作为沃尔沃的一种里程碑式车辆，沃尔沃现在已经为他们生产的每一系列汽车配备了一辆SUV。这是一个重要的步骤，因为SUV现在风靡一时。沃尔沃的婴儿SUV将于2018年中期左右抵达这里，届时它将与三款德国竞争对手，宝马的X1，梅赛德斯的GLA和奥迪的Q3对战。其他竞争对手捷豹E-Pace尚未抵达这里。
XC40也是瑞典汽车制造商的里程碑，因为它是第一款基于该公司新型紧凑型模块化架构（CMA）平台的沃尔沃，与业主吉利共同开发。该平台还将支持未来的'40系列'汽车以及Lynk＆Co的汽车 - 吉利的新汽车品牌位于沃尔沃之间。CMA还设计用于支持混合动力车和全电动车辆，当然还有沃尔沃，XC40和该平台上的汽车也将受益于大量的安全和驾驶员辅助，如盲点信息和交通警报系统更大的兄弟姐妹。
在外面是什么样的？
XC40的风格令人耳目一新。它仍然是沃尔沃，得益于Thor's Hammer前大灯等标志性设计元素，回旋镖式尾灯布置以及格栅上的安全带图案，但英国设计师Ian Kettle表示他希望XC40看起来像一个坚韧的小机器人凿了一个厚实和前卫的风格。它看起来非常精彩，直线和方形设计赋予了更年轻和时髦的风格，使XC40与更大的稳定配合区别开来。在许多豪华SUV和汽车看起来像彼此不同大小的解释的时代，这对我来说是一个受欢迎的举动。
鼻子由大型矩形格栅和大灯标志元素主导。侧面有一个在D柱上急剧上升的窗口线，整齐地通向后扰流板的底座。一个很酷的细节是位于发动机罩下的瑞典国旗橡胶标签。
SUV骑行相当高，可选择17至21英寸的时尚轮辋尺寸; 预计印度将获得18个百分点。在我们的市场中，设计应该很好，买家更喜欢大轮子，高离地间隙和传统的直立SUV姿态。
里面是什么样的？
内部也很时尚，每个小部件上的细节都像艺术品。它在这一领域的汽车中非常受欢迎，与您在竞争对手中通常发现的不同，并且更符合迷你风格丰富的内饰。像swoopy门把手，无框内后视镜，Orrefors水晶变速杆，复古AC通风口甚至调节旋钮等都是精心设计和精美的风格。方向盘凸台是方形的，看起来非常整洁，中央仪表板区域包含触摸屏和通风口。所有这一切都很好，也很实用。通风口可以单独关闭，你会发现自己正在寻找使用旋钮的原因，只是为了质量和满足它的操作“点击”; 它几乎是治疗性的，就像弹出泡沫包装一样。
值得称赞的是，即使在最小的SUV上，纵向触摸屏也是与沃尔沃旗舰SUV XC90相同的大型9.0英寸Sensus单元。它清晰明了，还有Apple CarPlay和Android Auto。垂直屏幕可能看起来不合适，但它有其优点; 垂直滚动比滑动更自然，在导航模式下，您可以看到更多的前方道路。
乘客空间足够，虽然我们没有机会坐五，但很明显XC40最适合作为四座车使用。在后部，中间乘客的座位升高和缩小，中央隧道进入腿部空间，使这个空间只适合较短的城市驾驶。驾驶员周围的空间非常充足，座椅也很舒适; 我们开了大约四个小时，并没有感到疲惫。
赋予世界宜家的国家应该对空间管理有所了解，而沃尔沃在其新款SUV中已经考虑了这么多。设计师没有将扬声器放在门上，从而腾出了存放空间; 门箱很大，可以轻松吞下瓶子，杂志甚至是笔记本电脑。重低音扬声器安装在仪表板上，是一个通风单元（我们的同事在What HiFi上说？这些功能和空间效率更高）。音响系统由Harman Kardon制作，听起来很棒。其他存储区域也是大尺寸的，例如，扶手下面的盒子可以容纳全尺寸的纸巾盒。两个前排座椅都有一个座位下方的托盘，还有一些可伸缩的购物挂钩，一个带感应式充电垫的专用手机存储空间和一个用于废纸的小型垃圾箱。后排座椅折叠后，开车是什么感觉？
在这里推出时，XC40将有两种发动机可供选择 - 190马力，2.0升，四缸柴油（D4）和247马力，2.0升，四缸汽油（T5），我们必须测试两种版本。这些发动机与八速自动变速箱配合使用，令人印象深刻的是全轮驱动作为标准配置。还有一款配备前轮驱动的150马力2.0升柴油发动机（D3），可以在以后阶段使用。
在巴塞罗那开车，我们有机会在城市街道，高速公路和一些山丘上品尝汽车。柴油机不是一个非常活跃的表演者，但是动力传递很好并且线性，在整个转速范围内没有平坦的点。以100公里/小时的速度巡航，发动机可以轻松地以1500转/分的速度行驶，但柴油咔嗒声在整个转速范围内都能听得见。汽油发动机是一个活泼的表演者，但它感觉相当粗糙，缺乏你期待的那种丝般光滑。但是，性能确实令人满意。动态和舒适模式非常生动，只有Eco模式才能感觉到镇静; 虽然这非常适合西班牙缓慢而有序的交通，但对于我们街道的切割和推力疯狂，你可能想要使用'动态'。
沃尔沃在XC40上提供两种底盘设置 - 一种标准的“动态”悬架设置，以及更加锐利的“运动”设置，将在R-Design装饰上提供，这是一种运动型化身，可以像一个黑暗的屋顶和舱内铝合金镶嵌。两者都很有趣，虽然身体滚动存在，但它没有达到令人担忧甚至不舒服的程度。我们没有在弯曲的部分上驾驶这两种设置，但是带有更坚固的减震器的“Sport”悬架确实提供了更清晰的感觉。而且它的辉煌之处在于它不会影响乘坐质量。然而，看看它如何在我们的道路上行驶将会很有趣。 我应该买一个吗？
过着有趣的生活？那时的，你应该。XC40处理得很好，有不错的发动机驱动，并有很多很棒的套件。另外，考虑到我们在SUV中寻找的东西，高高和长的长度只会增加它的吸引力。然后就是超酷的造型，它将真正拉动你的心弦。当然，如果你的头脑也有发言权，那么实用的内饰和良好的燃油效率的承诺将有所帮助。对它有利的是有利的定价。沃尔沃最近刚刚开始在印度组装汽车，但卡纳塔克邦的工厂将在汽车制造商的可扩展平台架构（SPA）上生产汽车，而XC40的紧凑型模块化架构（CMA）意味着它至少会保持进口。然而，对于沃尔沃的形式而言，我们期待一辆价格合理的汽车，在37-42万卢比的范围内。虽然这并不完美，五人的空间将会紧张，沃尔沃的经销商在印度各地仍然稀少。但是出于其他原因，XC40会让你思考，生活确实从40岁开始。
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