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求助2.0顿挫有没有方法解决

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cwduoji

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用户： cwduoji
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发表于 2018-06-24 09:41

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您好，精华帖至少要有9张图片，文字不少100个字！并且是原创内容，布局合理。
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楼主电梯直达楼

2.0四十迈以下收油顿挫，强大的拖拽感有方法减轻或者避免么，新车就这个感觉好郁闷

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相关提问：思铂睿顿挫解决

推荐专题：思铂睿顿挫

无心向佛

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用户：无心向佛
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发表于 2018-06-24 10:11

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沙发

新车在质保期内出现的这个顿挫，如果不是你操作上的问题，及时回店里去检查。

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cqz0731

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用户： cqz0731
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发表于 2018-06-24 10:47

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板凳

这个真是调节的关系了，除非厂家有新的变速箱程序出来，不然，个人是改变不了的。看来。这些车的变速箱都干不过丰田的车子呀。

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丑小Y

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用户：丑小Y
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发表于 2018-06-24 11:08

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地板

CVT变速箱的话，应该不会有顿挫的问题，这个需要看下点火系统，另外的话看下变速箱控制模块，但是应该不会。

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cwduoji

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用户： cwduoji
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发表于 2018-06-24 11:25

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地下室

就是加速到三十左右送开油门会有顿挫

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cwduoji

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用户： cwduoji
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发表于 2018-06-24 11:39

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6楼

是啊，开了几个月野帝1.4t，换挡真的特别顺畅

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cwduoji

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用户： cwduoji
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发表于 2018-06-24 12:07

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7楼

那我问问4s吧，得什么情况下模块会出现问题啊？

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quuuuuu

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用户： quuuuuu
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发表于 2018-06-24 12:08

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8楼

这个就这样，但是偶尔这样偶尔又不这样

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billsh99

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用户： billsh99
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发表于 2018-06-24 12:34

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9楼

完全正常，就是30公里/h时出现比加大的拖拽力，这是发动机牵制力造成的。我的也是2017款2.0车型，缓收油缓给油就会好很多。新车出厂加的是5w-30的矿物油，首保准备换0w-20的全合成，进一步降低发送机内阻再试试看。日产那边这种问题也是一大堆，貌似日产可以进入ECU关闭发动机牵制力解决，不知道我们这边给不给刷。

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billsh99

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用户： billsh99
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发表于 2018-06-24 12:37

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10楼

没问题的，这不是顿挫，而是低速时发动机牵制力变大，再次给油时油门给的稍大，就会造成这样的问题。CVT变速箱貌似都是这样的。CVT的丝般顺滑指的是加速时，而低速收油就是发动机牵制力变大。由于CVT锁止液力变矩器，所以当多页离合器结合时发动机给油时的动力输出，和断油时的牵制力就会体现的很清晰。这也就是CVT经济省油的关键所在。而AT有液力变矩器柔化了这个过程，所以感觉没有这样明显，但是液力变矩器会损失一定的动力，所以这是老司机所说的“自动挡车费油”的原因。CVT之所以比MT还要省油就是因为发动机与变速箱相当于硬链接的，没有任何柔化部件。

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gufeng1989

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用户： gufeng1989
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发表于 2018-06-24 12:54

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11楼

我的也有你在开开还有口哨声呢40-60时速

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gufeng1989

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用户： gufeng1989
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发表于 2018-06-24 13:04

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12楼

40-80时速轻轻给油转速在1200-1800有口哨声也是正常吗只要转速超2000就没有吹哨声

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billsh99

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用户： billsh99
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发表于 2018-06-24 13:19

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13楼

这个也是比较普遍的。

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270329794

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用户： 270329794
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发表于 2018-06-24 13:29

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14楼

我的也是30-40时速收油拖拽感明显

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张言杭

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用户：张言杭
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发表于 2018-06-24 13:52

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15楼

这个正常，慢收油就不会

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白狐冷霜

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用户：白狐冷霜
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发表于 2018-06-24 14:34

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16楼

我换了一个高流量进气格、改变了很多、发动机声音静了、油门轻了点、车子顺畅多了、红灯空调没有抖动没那么大，就是好像感觉油耗大一点点、

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billsh99

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用户： billsh99
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发表于 2018-06-24 14:36

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17楼

如果是新车的话还有一个问题你注意一下，高速行驶一两个小时，路况很好并不需要经常刹车的情况下，找一个服务区进去，停车，摸一下轮毂是不是很热，刹车盘是不是烫手（要小心，用手背摸，别烫伤了，有点温枪最好了。）按理说高速上并不经常需要刹车，轮毂和刹车盘不应该温度高才是啊，我怀疑在不踩刹车的情况下，刹车盘和刹车片接触过紧，这样也会增加低速时的拖拽感。就像带着手刹行车一样。

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billsh99

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用户： billsh99
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发表于 2018-06-24 15:05

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18楼

咱们这个车刹车片特别厚，比我原来的车厚很多，我准备首保是换0-20的全合成机油，然后问问4S店，发动机牵制力可不可以关闭（估计他们不给调），最后就是上举升机看看四个车轮阻力怎么样。我也是困扰这个拖拽感很久了，现在开了1200公里了，习惯低速时缓收油缓给油就没有任何顿挫，但是拖拽感无解。只盼着首保换0W-20的全合成降低发动机内阻试试看了。

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开口笑

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用户：开口笑
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发表于 2018-06-24 15:12

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19楼

CVT顿挫那估计是有毛病了。我的车2万公里后有些窜，清洗节气门就好了。你这是新车不可能节气门积碳吧，哈哈

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