决战紫禁之巅，比亚迪秦Pro和领克03谁是当世最强？

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mb46829770

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发表于 2018-10-14 18:50

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楼主电梯直达楼

紫禁城上，当世最强的剑神西门吹雪和剑圣叶孤城进行了一场生死决战，两大高手的对决是江湖上最有谈资的茶余饭后。

现在的中国车市上，也有类似的场景。中国轿车市场正逐渐回暖，尤其正当金九银十之际，国内的各大自主汽车品牌相继推出新款轿车车型。但就像古龙先生写的小说一样，天下佩剑的侠客那么多，能被称上剑神和剑圣的只有西门吹雪和叶孤城，而金九银十期间的新款轿车那么多，也只有比亚迪秦Pro和领克03的对决最有看头。

论背景，都有国际平台架构撑腰
比亚迪秦这个名字我们肯定不陌生，它在市场上根基深厚，在销量上也屡传佳绩，而秦Pro是秦自我的再一次进化，自打9月7号比亚迪秦Pro启动预售以来，半个月不到的时间订单量就已经突破1万台，可谓是今年下半年轿车市场上最热的新车。

秦Pro背后是国际化造车团队和全球一流的供应商，它是比亚迪BNA首款轿车，也是比亚迪首款搭载开放生态平台的智能轿车，作为比亚迪发力中高端市场的一款轿车车型，秦Pro对比亚迪甚至整个汽车市场而言都意义非凡。它背后的比亚迪全新架构BNA，将全面优化比亚迪汽车生产、智造、研发、采购等的全价值链环节，帮助比亚迪全产品矩阵全面进化，并实现无限迭代与进化，具备无穷想象空间。

而领克03同样是中国自主车企向上突破的产物，前有沃尔沃的实力背书，后有吉利在本土耕耘多年积累下的基础，这次作为领克家族推出的首款轿车车型，同样受到了未上市、先瞩目的待遇。

沃尔沃背书下，领克03在设计和制造商上都融入了全球实力，其CMA中级车基础模块架构的建立，也由沃尔沃主导，并与吉利联合开发。但是，向来是“文无第一，武无第二”，既是高手对决，总是能分出高下，作为自主轿车市场上刚刚燎起的两颗新星，究竟谁又更胜一筹？搭好舞台、摆起架势，古人喜欢拔剑比武，而21世纪的新车型，自然是要在设计、智能网联、动力和安全上分高低。
王朝龙颜VS都市美学
由国际设计大师艾格主导设计，秦Pro是“Dragon Face”设计语言在轿车上的首次体现，讲究的是年轻、动感、时尚，具有更易被接受的审美。

领克03则采用“都市对立美学”家族设计语言，呈现年轻、动感的气质，但实话说某些部位的设计过于个性化，在造型上容易形成两种极端：喜欢的人特别喜欢，厌恶的人特别厌恶。

拼大招，比亚迪秦Pro的绝技更胜一筹
古代大侠总有一两招成名绝技，像是叶孤城辉煌至极的剑招“天外飞仙”名震海内，西门吹雪的“半剑飘东半剑西”总在电光火石之间，人在江湖，总得要有压箱底的绝技方能独领风骚。汽车也一样，像是比亚迪秦Pro，它的绝技就是当下最火热的智能网联。

今天我们说到智能网联，似乎自然而然就会想到那些语音控制、在线地图导航、4G上网、手机互联、在线音乐等等，能做到这些就可以说自己是智能汽车了，跟使剑一样，能挑会刺还会划的，就能说自己是个剑客的，但要当上高手，就远远不止这些了。
例如比亚迪秦Pro，语音控制、在线地图导航、4G上网、手机互联这些挑刺划的常规操作自然熟练，更出色的则是搭载比亚迪DiLink智能网联系统，并具备OTA远程升级功能，类似智能手机不断升级的新系统，秦Pro是一个可以无限进化的智能AI新物种，其搭载的DiLink智能网联系统现今已走在行业前列，未来各种为秦Pro量身打造的应用、甚至自动驾驶功能也都将一一实现，秦Pro将真正引领行业的变革。

我们不谈行业的事，就只说我们作为车主能够切身得利的事。我们都能看到汽车网联正在高速发展，两年前汽车可以4G上网还是新鲜玩意，放在今天早就泛滥了，但毕竟车子可不是两年就一换，因此拥有一个OTA远程升级功能就十分必要了，为了使用最新的智能网联成果，我无需特意更换车辆，只要通过OTA的升级，未来科技上的新鲜成果，我一样能够享受得到。
而这一点上，领克03似乎就没能做到了，领克03的智能网联上，还处于语音控制、在线地图导航这些，没有办法用OTA链接未来，还只是属于能挑会刺的剑客而已。

以后可能没得选，但我现在还不想要三缸
领克03采用了偏向运动化风格调校的底盘，悬架具有直线性好、转向回正性强、操稳性佳的特点，保证了车辆优秀的直线性和操控稳定性，底盘的表现有优势。只可惜全系3缸发动机的动力配备，多少都是消费者心中的一根刺，哪怕领克03的三缸发动机已经做得足够优秀，只有在高负载工况下才能感受到抖动，但在现阶段还能选择的时候，大部分的消费者还是愿意要一台4缸的发动机。

反观秦Pro，底盘调校上不仅有CRC赛事调教经验，也有前奔驰底盘调校专家汉斯把控，底盘操控方面也完全不用担心，从方向盘的转向和底盘的悬架都非常舒适。而动力系统的丰富储备也是秦Pro的一大优势，自吸、涡轮、燃油、插混、纯电动，动力规格足够丰富，能够满足不同消费者的需求。

安全配置就是内功，秦Pro超越同级合资车
安全配置的运用，如同内功的修炼，内功作为基础，只有练得扎实才能进修更深奥武学，汽车的安全配置也一样，要先把最重要的汽车安全做好了，才有信心去往远方。
两款车的“内功”似乎都练得不错，主被动安全配置都十分丰富，尤其是秦Pro搭载了包含AEB（自动紧急制动）、ACC（自适应巡航）等在内的Adas高级智能驾驶辅助系统，安全配置超越同级合资车；而领克03因为还没正式上市，具体的配置信息还不清楚，但从目前公布的信息来看，领克03的安全配置不会落后太多。
写在最后
自主品牌向上发展的过程中，秦Pro和领克03在轿车领域如同鹤立鸡群，这两款新车从造车背景、设计、配置等各方面来看，都是目前轿车市场里佼佼者，也是自主轿车市场向上布局的领头羊。但是相比之下，比亚迪秦Pro这款具备自进化的汽车，不仅在现在还是将来，都是一款十分有代表性的产品。