紧走沙 慢走水 左转先看右 后同前不同，阅朗告诉你

抢红不抢绿

错误做法：发现前方为绿灯时，不少驾驶员很兴奋，为抢绿灯而加速，等到达路口后绿灯突然变为红灯或者读秒，驾驶员又不得不慌忙紧急刹车。

正确做法：当前方为绿灯时，车速一定要逐渐减缓，以防路口突然变灯，而如果是红灯，则只需保持正常车速即可，因为接近路口时，红灯很可能转变为绿灯。

低档冲坡

错误做法：在冲坡时，汽车保持高速高档位，直到爬坡到一半时转速快速下降，驾驶员才急忙降档。

正确做法：上下坡重要的是转数而不是车速，如果你的转速低于2500转，那么上坡就会比较吃力。而中途降档的做法不仅不省油，而且还会增加机械磨擦。

紧走沙 慢走水

错误做法：过沙地时，驾驶员担心翻车于是降低车速，而涉水路段，又担心熄火而加快车速通过。

正确做法：沙地最大的威胁是陷车，如果汽车经过沙地时减速，那么一旦熄火，所需要的扭力就很大，这种起步在沙地很容易造成越陷越深，最合理的做法是适当提高车速（切忌猛踩油门），在通过前不减速不停车。涉水路段虽然和沙地一样都会对行车造成阻力，但汽车要担心的是水花进入排气管，导致发动机熄火。因此，涉水行驶应该低档低速行驶。

左转先看右

错误做法：驾驶员在准备左转弯时，习惯观察左侧的车流情况，而往往忽视其它方向。

正确做法：左转弯时，需要让两侧的左右车辆以及对面的来车，此外还有非机动车与行人，因此要先保证后方及侧面条件允许然后才能转弯。

后同前不同

错误做法：雨天路面湿滑，车辆出现侧滑时，驾驶者本能地朝相反的位置打方向，试图将汽车拉回来。

正确做法：汽车出现前轮侧滑时，向相反的方向纠正是正确的，但如果是后轮侧滑，向相反的方向纠正会加大横滑的幅度。原理很简单，假设后轮向右侧横滑，那么左打方向，因为左转所以后轮右侧一定会加速转动，导致右侧抓地力下降，产生更大的位移；而如果是右打方向，因为右转左边轮的转速加快，右侧的抓地力提升，汽车就能恢复方向。

虽然，这些都是驾校”课本”里没有的知识，但是作为老司机的经验分享，而且是可以增加我们的行车安全的，我们应该”消化吸收”以备不时之需。