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简约有型老锋范，放心舒适挺好看

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实习版主挖挖机

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用户： mb46636768
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爱车:

发表于 2018-09-26 15:03

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楼主电梯直达楼

恭喜楼主！本帖被收录进精选日报-用车保养，并获得1000金币
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我的第一个车，本田锋范经典 2011款 1.5L 手动精英品致版，购于2011年的3月，至今也有7年时间了。目前行驶里程也来到了十万公里。人们形容婚姻，都是七年之痒的说法。而我和我的情人锋范之间，七年了，除了朝夕相处温柔相伴以外，我也来到了七年有点痒的时间。这个痒，有几点涵义：1、心痒，七年前的我，才从学校毕业出来，为了上班需要，加上钱包里没多少银子，东挑西选的买了这款锋范，而如今，成家立业了，家里还添了一个小宝贝，二胎计划也慢慢提上了日程，需求的产生，让我心痒。到了这个阶段，身边的朋友们也开始逐渐频繁的换车，更是让我心痒不止，所以，第一个痒，就是换车心痒。2、手痒，最近开始迷恋拍照，为了给新生的宝宝拍照，购置了相机和镜头，慢慢也喜欢上了摄影。这不，看着自己的老情人锋范，人家任劳任怨周而复始的服侍了本人多少个日日夜夜，这份忠诚和担当，着实让我心中感动不已，于是心中也想，是该找个时间给他好好拍一组照片了，毕竟是人生的第一辆车，那种感觉，和初恋情人的感觉是一样的，明明知道可能不会永久相伴，心里也只知道，分别是迟早的事儿，但，但，谁没有过初恋，谁不曾青春也相当迷恋。何不如，趁着伊人还在，为自己的即将远走的情人，来一组岁月的照片，留存记忆，也应了那句话，此情若是长久时，又岂在朝朝暮暮。
1、简约有型老锋范——外观篇
2、家用舒适挺好看——内饰篇
3、七年光景多惦记——过往篇（优缺点、事故）
4、一生相伴勤想念——未来篇（换车）
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1、简约有型老锋范——外观篇
说干就干，瞅准了时间，带上相机，去停车场，把爱车开到宽阔地带，一路开拍啦。
这么多年，还是我大本田锋范的外观看的舒服，刀锋，线条，棱角，浑身充满张力。还记得刚买车的时候，销售妹子用广告词介绍了，这个锋范CITY的造型设计灵感来自弓箭手射箭时“引弓待发”的形状。从现在来看，锋范CITY车身前半部分线条朝下延伸，车尾上翘，一股蓄势待发的视觉感受。前脸棱角锋芒，其中网的立体格栅搭配扁平设计的大灯，沿着刚劲有力的车身线条，一路拉通到上翘的车身尾部，再以钻石切割形状的尾灯为点缀，整体搭配简约，但是格外有型，即使这个车型经过了多年，这样的设计，我认为不失他独有的时尚感。嗯，年纪是老了点，但是风韵犹存，且经过岁月洗礼，别有风味。

停在地库里，他静静的等待着我的来临。嗯，就在今天，我即将把他开出去拍一拍。

远远望去，的确像是一张弓箭，蓄势待发，随时启程。

天天陪我进出，我于是不忍，也是花了无数大洋，给亲爱的锋范CITY购置了豪宅一个，专属停车位。

4.4米的车身长度，1.70的车身长度，2.5米的轴距，这三个尺寸，基本保证了我的家用需求了。

这个前脸很帅气，日久弥坚，也经历了不少小擦小挂，等着集满了一起处理吧

从大灯沿着引擎盖接缝，延伸到整个车身线条，视觉感受有没有。

帅气的角度，总是带来不同的帅法这个沿着地面贴地延伸的线条，和轮毂构成的搭配，大灯也延伸出来，颇具时尚。

这个沿着地面贴地延伸的线条，和轮毂构成的搭配，大灯也延伸出来，颇具时尚。

除了轮胎略小了，其他都很满意。

车身尾部因造型设计原因，不是饱满圆润，而是切割立体感强大，同时钻石形状的尾灯显得硕大无比，极其醒目

右后45°来一张，也是型男一枚

左后45°，持续不摆。

向内收缩的尾灯显然增强了尾部的动感，这个灯，这个标，巧妙的融为一体。

CITY 锋范身上，你很难找到圆润的曲线，很难找到平庸的拐角，很难找到丝毫阴柔的细节，这点在钻石形后尾灯上尤其得以体现。

左边的灯，也来一张。

既然提到轮胎，那不得不提及175/65 R15的轮胎，考虑到行驶里程已经达到十万，我已经自费换了邓禄普的新胎，四条，1500大洋。开起来舒心放心。

侧面的线条清晰明朗，而轮毂周围的曲线则融入了箭矢的动感，充满张力，底部的裙边则进一步提升了运动效果。

听朋友说，成都江安河边上的风景不错，我们也去看看。

从光华大道拐进江安河，一下子，车流马龙的喧闹立马转为安静的河水流淌声音，锋范CITY孔武有力的前脸在绿色的春天里彰显生机与活力。

成都的春，细雨绵绵，刚才还晴朗的天，忽然就暗了下来。

锋范CITY的整体在绿草丛林里已经显露了其更趋运动的气质，锋范CITY的整体在绿草丛林里已经显露了其更趋运动的气质

整体身形我很喜欢，请注意，我得邮箱盖子贴的是熊猫，别喂我竹子，请给我加92号汽油

车身尾部受制于整体长度，显得略短。500L的后备箱容积，也就凑着家用。

河边的树枝，迎着春天的气息，已经抽出了绿芽，我的锋范，虽然经历了岁月，还在发挥功能。

站到树丛里，借个前景拍锋范，这个前景的手法，来自摄影课堂。

帅！

路在，脚下延伸。

请给我加92号！

简单的后视镜，没有盲区提醒，没有并道辅助，没有后视镜加热，但后视的功能足够了

我新换的邓禄普轮胎，期待走上新的里程。

后窗上，已经开始洒满了细雨。

打火，准备上车，雨下大了，不能再拍了。

2、家用舒适挺好看——内饰篇
相比有型的外观，我亲爱的锋范CITY的内饰则更是经历了岁月的洗礼，见证了我的一路成长。依稀从照片可以看出来，浅色内饰有种某种程度的脏，甚至从某种角度而言，但那其实也是时间的痕迹，这是我见过最大众化的本田内饰，却是自家座驾，留有自己的气息。整个中控简洁清晰，所有功能按键都只是因为存在而存在，若不是那个依旧洋溢着运动感与科技感的3辐式方向盘和橙色背光的3环式立体仪表盘，我甚至以为自己坐进了一辆上个世纪的车型里。中控台的样式比较规整，各功能区域划分明显，一些常用的按键还被刻意放大，比如空调旋钮，这样可能中庸了不少，但实用性毋庸置疑。另外，变速器挡把的样式有很明显的上一代车型的影子，高度适中，握感舒服。种种迹象表明，锋范CITY的车内并不像外观那般运动到底，对于我这种循规蹈矩的负责任的家庭好男人，这一切已经足够，能够相伴永远的，肯定是糟糠之妻。

外面的春雨开始瓢起来，坐进锋范CITY，这个中控布局熟悉而舒适，浅色内饰的搭配，给空间里增色不少。

副驾驶角度给大家看看，岁月的恒基也在门扇上留下了不可磨灭的痕迹，家用车，都是自家人乘坐留下的。

从副驾驶的角度看中控，从主驾驶到中控到储物盒，层次感分明。

从右后门看主驾驶位，橙色仪表盘是整个内饰的最亮色彩。

三幅式运动方向盘，轻盈简单，握感舒适，转向灵活。换个角度特写一个。就是靠这方向盘指哪打哪。

我大Honda标志，历史悠久。整个方向盘紧凑啊，虽然没有现在仪表盘的绚丽，但指针灵敏，指示清晰。

整个方向盘紧凑啊，虽然没有现在仪表盘的绚丽，但指针灵敏，指示清晰。公里数超过10万了，默默一路相伴，永无懈怠，我的心爱的锋范。

这个角度感觉也挺帅的。

在一键启动横行的年代，常规机械钥匙除了点燃发动机，还挂了家门钥匙和包公是钥匙。

本田LOGO钥匙。

主驾驶侧的门扇上，也是痕迹累累。

集合了后视镜调节，一键解锁。

空调系统制冷效果杠杆的。

门把手还是依然精致。

主驾驶的左下角，发动机舱盖开关。

花了1500大洋安装的大屏导航，也算是为数不多的智能系统了。

给空调开关和旋钮一个特写。手感一般，但大旋钮，开车的时候调节起来方便极了。

目前制冷效果不容忽视。呼呼呼的冷。

大屏幕上是双闪。

副驾驶侧的出风口。

自动挡，亮明身份，女司机随便上手。

挡把头，老自动挡的把手都这样，没有设计感，没有豪华感，却盈盈在握。

后视镜、天窗控制、阅读灯按钮

拉进一个特写吧，话说天窗还是有用，便于通风透气透光。

后视镜上挂满了香水、挂件。

这个挂件是我和老婆的名字合在一起，自己手动做的。

丈母娘亲手缝制的出入平安符。

平安是福。希望出行平安，福如宾至。

后视镜上是自己加的行车记录和ETC。

本人不喜欢真皮座椅，现在这个布座套，用起来冬暖夏凉，比真皮好多了。另外后座空间宽敞、地台平坦，即使坐满3个人也宽松自如，并且配备了座椅靠背角度可调功能，能够随心调整坐姿，确保舒适。而且还通过对视野的改善提高乘坐的舒适感受，取消三角窗的设计改善了A柱截面形状营造了通透的前方视野，同时低位后排座椅头枕的设计也让后部视野得到了显著提升，开扬的驾驶视野使得在城市内驾驶倍感安心。

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3、七年光景多惦记——过往篇
1、动力：本田的产品一贯以紧凑、节能著称，不过锋范CITY我个人觉得，他在紧凑型车辆里，算是走上了“宽而大”的路线，这里的大，是指动力系统1.8L的发动机，输出高达140马力，如果在路上要超车，要推背感没有，但只要使劲踩，超车轻轻松松。此外，SOHC（单顶置凸轮轴）的技术是本田的偏好也用在了这款锋范CITY上，成熟的技术依然值得称道，可以进一步降低油耗。
2、空间：2.5米的轴距，保证在车身尾部一个506 L的大容积行李厢。本田设计师秉持着“让人享受空间最大化，机器占用空间最小化”，让我这款锋范CITY的内部空间尽量最大化。当然，要超越到B、C级别的车辆那是不现实也不可能的。所以，目前来看，当后排再放个安全座椅，空间还要受限制。
3、噪音：应该说，日系车的噪音控制是一贯的好。锋范CITY这么多年的运转，在当下，开车启动，怠速的情况下的车内非常安静，轻点油门车身即徐徐前行。随着油门踏板的踩踏力度加大，1.8 L发动机发出特有的日式嗓音。当然，如果需要急加速超车，那噪音自然无法掩盖。此外，高速公路上行车，当车速超过100以上，除了胎噪，风噪的声音还是很大，勉强用音乐可以遮盖一部分吧。
4、油耗：1.2吨的车身，优秀的发动机节能技术，是这辆车油耗表现良好的基础。百公里7L，这个经济性知不言表。也是油耗带过来的因素，车身轻是日系车的通病，此外，车漆薄，车皮薄，也是我对锋范CITY的担心和隐患。在高速路行车，当有重型车辆通过，略有车身飘的感受。同时175的车轮尺寸，让我也略有担心车辆制动能力。
5、我的这个锋范CITY，最大的有点就是稳定。质量极其稳定。十万公里路程，没有出现过一次异响，没有出现过一次缺电打不着火，没有出现过一次破胎，没有一次质量纠纷，真是招之即来，来之能用，用之能开，难道是我运气好？归结到底，还是车辆品质好，用起来舒心。
6、维护保养：锋范CITY使用说明书上，机油要求每5000公里更换一次，但机油滤芯却可以做到10000公里更换，也就是说更换两次机油才更换一次机油滤芯，大多数车型都是每次更换机油的同时连同机油滤芯一起更换。这点，节约的费用虽然不多，但是足见厂家的贴心。

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4、一生相伴勤想念——结语篇
现在还记得，当时摸着包包里为数不多的钱，看了polo、看了福克斯、看了飞度等等，最后选择了锋范CITY，理由不外乎经济和稳定，当然有型的外观也占了一定比例。到现在来看，当时的决定十分正确：性能稳定、燃油经济、后期养护省心升起，这一切的一切，简直是家用的完美匹配。当然，随着社会进步，其实是我本人腰包的鼓鼓，同时家里老人小孩等原因，现在这个锋范CITY可能不是那么能满足我现在的需求了，不过，他，绝对是一辆心目中的好车，如果给他打个分，8.0分肯定有了，如果要给他一句话，正如题目所言，简约有型老锋范，家用舒适挺耐看。