，这个必须点赞，说明自主品牌发动机得到了长足的进步。

轮胎品牌：金宇轮胎；轮胎规格：255mm/45mm R20 ；全铝合金轮毂造型偏运动，20因寸的轮毂给整车增色不少。

前后挡无骨雨刷

后视镜背面

后视镜下部

后视镜集成了转向灯、360°全景影像摄像头，并配有电动调节、后视镜加热、电动折叠功能。

主/副驾门把手均为镀铬工艺，主驾带无钥匙进入功能。油箱容积55L，用92#无铅汽油。

尾灯形状好像商代时期的矛头，感觉还是很犀利。

车门大面积软性材质包裹，全车智能防夹一键升降车窗，储物能力一般，全车配置6喇叭音响。

车门储物空间

主驾门迎宾踏板（带灯）实用且提升逼格

驾驶室正面照总体感觉蛮好，档次感和科技意味挺浓，前台线条层次分明。

12.3英寸全液晶仪表信息显示丰富，凸显科技感。

显性胎压监测，这配置是个卖点。

雪地模式

音乐蓝牙电话功能键控制区域，按键质感阻尼都不错。

菜单续航功能键控制区域

灯光控制区域拨杆

雨刮控制区拨杆

方向盘只能作上/下两向调节，这个的确会给使用者带来不便。

这块10.1英寸的中控触摸大屏是该车一靓点，内置行车记录仪、车道偏离预警和盲区监测，360°全景影像，支持手机互联Carlife，智能语音控制系统及导航等。画面清晰，操作触感比较灵敏，全车空调为手动空调。

除上面物理按键功能外，其他控制功能都可在10.1英寸的中控屏实现。

手动空调物理按键特写

杯架内置防滑垫

隐藏式置物空间设计精巧，私密性强。

扶手箱比较柔软宽大，但不能前后移动，位置稍靠后一点，箱内有一处USB接口，有点落伍。

后视中镜

遮阳板未配置化妆镜，考虑过女士吗？

顶部灯光控制及天窗控制按键

眼镜盒内置绒面织物

全景天窗规格为长：1130mm（可开启550mm）；宽：670mm；采光面积：0.76m?，可开启面积：0.37m?，在同价位、同档次车中比较大，车内采光更加充足。

试驾员身高1.75m，身材魁梧，正常驾驶位头部空间约一拳，满足绝大多数人的需求没问题。

副驾门与主驾车门除车窗控制功能键不同外，其他都一样。

亚光镀铬门把手

车窗开启/关闭键

目测能放三瓶550ml的水

从副驾角度看，也还是相当有豪华科技感，得益于那块10.1英寸的中控大屏，前台设计线条富有层次感。

副驾座椅手动前后调节，靠背可调节。

隐藏式置物盒右下方，是一个12V直流电源接口。

后排车门于副驾车门一样

门内储物空间

后排迎宾踏板（带灯）

后排座椅放到手柄，且可前后移动调节。

前排座椅置物袋深度不够，只能放置些小件之类的物品。座垫对大腿承托力不错，舒适性也行。

后排空调出风口，下部有两个USB接口。

第二排座椅分别有三个独立头枕，并配中央扶手（带杯架），地板中央几乎纯平，中间座椅乘坐者舒适度有保障。

第二排座椅两侧均有阅读灯及安全把手

第二排座椅移到到最后，腿部空间约两拳（如果去掉第三排座椅，空间够大），头部空间约一拳，属够用级别。

第三排座椅厚度可以宽度可以，坐两成人一点不挤，但坐姿太低。

第三排无论腿部还是头部空间都显局促。

后备箱盖开启状态

电动后尾门，配有牌照灯及360°全景影像后置摄像头。

如果选装第三排座椅，后备箱几乎没什么空间而言。

车载工具及三脚架，备胎为非全尺寸，在车体底部固定安装。

第三排座椅放倒比较方便，拉手拉带即可，放倒后，空间比较充裕，平整度也行。

后备箱右侧设有照明灯、出风口、固定挂钩及第三排置物盒。

后备箱左侧配有12V直流电源接口、出风口、固定挂钩及第三排座椅杯架。

第二排座椅放倒同样方便，放倒后，空间的确够大，但平整度欠缺一些，不过搬运大件物品不用发愁。

该车采用前麦弗逊式独立悬挂，多连杆式独立悬挂，备胎固定于车尾底部。

另外，该车支持手机APP远程控制,具有车辆信息查询功能，如胎压、油量、位置和行驶数据等，可远程控制开关空调和车窗、闪灯鸣笛寻车、设置电子围栏等，给使用者带来很大便捷。

静态体验后，开始试驾。

总结：该车面向三、四线城市，尤其是二胎家庭，这个价位的车子性价比很高，无论配置还是空间，同时又不失许多科技、时尚配置，使驾驶者也能享受到一些高端车才能享受到的功能；外观设计偏中庸实用，个性化不鲜明；用料也很厚道。
试驾感受：由于使用了8速AT变速箱，一脚地板油下去，换挡非常平顺，不细细品味基本感觉不到顿挫，自主品牌能将发动机和变速箱调教匹配到如此地步，确实令我惊讶；加速性能一般，即使地板油，车子也按部就班徐徐加速，估摸百公里加速成绩在十二三秒，注重的是平顺性，适合日常悠闲者轻松驾驶。刹车随叫随到，见踩就有，十分灵敏；方向盘虚位较大，由于试驾是在铺装路面，底盘感受不到滤震效果如何，急速转弯车体侧倾较大，间接说明底盘调教偏软、偏舒适性。整体感觉，就这个价位而言性价比很高，对此车的消费群体极具吸引力。总体说来，设计方面与大品牌还是存在差距，但这一差距正在逐渐缩小，自主品牌车子能达到如此水准，也是我始料不及的，愿民族车企工业蒸蒸日上！！！
仅为个人观点，有不妥之处还望大家指正，谢谢大家！

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[本主题由小兵1969 于 2018-08-30 16:26:36 最后修改]

[本主题由三眼编辑于 2018-09-06 18:00:07 设为精选日报，原因：内容丰富 ]