行程安排:
Part1:美图欣赏
Part2:外观篇(外观呆萌,时尚个性)
Part3:内饰篇(内饰有所提升,细节还需努力)
Part4:动力篇(小排量1.2T动力表现不错)
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前言:
提到法国,首先想到的是一个浪漫的国度。雪铁龙作为一个法系品牌,在车辆设计上处处追求浪漫,从而体现他们对优雅、精致、舒适的生活追求。从以往产品的设计上,我们不难看出法国人对生活向往自由、不被束缚。很多人对雪铁龙还处在以往“固执”的观念阶段,国内SUV红红火火的不闻不问,“三大件”十几年不更新,这些都是让国人无法接受的原因,不得不迫使这个品牌在追求自己向往的同时,越来越迎合国人的喜好,然而这些改变在云逸身上,都有很好的体现出来。
Part1:美图欣赏
云逸作为雪铁龙品牌旗下第二款小型SUV,可以看出品牌很多的用心之处。比如车型上使用的双“T”动力、首次尝试搭载“斑马智行”互联网汽车、雪铁龙自行研发的多路况系统、以及搭载的自动驾驶辅助系统,这些看起来都是很不错的配置。废话不多说,一起来看看云逸能给我带来怎样的驾驶感受吧!
Part2:外观篇(外观呆萌,时尚个性)
在外观上,云逸的整体设计更偏向年轻群体,车身采用家族式全新设计,跟哥哥天逸有太多的相似之处,同样采用大量的圆形设计元素,使整体看起来十分“呆萌”可爱。
云逸的前脸造型设计的相当可爱,品牌LOGO与日行灯的无缝对接,中网与大灯的完美结合,黑色的包围与银色的下挡板的搭配,使得前脸看起来比天逸更加协调,更加有层次感。
云逸同样使用分体式大灯,圆形的大灯总成看起来很新颖,相对较低的位置度来说,更好的照顾对方车道的视线不受影响,为行驶提供了安全保障。然而遗憾的是依然使用卤素光源,在当今LED大灯当道的世界,这个配置相对就有点落伍了,在主观意识上还是会有所顾忌。
云逸的车身尺寸分别为4270mm*1770mm*1655mm,轴距达到了2655mm,从车身尺寸来看,还是有一定优势,这也使得云逸在空间方面表现不错。
云逸的侧身看起来很协调,大家可能有所不知,相对海外版车型云逸在车身上加长了120mm,轴距则加长了60mm, 然而云逸并没有因为车身的加长使得整体不够协调,仿佛丝毫不受影响。然而这个举动,无不说明厂家越来越来迎合国人喜好,毕竟现在很多车企都会在车身上做文章,而且还很受欢迎。
作为一辆SUV行李架是必不可少的配置,然而云逸冲浪板式行李架看起来漂亮。可能很多人会这样认为,行李架只是一个装饰,使车辆整体看起来更加协调,但是对于喜欢自驾游的朋友来说,有个行李架是件多么重要的事情。
云逸配备了可开启全景大天窗,面积达到了1平方米,绝对可以带着“她”去看星星。国人很喜欢的配置。
雪铁龙的轮毂造型始终给人一种新颖的感觉,当初购买C3-XR的时候,真的有点因为轮毂的成分在里面,这就叫做喜欢一件事,可以抛弃一切得道理。然而云逸的轮毂一样具有特色,采用四副式对称设计、同样使用圆形的设计理念,看起来别具风格。
云逸使用的轮胎型号是Giti Comfort 228v1,一款偏向舒适型轮胎。稍微查询了一下,售价在500元/条左右,尺寸达到了215/50 R17,对于一款小型SUV来说R17也足够霸气了。
云逸的尾部设计相对来说就简单很多。与前脸相呼应的则是银色的下护板衬托出黑色防擦板,使之显得不是那么单调。熏黑的回字形尾灯与C3-XR相仿,但是看起来更大、更加醒目。全新的尾标看起来更加漂亮。差点没忍住就把他扣回来装自己车上了。
Part3:内饰篇(内饰有所提升,细节还需努力)
云逸的内饰相对C3-XR来说,提升幅度还是很大的,细节部分使用大量的皮质包裹,这是在C3XR身上很难看到的,在同级别车型里也是很难看到的。内饰的色彩搭配看起来更偏向年轻,但是云逸有个很独特的亮点就是,可定制自己喜欢的色彩搭配,还是很棒的,可以彰显自身个性。
座椅同样使用拼色设计,看上去非常漂亮。前排座椅包裹性很好,乘坐舒适度不错。
整个内饰看起来层次感很强,中控台部分区域使用皮革包裹,整体质感明显提升。内饰同样使用大量的圆矩形设计元素,看起来很个性。但是在最显眼的门板上,只是使用少量的皮革包裹,看上去不是很舒服。
真皮多功能方向盘看起来非常厚重,手感很好。多工能按键操作很方便。最有特色的就是方向盘使用拼色搭配,不仅时尚漂亮,而且你不用在单独购买方向盘套了。
可能很多人不解这个“*”字键的作用,我自己也是第一次看见这个标志,特意咨询了一下,这个作用就是一个拍照按键。如果你行驶在一个景色优美的路段,在开车的时候用手机去拍照,会是一个很危险的举动,如果车辆可以抓拍就方便多了,这个按键就是用行车记录仪拍照的功能。
处于对车型定位的原因,云逸放弃了全液晶屏仪表盘,使用的则是传统机械式仪表盘,采用对称式设计,效果非常不错。在这里值得肯定的是,云逸装了水温计,再也不用担心开锅了。
整个中控台控制区域非常简洁,得益于雪铁龙首次尝试搭载的“斑马智行系统”!
云逸使用的是9英寸触摸大屏,灵敏度一般,但操作便捷,信息量很大,需要时间熟悉。其搭载的“斑马智行系统”真的很智能。只要说:你好!斑马,或者:你好!雪铁龙!就能唤醒该系统,说出你的诉求,系统会自动帮你实现,使用非常方便,同时也提高了驾驶安全性,一个很不错的配置。
云逸搭载自行研发的多路况系统,在一定情况下,帮你通过更多的复杂路况!
排挡杆造型看起来漂亮不少,但是在不习惯的情况下,挂挡还是有点不习惯。
扶手箱看起来不是很大,但是总归比没有强,实际使用起来高低也非常合适!
云逸2655mm的轴距绝对不只是在数据上做文章,超长的轴距,使得后配空间表现非常出色。但座椅乘坐舒适性一般。
后排没有设计空调出风口,但是追加了一个USB接口,方便后排乘客使用。同时下方有一个储物格,方便放置小的物品。
后排中央扶手/杯架,使用起来很方便!
Part4:动力篇(小排量1.2T动力表现不错)
云逸新车放弃了自吸发动机,而是使用了双“T”动力配置。350THP相信大家并不陌生,然而对于230THP却还是很陌生,很多人说三缸发动机抖动很大,所以特意去试了一下。
雪铁龙的这款230THP的发动机功率达到了100kw,峰值扭矩也达到了230n.m,在参数上十分抢眼。实际驾驶过程中加速比较流畅,动力完全够用,如果不满意,还有350THP等你选择。另外就是在行驶过程中,并没有感觉到涡轮介入时向前猛逸窜的不适感觉,这个功劳归功于这款发动机的独特性,就是低转速涡轮介入,在1000转就开始介入,就相当于轻点油门时,涡轮就已经介入了。
云逸依旧搭载的是爱信得一款6速手自一体变速箱,发动机和变速箱在技术调校上也是得心应手,可以说是两款相当成熟的产品了,使用上不必有任何担忧。
云逸的地盘调校偏舒适,小的吸能良好,在高速过弯时车辆侧倾并不是很严重,这得归功于雪铁龙的底盘调校。但是云逸还使用了一项技术,HRS全称液压回弹缓冲悬架系统,看来雪铁龙在云逸身上下了不少功夫。
总结:
云逸作为雪铁龙的首款互联网汽车,更加符合当代人的用车需求。外观的呆萌活泼可爱,内饰靓丽的拼色搭配,都很符合年轻的审美观念。内饰做工明显提升,不少配置在同级别也是很难看到,整体来说性价比还是很高。但是在细节上还需要提升,比如像门板这样的部件,把做工提升一点,相对来说就更加完美了。