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新一代保时捷911图赏
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新一代保时捷911图赏

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说散就散了咯

 
 
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2018-08-01
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保时捷花了很长时间考虑Carrera和Carrera S的定位,最终把入门版的3.0升发动机定在385马力(不是之前曾经网传的400马力),我们试驾的S是450马力。配了两台涡轮增压器的发动机红线转速是7500转/分钟,最大扭矩550牛?米。在启用起步控制功能的情况下,PDK版仅需3.7秒即可从静止加速到100公里/小时。最高车速为309公里/小时,应该能满足绝大多数场合的需求。简单来说,新Carrera S在性能上可以媲美现款GTS。

动态表现的第一印象中最显著的环节是功率和扭矩的提升,但很快我们就意外地发现排气声被抑制了,这进一步强化了我们对992的总体印象:每个环节都比在991上更为平顺。我们很自然系开始相信新911不像个好勇斗狠的莽汉,反而更像适合惬意自驾游的工具。当路面上空旷起来,我又发现这辆911和以往一样有着和谐相处的两种个性:一种循规蹈矩,一种火力全开。

所以,尽管在向着数字时代前进的旅程中911捡起了各种由计算机控制的装备,结果却是让它更快、更有效率,最关键的一点是更有驾驶乐趣。
 
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