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后背轮胎是不是会导致尾门变形问题

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mb888

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用户： mb888
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发表于 2018-07-30 11:07

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您好，精华帖至少要有9张图片，文字不少100个字！并且是原创内容，布局合理。
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楼主电梯直达楼

看见有的车友将后背书包中的备胎移到底挂位，说是防止时间长了后背胎重导致尾门变形。就是想问一下，有这个必要吗？毕竟出厂后尾门是加固过的，如果时间久了尾门真有变形的话，要算厂家设计或产品质量问题吧？有没有备胎一直挂后背并且跑的里程比较远的车友给个真实反馈啊？

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dongnanya

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发表于 2018-07-30 12:01

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沙发

主要看你的路况了吧，这个东西跟你实际使用情况更明显，陈震开他哪个奔驰g去越野的视频不是有吗，城市路况没有问题，极端越野环境就不行了，，可以搜搜看看

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kevinqsj

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发表于 2018-07-30 12:59

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板凳

尾门不会变形，但是，备胎取多了，备胎罩就会变形松动，每次关门就哐啷啷哐啷啷

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pa0278

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发表于 2018-07-30 13:49

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地板

我反正改底挂了，背个空壳子，如果被人追尾，壳子碎了后门不会坏

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guanyiru

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发表于 2018-07-30 14:47

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地下室

3000整一个壳子，好像除了好看，还有没有其他理由。

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mb888

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用户： mb888
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发表于 2018-07-30 15:11

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6楼

将后备胎下移底挂位，轻微追尾，确实可避免后备胎碰坏尾门。但我个人倒是觉得，某些特殊情况下，后背胎虽然会把尾门撞变形，但是对车内人员的安全保护作用还是更高一些。反正我是更注重备胎对车内的防护作用，如果尾门没有变形问题，我会保持后背胎，而不是吊挂。当然如果长期烂路或极限越野的话，后背胎的确没有优势。

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kevinqsj

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发表于 2018-07-30 16:10

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7楼

越野后备胎怎么没有优势？没有后背，备胎只能放车顶或者车内

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pa0278

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发表于 2018-07-30 17:07

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8楼

好看就够了，不只是壳子，后门有加强，会比没后挂的结实

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pa0278

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发表于 2018-07-30 17:53

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9楼

后挂备胎不会在追尾时保护后座乘员，反而会被挤压造成损害，再说追尾后车架吃力，后挂备胎只有损坏尾门，不会安全保护乘员

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三厢嘉年华

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用户：三厢嘉年华
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发表于 2018-07-30 18:53

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10楼

外加还能多拉一条胎！还有可以携带厨房用品一套

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21156884

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用户： 21156884
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发表于 2018-07-30 19:15

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11楼

尾挂备胎改底挂后，当计划穿越一些荒漠戈壁滩时，可以增加一个备胎放在尾门，这样就有两个备胎了。至于说颠坏尾门的一些案例，大家可以看看应该多数是改的大轮胎轮毂，重量比原厂轮胎轮毂要重不少。

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21156884

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发表于 2018-07-30 19:20

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12楼

尾挂备胎在越野时是比底挂更加便捷的，首先：如果在较深泥泞的路上轮胎坏了，如果是底挂，基本上路面的泥已经和底挂备胎没有多少空间了，这时只能用铁锹把泥铲走，才有空间放下轮胎。尾挂在这时就方便多了。另外，尾挂备胎很方便去检查备胎的胎压及状态，避免出现底挂备胎被越野路上凸起的石头划伤的尴尬。

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