每个人都有自己曾经喜欢的车，我曾经喜欢的车还真就是雪铁龙！那是初中时期，有那么一段时间非常喜欢雪铁龙，我还清楚的记得当时的教导主任开着一台白色神龙富康，每天都擦得锃亮，内饰也是一尘不染，当时对车了解少，觉得啥时候能买一台雪铁龙开，人生就无憾了。
可随着年龄增长，对车的想法少了。知道毕业后自己赚了点钱，现在想给自己买一台代步车，雪铁龙才重新回到我的视野之内。现在买台20万元左右的车已经算是主流家用车，尤其在北上广这种大城市，街上10万元以下的小车已经越来越少。雪铁龙的销量也是和这个区间不太吻合，所以销量在合资品牌里面也不算多给力！当然，品质还是出色的。
不过，在我的了解下，我发现雪铁龙作为一个法系品牌，从里到外无不透露着法系的个性与浪漫，比如之前的天逸和现在刚上市我正在关注的云逸，都是这样的！
云逸真的很美丽，光看萌萌的颜值，我就很喜欢了！不过，我还是来和大家好好分析下吧！
#外观蠢萌，过目不忘
看到这款车的时候不用说也能想到它和天逸的关系，因为它们之间简直有太多的相似之处，稍微脸盲一点的话根本分不出来谁是谁，从大众家挂起来的家族式设计风格影响之下，这种呆萌的风格成了“逸字辈”的风格。
个人感觉云逸的前脸还是很亲切很可爱的，确实是萌萌的。在云逸的脸上，更多的是那种胖嘟嘟的呆萌感。
云逸尾部保险杠也是圆润粗壮，整体风格偏向可爱。
云逸整个车身几乎没有一处棱角，人畜无害，但个性极其强烈，茫茫车海中一眼就能盯上。个性之中透漏着亲切！
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分体式大灯稍令人遗憾，仅有日间行车灯为LED光源，顶配展车的远近光源仍为卤素。
云逸的车身尺寸与同名的海外版C4AIRCROSS相比有所加大，车身长度增加120mm,轴距相应増长了60mm，4275/1756/1637的三围放在这个级别中体型算是中等，相比丰田最新的C-HR仅在车长和宽度上有所欠缺，好在有轴距弥补，空间表现还算令人满意，“较长”的轴距并没有不协调的感觉。
对我而言，云逸的空间很好，轴距很好，后备箱空间更好。
车顶行李架采用冲浪板的造型，这样大胆风骚的设计放在一般的车上就是杀马特，但在云逸这么个性的车顶上还很搭。
轮圈的风格与车身保持一致，尺寸为17英寸，虽算不上大，但重在合适，再大或再小都会显得突兀。
车身尾部的设计非常圆润，三个环形样式的尾灯与前大灯形状保持一致，还是那个词：个性。
#内饰设计 标准法式风格
云逸的外观与内饰给人的第一印象都非常深刻，中控面板的材质看上去像是那种高级的箱包，但手感摸上去偏硬，顶部黑色部分为硬塑料，但是氛围营造的成功，已经是一种法系的设计上的胜利了。
9英寸中控屏内部搭载阿里的斑马智行系统，这套系统同样广泛应用于荣威车系，久经考验也是相当的强大实用，尤其是语音识别功能很给力的。
#动力系统 技术成熟 参数不错
云逸的动力系统采用1.6T涡轮增压发动机搭配6速手自一体变速箱，这款动力组合非常熟悉，差不一半以上的PSA集团车型全都有使用，这也说明雪铁龙对这套动力非常有信心，事实证明这款动力组合却是禁得住市场的检验，虽然不是什么新鲜的动力，但说实话，技术成熟无故障才是最首要的。
#亮点配置——遗憾的是有些是顶配专享
说到这台车的亮点配置其实也不少，高配车型配有HUD抬头算是算是一个亮点了，这个级别的车能有这配置的还是非常少有的，不过我还是对顶配车型有压力。
其次这款车还拥有前后排的安全带提醒功能，天窗控制区的信息板上可以显示前后四名乘客的安全带情况，这点小细节还是要点个赞。
虽然是两驱车型，但这台车还配备了GRIP CONTROL多路况系统，这在PSA旗下多个SUV车型中都有配备，在一些非铺装路面上确实能够提供一些帮助
与外观内饰完全不在同一节奏的仪表盘有点让人失望，没有采用液晶仪表倒也情有可原，指针仪表造型有点过于粗狂单调。
乘坐方面也只是中规中矩，采用橙灰小撞色的座椅柔软度适中，可是暂时还没有机会乘坐！早点到展车，我赶紧试驾下
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