国庆的时候去上海浦东车展兜了一圈，B级车展嘛，都是经销商，我借着去订车的机会，把小型SUV也去逛了一圈，上次发帖子，大家都说云逸和竞品比还是不实惠，今天没什么事，咱们一起看看，云逸与竞品相比究竟有没有优势。
手动@DCs_兄弟，这贷款后的落地价我实在是算不清楚了，我就把这几辆车的优惠政策都列上来吧，仅供大家参考
全款的落地价我又算了一遍，可以看出基本都差不多，XR-V在17年1月上市，现在优惠后价格比云逸便宜将近1W，但这便宜在哪，我们接下来分析一下。
动力：
探歌和云逸是涡轮增压，其他的是自吸，丰田的2款虽然比云逸差了50N·m，但是实际使用中，差别不会很大，加上调教，起码在日常使用中不会受影响，但XR-V会肉很多，差了一个动力级别。
东雪的1.6T+6AT相比不用说了，大众的DQ200七速干式双离合变速箱我是不太喜欢，无论是之前的召回门，还是1W公里后的抖动、异响等常见问题，都无法有效的解决。丰田这次拿出全新的动力搭配，基于TNGA架构打造的这套动力体系也是获过奖的，值得期待
尺寸：
车身尺寸我觉得可以不用看数据了，都是10cm差距以内的。肉眼无法体会，内部空间或者空间布局的使用率看个人喜好吧，并不是空间越多越大越好，毕竟还要结合内饰风格和整体布局来整体考量。
安全驾驶配备
这里没什么好讲的，该有的都有，差也没差多少，丰田多了个膝部气囊，云逸多了并线辅助和疲劳驾驶。
国庆刚回来，我觉得疲劳驾驶还是可以考虑有的，疲劳驾驶在高速上出事故可不是气囊能保命的，有还是比没有好。XR-V毕竟是上市1年多的车型了，少了些配置也正常。
其他配置
这里就合并一起讲吧，行李架在这个级别的车上只能算装饰，很少有人会用得到，丰田双胞胎和云逸在行李架的配色上算是有亮点。
皮质方向盘能提升一下内饰整体档次，劝各位别用方向盘套，用久了如果松动了会出现转向打滑和不足的，有一定的风险。
座椅材质上我觉得云逸是最棒的，不太清楚这次是不是nappa的皮，但绝对是真皮座椅和内饰用料，探歌虽然也是真皮，但质感和内饰的风格上还是比较老气的（个人感受）。织物和仿皮的，情理之中。这个价位有真皮也是被市场逼出来的。
多媒体&灯光
云逸的斑马最近看了下动态，确实蛮6的，马爸爸的重点项目，汽车后市场可是大蛋糕，未来在这上面的动作不会小，早用早享受吧，大家可以到店去试试，车展当天展车没启动，所以我也没体验到。
9英寸的屏目前是主流，除了新能源那批一个比一个夸张的大屏外，非常够用了，我的体会是纯触摸的并不方便，反而影响驾驶安全。
卤素和LED的问题上个帖子好像说过，我个人觉得，城市晚上有路灯的情况下问题不大，就算后期自己改也不贵。
其他功能
一键升降这个云逸有点丢人，不过也还好，毕竟后排使用率也不会像副驾那么高。后视镜加热我觉得是很实用的一个功能，雨天你会发现这是神器啊，想必大家也经历过红灯开窗擦后视镜，一片朦胧中不敢变道的痛苦。
后视镜电动折叠也蛮实用的，嗯，停车的时候后视镜被撞断过2次的人切身体会。
自动/手动空调差别没那么大，但温度分区真的要说说，后排独立温区很有用，前排冻的发抖，后排没感觉的情况大家可以了解一下。
总体看下来，大家可以更直观的看到这几款车都有什么，XR-V有口碑，大家可以看看车主到底评价如何。其他4款都是今年的车各用一句话总结一下吧
探歌：大众抢占市场的半成品，抛开品牌价值，做工好、配置够。干式双离合太揪心、内饰塑料占比大、设计不够新颖。
丰田C-HR、奕泽：设计凌厉、内饰用料差、价格略高。我有点愤青情节，所以对日系不太关注也不太了解，就不多评价了
云逸：设计独树一帜、内饰用料厚道、配置够用，斑马系统看个人喜好吧，我是觉得会比传统车机更便捷。价格算靠谱。
其实喊着不讲价我不买的这类人，哪款他都不会买，键盘侠各个车型论坛都有。而且每款车大家都会找到各种不满意的地方，可是车企就算看到也不会为你改变啊，还是看看自己需要什么、这些车有什么吧。
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