丰田考斯特豪华商务车 12座考斯特奢华定制版

丰田考斯特的（高性能制动系统）能够根据后悬架系统的负荷大小，自动调整后轮的制动力，并可根据成员人数，恰如其分的保持前后轮制动力的平衡,仔细观察审视，丰田考斯特走的是改装路线，除了还能给人庄重的信任感，这一点应该非常讨中年人喜欢，浑身散发着浓郁的严肃气息。而对于日系车来讲，我相信他们想把这样的中巴车做的像轿车那样出色
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2000年底，“四川丰田汽车股份有限公司”成立，在中国成都生产第三代“COASTER”，丰田跨出在华战略第一步，04年“四川丰田”重组为“一汽丰田”，丰田在中国注册了英文“COASTER”和中文“柯斯达”商标，从此“柯斯达”与“考斯特”彻底划清界限,丰田柯斯达旨在为顾客打造佳移动办公环境，经济性、豪华性以及整车性能的综合匹配，构成了COASTER 众多受欢迎的特点。丰田考斯特（又叫丰田柯斯达），一辆让你从外观上就可以看出非常高端大气的中巴车，设计者在外观设计上就摒弃了传统商务车的保守外形，而流线型的外形设计将柔和与刚硬的线条进行了很好地搭配,丰田考斯特、柯斯达（10座、11座、12座、13座、14座、15座、16座、17座、18座、19座）丰田考斯特曾经是以中巴车的身份进入中国市场，也一度成为政府接待用车以及商务活动接待出行用车的重要选择,考斯特从诞生到今天已有近40年历史，进入中国也有30多年，对中国客车尤其是中巴的设计和制造产生了巨大影响，属于典型的日本车设计，与欧、美车系明显不同，没有大的缺点，以方便、美观、实用为主。
国产COASTER柯斯达的卓越品质不是一天炼成的。它是在原有COASTER柯斯达历经30余年、累积3代的基础之上，由丰田组成的特别专家小组，对进口考斯特认真地进行了反复的调查和实验，精心研制推出的,新款丰田考斯特在车辆内轮毂上位置的座椅和老款有所不同，新款的考斯特在座椅的设计增加了厚度，虽然可能看起来没有之前那么简单美观，但是却很好的提高了舒适度。18年新款考斯特内饰的安全和舒适上都进行了全新的设计，在美观的考虑上丰田考斯特18年新款同样也做了一些改善。
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