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魔鬼的翅膀,还是天使的面孔? 鸥翼式车门VS剪刀式车门
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魔鬼的翅膀,还是天使的面孔? 鸥翼式车门VS剪刀式车门

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gz17758888308

 
 
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    魔鬼与天使仅在一线之间,当车门掀起打开,跑车好似雄鹰展翅,跃跃欲飞;当车门按下关闭,跑车又似箭在弦上,蓄势待发,鸥翼式车门的“死敌”——剪刀式车门以其绝美的身姿征服了所有。

   所谓剪刀式车门,即它的铰链在前挡泥板,因车门的开启形状好似剪刀而得名。

   说到这里,让我想起了以前一个朋友对它的评价:这种车门的好处就是当停车位小的时候,开车门不占地方。

   的确,话虽然直白了一点,但确确实实是实话,这倒还真是剪刀式车门的重要优点。    
兰博基尼 剪刀式掌门人

   和鸥翼式车门一样,剪刀式车门的车型也自成一派,有自己的掌门人,这就是在跑车界拥有绝对优势地位的兰博基尼汽车。兰博基尼公司是由著名的赛车手兰博基尼创办的,无论在任何时候,兰博基尼的设计思想都坚持只推出最好一款跑车的原则。在这个求新求变的年代,不得不说棱角分明的兰博基尼可能是最后一个还坚守着跑车最基本性格阵地的品牌。
 剪刀式车门、宽大的车身、极低的底盘是兰博基尼的三大特征。兰博基尼Countach开创了兰博基尼的传奇历史。当年,年届60岁的兰博基尼驾驶Countach在4000米的飞机跑道上与法国“幻影”战斗轰炸机进行了一场惊天地、泣鬼神的较量,结果Countach仅以1.9秒的微弱差距惜败。虽然汽车与战斗机的“争斗”无休无止,但是兰博基尼和他的Countach在业界的轰动直到现在也要胜于大舒马赫和他的法拉利。

   在欧洲市场上,每部Countach的售价定为令人咋舌的15万美元,每年的制造量仅有100辆,人们往往舍不得使用,因此它被认为是物以稀为贵的梦幻代表。Countach剪刀式的车门消除了传统式后拉车门的呆板僵硬的感觉以及冷漠机械的运动感,隐藏式车头大灯的前车盖与前挡风玻璃构成了一个平面的几何斜面,充分体现出空气动力学与流体力学的完美结合。车身侧面的三个进风口是独创性设计,既有利于中置发动机吸入空气冷却,又使车身的棱角和线条呈现出夸张的野性。

   遗憾的是1990年Countach停产了,但是取而代之的兰博基尼Diablo魔鬼跑车却开创了另一个时代。Diablo也是一贯的剪刀式车门设计,它以其绝美的身姿和超凡的性能征服了世界,魔鬼与天使仅在一线之间。整车外形呈楔形,所有的棱角、线条和凹陷都形成了一种极具进攻性的蹲伏状态,显示出一种野性与强劲的风格。尤其当车门掀起打开,跑车好似雄鹰展翅,跃跃欲飞;当车门按下关闭,跑车又似箭在弦上,蓄势待发。Diablo五挡变速,最高时速达到333公里,堪称是世界上批量生产车型中跑得最快的汽车。兰博基尼从来不愿在赛车场上与人争锋,只比设计图、不比赛道头的规则,是它独一无二的造车哲学!
 
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gz17758888308

 
 
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gz17758888308

 
 
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真酷啊
 
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gz17758888308

 
 
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gz17758888308

 
 
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这么霸气的车,开车去得多有面子啊
 
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gz17758888308

 
 
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撩妹神器啊
 
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