实测，一公里9分钱，iEV6E用车续航报告

8月13号提车当天第一次见面，到9月18跑了1000公里，第一个月跑的比较少，就是上下班开着，其他时候就放在家里。中秋和国庆节回了趟老家，200公里单程，然后走亲戚来来回回加上国庆出去玩，一个月跑了2000公里，国庆后第一件事就是去保养，电动车保养很简单，换个齿轮油然后各种检查检查就好了，半个小时不到就结束了。
现在两个月有余，直观地总结起来就是两个字——省钱，其他的没有太多要说的，就是代步车，好开，操作简单，底盘稳稳当当，外观内饰大家自己看图，所以多说说续航
买回来大部分都是S模式开，虽然E省电一些，但小区公司充电很方便， S模式开着最舒服，所以没必要用E，除非续航很低的时候又没地方充电。
坐标一线城市，上下班早9点晚5点的路况，S模式平均下来续航280到305左右，现在秋天基本上没有开过空调，电量没有在15%以下过，续航没有低于280公里过，E模式的话绝对在300公里以上，家里是老式小区，充电桩还没有搞下来，麻烦就不申请了，所以物业临时给我扯了一根飞线，电价就是按照居民价格，6毛2一度电，6E运动版电池容量42kWH，所以充满电42度左右吧，26块钱，按照最短的续航280，平均下来一公里花费9分，如果算上谷电电价和E模式的300续航，一公里7分8分完全可以开出来，公司的是充电桩，电价加上服务费翻倍，我基本上没咋用过，除非电量真的不够应个急。