解析新一代福克斯的发动机，其实这发动机很强悍

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老鼠开会

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爱车： 福克斯 20… 福克斯 2018款两厢 1.6L 自动舒适型（智行版）

发表于 2018-10-17 16:41

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楼主电梯直达楼

最近在关注新一代福克斯，话说这车还有一个月左右就要上市了，现在的一些信息也都泄露得差不多了，比如说新款的1.5T发动机

根据现有的一些报道，这款发动机最大功率是184匹马力，最大扭矩是243牛米，比现款的还是要大一点。比起现有的合资紧凑级轿车的高配动力来说，好像都要强一点。
思域的1.5T最大功率是177匹马力，最大扭矩是220牛米。
大众高尔夫1.4T高功率版的最大功率是150匹马力，最大扭矩是250牛米。
别克威朗1.5T的最大功率是169匹马力，最大扭矩250牛米。

在技术层面来说，这款发动机也挺下本钱的，涡轮增压的官配CP——缸内直喷，还额外加了一套歧管喷射。缸内直喷其实现在已经很普遍了，优点很多，但是缺点也很明显，那就是容易积碳，在非理想工况下还更容易产生污染物。加上一套歧管喷射，就能优势互补了，而且还不会有思域1.5T的那种机油增多现象，唯一缺点就是成本高，因为需要两套喷油管路，两套喷射系统，这些都是钱。

集成式排气管，这个配置可以让发动机更快达到理想运行温度，冬天也能更早享受到车内热风

发动机闭缸，在高速平路巡航的时候，可以让其中一个气缸不喷油，能够降低油耗。虽然不喷油，但是那个气缸依旧在运转，所以也不会影响到发动机的整体运行。
相比起来，我觉得新一代福克斯的1.5T应该是现目前合资紧凑级轿车的高配发动机里面技术含量最高的一款发动机了，现在的发动机，别说闭缸和混合喷射了，就是集成式配气管都没有标配。
至于说三缸嘛，我觉得不能以老眼光看，之前我也开过1.0T的现款福克斯，说实话也就点火的时候有点轻微感觉，其他时候开起来和正常发动机完全一样。新一代福克斯用体积更小的三缸发动机，我觉得还有一个可能是要匹配8AT的变速箱，要不然紧凑级车的发动机舱可能装不下。