【锐速递】大众的豪华车型支柱——静态评全新途锐

       提到大众的旗舰，很多人会想到辉腾和途锐，这两款在车主中口碑较高的车型曾经是国人心目中能和BBA高端车型抗衡的大众轿车和SUV。一、途锐的历史背景第一代途锐发布于2002年，与第一代保时捷卡宴（2002~2010）及2005年推出的第一代奥迪Q7（2005~2015）共享大众集团PL71平台，先后搭载过3.2升V6、3.6升V6、4.2升V8、6.0升W12自然吸气汽油发动机；2.5TDI L5、3.0TDI V6、5.0TDI V10柴油发动机，进入国内市场的第一代途锐均搭载6AT自动变速器。2007年第一代途锐进行了一次改款，2010年停产同年第二代上市。第二代途锐与第二代保时捷卡宴（2011~2017）共享大众集团PL72平台，先后搭载过3.6升V6、3.0TSI V6、4.2升V8汽油发动机；3.0TDI V6、4.1TDI V8柴油发动机，进入国内市场的第二代途锐均搭载8AT自动变速器。2015年第二代途锐进行一次改款，2018年第二代途锐停产，同年第三代上市。第三代途锐于2018年发布，采用大众家族通用的MLB平台，经过多年的平台化演变MLB平台已经广泛运用在大众集团旗下的大众、奥迪、保时捷、兰博基尼、宾利品牌旗下的多款车型上。

二、外观解析全新途锐的外观变化非常明显，前两代的圆润饱满的造型已经不复存在，取而代之的是平直锐利的新风格大众家族沿用多年横跨两侧大灯的长方形进气格栅，现在向下延伸变成了倒梯形，面积更大，风格更庄重全LED大灯在新一代上已经是全系标配，大灯周边的镀铬饰条更加锐利，增强了前脸的气场全新途锐车长4878mm比上一代增加了77毫米，车身侧面线条明显较老款更加锐利，从前翼子板向后延伸到尾灯的腰线是老款没有的，腰线在后轮眉上方形成凸起，增加了车身的肌肉感，车门下方的“光影区”也是为车身增添了动感，让途锐这个大块头显得不再臃肿前翼子板与前门上的RLine装饰，国内首发的两个3.0T配置均配有RLine外观风格套件尾部采用了分层感的设计，上层为车窗、尾灯车标，中层为牌照区，下层为保险杠，在大众logo下面首次增加了Touareg的字母凸显了车型身份尾灯更加细长有棱角，与远处的第二代途锐的圆润风格相比变化非常明显。

三、内饰简介全新途锐的内饰变化是让人惊讶的，已经完全找不到了老款的影子，也与目前在售的任何大众车型都不相似，首先映入眼帘的是中控巨大的15.3寸多媒体触摸屏，其次是12.3寸的液晶仪表，全液晶化的座舱非常具有科技感中控液晶屏虽然尺寸很大，但是却被镶嵌在中控内，这与其它品牌将屏幕立在中控上方的方式不同，这一点与同平台的奥迪，以及BMW的内饰相比豪华感显著增强，没有了在用后加装的山寨GPS的感觉，并且中控屏向驾驶者一侧倾斜，内饰整体简洁又不失豪华感。向驾驶者倾斜的中控屏能让驾驶者有中心位的安全感，并且因为屏幕尺寸较大，如果不采用倾斜的方式，驾驶者触摸屏幕右侧时可能需要伸直手臂前倾身体，这对操作是不方便的，并且可能影响到驾驶安全。电子档把、一键启动、应急双闪灯、自动手刹、Autohold、中控音量滚轮、驾驶模式旋钮、底盘升降旋钮（即将上市的三款配置标配空气悬挂），这是中控屏附近仅仅能看到的几个实体按钮，当然多功能方向盘上没算。副驾驶的两个空调出风口为隐藏式，同时将饰条与非出风位置做为贯穿处理，增强了整体感全新途锐的车宽1984mm相比老款又增加了4厘米，所以横向空间自然不是问题，座椅及中央肘托都很宽大2899mm的轴距相比老款的2893mm仅多出6毫米，但后排腿部空间明显增加了，当然这个级别的车型即使不增加空间也不是问题。

四、动力和底盘采用MLB平台的车型自然是采用纵置发动机的布局，国内首批上市的版本共3个配置，两种动力，2.0TSI，最大252马力、370牛米，官方百公里加速成绩6.8秒，官方油耗9L/100KM；3.0TSI最大340马力、450牛米，官方百公里加速成绩5.9秒，官方油耗9.2L/100KM；两种动力均匹配8AT自动变速器。后期还将增加2.0T混动版本。底盘方面老款的前后双叉臂悬挂改为了MLB平台常见的前双叉臂、后多连杆悬挂，但前悬的上叉臂如上图所示为两根小摆臂组成，而老款的上叉臂为一根U形臂。此外，已知即将上市的三款配置中，顶配车型会搭配四轮转向系统，当车速低于37KM/H时后轮与前轮反向转角，减小车辆转弯、调头、入位等场景下的转弯半径；当车速高于37KM/H时后轮与前轮同向转角，增加车辆并线时的稳定性与车尾的随动灵敏性。


锐观点：
       全新途锐，全新的外观、全新的内饰、全新的动力及底盘。在辉腾停产、老款途锐竞争力逐渐下降之际，全新途锐的到来无疑是大众品牌在豪华市场的强心剂，从外观来看全新途锐从一位“温柔的胖子”变成了一位“棱角分明的肌肉男”；从内饰来看强烈的大气感、浓浓的科技感、与不弱于BBA的豪华感，将成为它的一大亮点；从动力和底盘的变化来看公路性能的提升也值得让人期待，当然这一点还得待日后试驾带来具体的感受！在奔驰GLE、宝马X5等竞品在国内推出换代产品前能否在这个级别市场嫌弃波澜，还要待它上市后等市场数据说话，目前最重要的是它的定价将会怎样，让我们静待！