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是否对各大厂商的混动车型审美疲劳了?来看看这款纯电MINI!
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是否对各大厂商的混动车型审美疲劳了?来看看这款纯电MINI!

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2018-07-27
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看多了各家豪华品牌的混动车型,都快要忘了如今新能源汽车发展的主旋律——纯电动车。好在消费者可以忘,但是汽车厂商却不会忘记,最近有关于MINI纯电动车型的谍照流出,这可以说是MINI发展史上的一个关键点。

在外观方面,MINI并没有进行大范围的改动,量产车的最终设计与18款MINI的外观基本保持一致,电动版本将通过轮毂等细节来体现它纯电动的身份。
这些细节包括在车身周围引导空气的导槽和无网格栅,以及前轮后面的类似于BMW 8系列概念中的一个前唇。电动MINI概念车还有一个更为突出的侧唇和一个整洁的进气口,后轮前面有一个小扰流板。

MINI外观设计总监克里斯托弗·威尔在去年的概念车揭示中将其称为“效率层”。他说:“每辆车需要设计不同的气动外形,但主要的空气动力学原理是相同的。当你在车轮后面增加一个开口以便空气可以流出而不是让他在轮后形成湍流时,将会大大降低空气阻尼。”同时他承认,这次特殊的不对称车轮设计受到20世纪80年代汽车设计风格的影响。
概念车上的一些功能中将会最终保留在最终定型的车上,但它将可以被清楚地辨认出是最新MINI系列产品的一个成员,同时它也会有电动汽车的独有特性。

这款车首次作为2017款MINI Electric概念车在公众面前亮相,而此次主要在寒冷天气测试。其中基于新MINI的开发的组件也正在零度以下及非常湿滑的条件下与环境下进行测试。
18款MINI总是会被人说成有卡丁车的驾驶感受,不过电动版MINI将会表现的更加不同,它拥有更大的扭矩和更快速的响应,而且由于新车的重心更低,它将拥有比传统汽车更强的抓地力。

虽然这个系列尚未最终确定,但最新推出的i3版可能会为MINI车型提供了有关动力上配置的可能性。根据NEDC的测试,i3使用的同步电动机可提供高达181马力和269牛米的动力,同时提供高达299公里的续航里程。
MINI尚未决定第一代推出的是三门两厢车或者其他款式。整个品牌阵容的一致性表明Cooper系列可以进行模仿,不过它们目前的首要任务是在性能和范围之间找到平衡。

MINI纯电版的生产将于2019年在该品牌的牛津工厂开始,即MINI E推出11年后。虽然第一款电动MINI仅预计生产600辆个示例,但在未来的型号将在总数上没有上限。
 
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