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【2018新车总动员】一汽大众的第一款SUV—探歌,还可以做的更好
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【2018新车总动员】一汽大众的第一款SUV—探歌,还可以做的更好

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实习版主 皖北小鲜肉

 
 
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2017-08-02
前言:在SUV市场上大众可以说是比较大的赢家,仅途观一款车型就占据了合资市场很长时间的霸主,紧接着出来的途昂以较大的体格占据大型SUV的市场,双车打天下可谓是不亦乐乎,但这两款车型却都是上汽大众的产物,一汽大众却看着比较心急,前不久一汽大众就上市了该品牌的第一款SUV—探歌,它的出现可以说是打破了一汽大众没有SUV尴尬的局面,刚巧这次在成都车展上见到了这款车型,那接下来就看看这款车表现的到底怎么样吧!
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安排:
1.外观篇
2.内饰篇
3.乘坐篇
4.动力篇
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1.外观篇
看到一汽大众的第一款SUV,我感到甚是高兴,高兴归高兴,但是看到价格以后我还是感觉到不可思议,因为这款车的起步价不便宜啊,能够买到配置够用的都需要16-17万,想要销量上去还需要降价才可以.
看前脸来说,还是一脸的大众范,没有太强的视觉效果,但这也是大众的傲人之处,时间长了耐看
中网的面积相对来说较大,能够获得很好的进气效果,为发动机提供空气以及对内部的机构进行散热
大灯采用的LED光源,带有透镜功能,表现较好,未来的大众车型都是全LED大灯了,这一步走的比一些企业要好一点,可以免去车主们后期改装的风险.
通过前脸能够看到这辆车的灯光是分体设计,和其它品牌不同,大众把日间行车灯放在了中间,内部集成了转向灯功能,在车流中辨识度较为明显.
通过45°来看这款车还是较为时尚的,我觉着还是这个颜色衬托的,主打年轻市场的SUV就该这样,像我这样的年轻人群就喜欢这样的设计.
毕竟受限于尺寸的影响,这款车的侧面看起来不是很大,比例也不是特别的协调,但总体还是可以接受的
这种镀铬条设计在许多车上都见到过了,所以出现在探歌上并不是特别的出众
轮毂采用了多辐设计,上方带有与车身同色的涂装,进一步的突出年轻氛围,215/50 R18的韩泰轮胎加持进一步突出运动感.
由于车身采用的双色设计,所以上半部分的涂装都是一样的,后视镜的黑色涂装同样体现了年轻
这款车是有四驱系统的,我实拍的车子就是四驱,还是大众家族的那个4motion系统,但我觉着这种SUV没必要去选择一个四驱系统的,日常两驱的就够用了.
高配带有无钥匙进入与一键启动,这一点在大众的车型上还是非常不错的
来到尾部,层次感分明,我就喜欢这样的设计,非常的棒,立体感的东西大家都喜欢,有自己的特色,路上比较好辨识
尾灯内部的结构比较精致,点亮效果非常出众

2.内饰篇
来到内饰看到涂装能够感受到这就是年轻人的第一款车,面板上的颜色比较动感,这一点我是给好评的,但是用手摸了摸中控的材质发现这就是一硬塑料,毫不夸张的说这就是一个工业laji,二十万多万的车给这样的用料,糊弄鬼呢?
方向盘依旧是大众的家族设计,没什么亮点,一切都是为了实用性
中控采用了全液晶仪表盘,这一点我比较喜欢,毕竟二十多万的车了,这样的东西不在吝啬了,显示的效果清晰是我对其最好的评价.
中控采用的大屏设计,内部的功能闭着眼也能知道,显示清晰度以及流畅度都非常棒,功能较为丰富,可以说非常棒了.
这款车采用的是beats品牌的音响,代表着一种潮流,大街上能够看到许多年轻人头上戴着beats品牌的耳机,迎合年轻人的品味,不过具体的音效我没感受到,想必也不会差.
下方是自动空调控制区域,带有空气净化功能,另外我还看到了座椅加热以及方向盘加热功能,表现不错,特别适合北方的用户,像自动启停以及自动泊车也都带有,不错.
下方是一个放手机的储物槽,带有一个USB电源接口,表现不错
由于这款车带有一个四驱系统,所以档把的后方有一个模式切换旋钮,带有雪地模式、公路模式、山路模式等
电子手刹以及自动驻车是标配,毕竟大众车子,基本全系都普及了,储物格方面这款车还有一个放钥匙的槽以及两个杯架
中央扶手使用的便利性不错,只是内部的储物空间太小了,放不了什么东西.
手套箱内部带有一个CD机,内部的空间也不错,属于正常水平,不过还是用料部分吐槽,不带有植绒材料.

3.乘坐篇
门板上除了这个小平台能够看到皮质包裹,其余也都是硬塑料
四门车窗支持一键升降功能,大众的标配
下方的储物槽够大,但是仔细的朋友会发现内部不带有植绒材料,像一汽大众家族内的其余车型大都有植绒材料,可见这款车用料的差距.
毕竟还是属于紧凑型SUV,所以空间方面就不要有什么期待了,正常坐一个成年人就行了,座椅的材质看起来不错,摸起来也不错,坐起来还是大众的风格,偏硬
整个车门充斥了硬塑料
这款车来到国内是加长过的,所以后排的空间表现还算不错
后排带有中央扶手以及一个杯架,表现不错
后排还带有空调出风口以及两个USB电源接口
后备箱空间就不要有太多的期待了,中规中矩的表现吧,放下一些家用东西够用了

4.动力篇
这款车一共有两款发动机,分别是1.2T和1.4T,1.2T更多的是拉低售价,且搭配的是一个手动变速箱,走量的还是1.4T车型,而它又分为了高低功率进行区别对待,数据方面还是老一套,131马力225牛米,150马力250牛米两个动力,匹配的是七速双离合变速箱,不过在四驱版本上采用的是湿式的.
同样在细节方面机舱盖采用了双爪钩设计不错,但是支撑杆没有液压功能,可不是个好消息
这款车是采用的七速湿式双离合变速箱,主要还是由于有四驱系统的原因,大众也清楚配上干式的可靠性不够,两驱车型上还是干式的变速箱,可靠性表现一般吧.
总结:一汽大众的第一款SUV的到来着实让人欢喜,较高的颜值以及充沛的动力都是非常不错的,但是其较高的售价以及较差的用料都是让人反感的,通过定位也能直道这是一款主打年轻消费者的车型,可别把90后这群人当成傻子啊,随便拉一个消费者过来都知道这内饰不值这么些钱,希望未来改进吧!
[本主题由 凌云上 于 2018-09-04 05:20:10 设为 精华 ,原因:内容丰富 ]
 
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版主 凌云上

 
 
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oo欧美范er

 
 
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oo欧美范er

 
 
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感觉探歌的加个还是稍微有点偏高
 
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兄贵烈

 
 
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内饰确实一般般 塑料感严重了
 
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Cindy_

 
 
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最早觉得大众是情怀,现在还是喜欢日系车
 
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yH阳光铺满地

 
 
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支持版主的精彩内容,非常棒
 
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Missy小御

 
 
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1.4的排量太小了没激情,虽然是涡轮
 
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wx47460263

 
 
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来自太平洋汽车网 iPhone客户端  
版主没提到的缺点就是没有倒车影像,前盖这个年代既然没有液压升降
 
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wx47460263

 
 
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来自太平洋汽车网 iPhone客户端  
Missy小御 发表于 8楼
1.4的排量太小了没激情,虽然是涡轮
排量大自然用油就厉害了
 
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