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#固特异轮胎 驾享无界#老逍客新轮胎小试牛刀

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实习版主 挖挖机

 
 
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2018-01-07

恭喜楼主!本帖被收录进精选日报-全民试车, 并获得1000金币
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我正在参加“固特异轮胎 驾享无界“活动。 
我是挖挖机,在十月的秋天里,来自上海的电话唤醒了昏昏沉沉的午后,是一通固特异轮胎到店的电话。时间回到了几个月以前,我报名参加了太网组织的“固特异轮胎 驾享无界“活动,有幸得到试用体验资格,这不,经过漫长的等待,奖品终于来了。接下来是试用的老规矩了:到店安装——试用体验——拍照记录——撰写报告。流程定好了,试用报告的结构也基本定好了,大体如下:
一、小试牛刀之整车效果
二、小试牛刀之安装过程
三、小试牛刀之细节效果
四、小试牛刀之湿滑颠簸路况
五、小试牛刀之城市路面体验
六、小试牛刀之试用总结 
各位看官随我来吧,进入第一环节,整车效果。
一、【整车效果】
闲话少说,秋高气爽的成都,难得好天气,把装好固特异轮胎的逍客爱车拉出去拍一组整车效果图,以此开楼镇贴。
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二、【安装过程】
提起安装过程,首先表扬一下固特异轮胎很贴心,将试用轮胎发送到了离我单位只有2公里的汽修店里,成都市区域范围目前太大了,号称六环路的大成都,如果跨个城去安装,肯定要跑个半死在路上,总之,此举必须点赞。
按照客服发过来的指示,备好签收单,手机导航,很快就达到位于成都市金牛区金府路的固特异门店了,很容易就发现黄蓝相见的店面招牌。
由于提前打电话和店主进行了预约,老板已经帮我把此次要更换的固特异逸乘轮胎准备好了。
核对无误,确实是新胎,而且规格尺寸也和我的逍客要更换的一致:215/65R16。
崭新未落地的固特异逸乘,连胎毛一根根都是崭新的。
我还在给新胎拍照呢,小师傅已经对我的原厂轮胎一顿猛如虎的操作。
然后新胎上抹点润滑剂,为了更好地更滑溜的装上轮毂。
连标签都没撕下来,就开始套上新轮毂了,这小师傅动作麻溜,内心比我还猴急啊
专业的换胎门店,就是一条龙服务,一个师傅给新胎上轮毂,一个师傅给新胎打上气。
这么马上就是动平衡了,新胎的质量和原厂还是有所区别,动平衡是必做项目。此外,涉及到质量在轮胎上的分布,可能那个出差标签只有一点点质量,但是对高速行驶中的轮胎来讲,还是影响很大,所以,小师傅很专业的把刚才那个标签撕掉后才开始做动平衡。
整个过程一气呵成,陪我走过6年时光的旧胎就此靠边站了,而新的固特异逸乘即将陪我走进新的里程。
老车陪新胎,算是定妆照第一张。
哎哟,看着真不错,崭崭新新的,看着我心情也很好。
还在店门口,给新胎品牌特写一个吧:固特异轮胎,谁用谁放心。
好马配好鞍,老逍客配上新逸乘,妥妥滴。
前后共计四个,全部就位。
忽略侧面胎壁的水珠,那是老板测试轮胎是否漏气的小方法。而轮胎正面,正式落地了,与大地零距离接触,也意味着从现在的零公里开始,每一步都是新的。
三、【细节部分】
换胎后的第二天,费尽心思找了一个地方,可以安心拍细节,边上还有一段湿滑的土路加颠簸路面,真是一个体验新胎的好地方啊,这不,老天爷也给力,来了一个美美的艳阳天,助我好好体会这四个新胎。
这张图,是专门放到细节环节的,用这样的姿势,展示一下车和胎完美结合照。
舍命低空飞行,就是为了这个角度试试轮胎在路上的各种细节。
轮胎的排水主要是靠轮胎的花纹和沟槽进行排水,通过轮胎上的花纹将水从其花纹排除,保证车辆的行驶。
固特异逸乘,封闭式胎肩沟槽和胎面多花纹块设计,注重胎面排水的同时,也考虑到了减少胎噪的源头。
胎面上的竖向沟槽更是排水的主要渠道,而上面分布的横向斜向的小沟槽, 也像毛细血管一样,帮助将水快速排出。此外,大家注意,内外内侧胎肩采用开放式,外侧胎肩采用封闭式,减少了气流在轮胎中的流动,从而也减少了来自于轮胎的声音,也就是所谓的胎噪是也。
为了更好地体验官方的设计理念,我趴到地上,看看逸乘轮胎的沟槽以及贴地的形态:按照官方设计师的宣传,固特异逸乘系列的设计,有意识地通过减少产生噪音的沟槽数量,优化沟槽角度以及接地面形状和压力,从而因为胎面不规则磨损产生的噪音也大大降低,故而逸乘的静音效果更加出色。
而逸乘的轮胎胎侧双层加强结构以及胎侧设计和材质,可增强胎壁侧面的抗冲击力,也就是俗话说的不容易鼓包,不容易爆胎。
好了,这就是此次逸轮胎的细节部分。
四、【小试牛刀之湿滑颠簸路面】
到这里,我即将让逸乘新胎先走上一段距离不长但是路况多样的路程。
1、路面情况:水坑、泥泞、草地、乡间土路
2、体验重点:各类湿滑的抓地力,颠簸路面的舒适度、非平整路面的转向
万事开头难啊,小试牛刀的开头,就是这一摊水了,不知道逸乘心理苦不苦,怕不怕?
逸乘给的回答是:千山万水脚下过,何惧此处小沟沟,勇往直前真本色。
其实,往前走,有更具体的路况等待着。
那就雄赳赳气昂昂先过水再说!
虽然这里的湿地,比不上大家想象当中的雨天高速路面高车速的场景那么惊险,但是得益于固特异逸乘的hydro Tred湿地胎面技术,从进入水坑之后,来自地面的摩擦力稳稳的传递到整个车身,丝毫未拖泥带水。
过了水坑几百米,我看到旁边刚好有稀松的草地,我于是就开了上去,请原谅我的鲁莽。草地里,要先讲一下过水之后,胎面上排水极快,快速的排水能力,是提供抓地力的保证。
此外,大家知道,草地的摩擦系数比一般的铺装路面低多了,所以在草地里停下来再次启动,如果轮胎不好或者和动力配合不当,也很容易原地打滑。而逸乘的表现让我很从容,毕竟超大的接地面积,多节距花纹
块,以及自带高性能的轮胎材质,都让草地里的逍客轻松进出——草地路况过关!
接下来,不容忽视了。可能固特异也没想到,我会把车开到这么泥泞的泥巴路里吧。毕竟官文里逸乘主打的仅仅是灵敏刹车、卓越操控和静音舒适,可没提到这种泥泞等越野路面。但是,我想的是,人生在世,你没法知道你下一步会是什么样的路等着。所以更恶劣的路况,更能体会到逸乘的能力极限吧。
二话不说,什么时候怕过这些?我是逸乘,冲冲冲!话说我的脸和相机都贴着泥巴地上了。
这就是泥泞路况不一样的湿滑,众所周知,车辆在这种泥泞坎坷的路面行驶时,路面滑,车轮的阻力会不断变大,地面附着力变小,车速受限,燃料消耗增加,制动降低,转向不易掌握,最容易导致侧滑或者甩尾。
虽然有阻力过大陷在泥泞里熄火开不出来的风险,我依然采取的把车开进去,停住,重新大油门启动的手法:1、考验轮胎是否能在泥泞路的湿滑状况下可靠制停;2、考验轮胎能否在启动的时候提供足够的抓地力,确保提供足够的摩擦力。事实证明,老逍客和新逸乘轮胎都没有辜负我的期望,在这泥潭里,稳稳的停住,妥妥的起步,666666
继续往前开,才从泥泞路里出来,乡间小道上就开始错车了。实在没有办法,只有把逍客过单边桥那种,一边在碎石路上,一边又开进了泥巴和杂草搅混的烂路了。
幸好这片路不算太长,此外,我也格外注意了,在进入这种路面的时候切换抵挡,这次不再中途熄火停住了,而是一口气把车错开后,开到空旷的非泥泞地带才敢停下来拍照。
经过了泥泞路面的逸乘轮胎,我给他来一个特写:结论是逸乘轮胎虽然主打舒适,但是其跋山涉水长征过沼泽过草地的本领也不容小视,而且胎壁侧面才去的高清度材料,提高了整体强度,也起到了耐刮、耐撞、耐刺扎,从而降低爆胎的风险。
无心插柳柳成荫啊,这个路段堪称经典,你看,过了水坑,过了泥泞路,爬过了草地,又来到一段颠簸不平的碎石子路面。考验逸乘轮胎舒适度的好地方。我们知道,固特异厂家通过1、封闭式胎肩沟槽,减少空气流动以降低胎噪;2、胎面多节距花纹块设计,降低花纹块之间因为共振产生的额外噪音;3、沟槽角度的优化,降低了总体胎噪,从而提升整体舒适性能。这些细节我们在前文已经讲过了,那么看看实际路试的效果吧。
经过颠簸路面,决定车里乘坐的舒适度,除了路面的因素,驾驶的因素,还有悬架支撑调校的因素以外,很重要的一环是轮胎的因素了。轮胎的因素里,涉及的因素有胎压、轮胎本身质地。
我在店里加了2.3个气压,也算是厂家推荐值了。用逍客带着新逸乘轮胎开在这段不算平坦的路面,首先明显感觉胎噪不大,传到耳朵里的轮胎用40公里每小时碾压上路面的沉闷声音,此外有一个明显的感受就是整个胎行走过程与路面贴合很紧,传到到驾驶位的感觉就是刚中带柔,舒适性妥妥的有保障。
噢耶,顺利征服这段不一样的乡间小路。

五、【小试牛刀之城市路况体验】
按理说,体验了上面那段复杂的路况,给固特异逸乘轮胎的评测体验应该是很有一些了。但是逍客是我的上下班好伙伴,所以,这四个全新的逸乘轮胎在我手上,它们将更多的面临在城市交通道路上行驶的状况,所以我还是抽空,请小同事帮我开车,我们也走走停停拍照体验一番。
宽敞平整的城市道路,逍客和逸乘走在上面四平八稳,轻快惬意。
颇具设计的轮胎花纹加上超大的贴地面积,对付这种城市道路的启停、转弯,逸乘轻松对付。
更多的还是关心胎噪问题。用60km /h的时速行驶,关上逍客的车窗,日系车自身的静谧性和逸乘轮胎的静音设计融为一起,相互加成,明显感觉胎噪比原车轮胎下降了不少分贝。这种主观上的体会,是分贝计用仪器测量出来的数值更加具有说服力。
此外,上下高架的斜坡,逸乘帮助逍客轻松停住,有轻松起步,在这拥挤的车流中,不输给任何一辆。
六、【试用总结】
经过短短几天和固特异逸乘轮胎的亲密接触,我对它有了比较深刻的了解和认知了,总结如下:
1、足够用心的设计,从源头尽可能的消除噪音的产生,保证了静音效果,让整车行驶的质感和舒适性得到了充分的保证;
2、优异到位的材料配置,提供了强大的抓地力,在各类湿滑地面停的住,同时也起得来,为车辆的操控奠定了强大的基础;
3、排水性能不错,在过水后能快速将水从胎面上排出,减少了行车风险;
还有几个遗憾或者未能体验到,比如耐用,比如长时间行驶的轮胎状况,还有比如破胎后的易于修复性,还有轮胎尤其是胎壁的本身的强度,等等这些,只有等待时间,等待更多的车和轮胎相互融合,才能充分得到体验。
总之,感谢固特异轮胎提供的轮胎试用,感谢太平洋汽车网组织的《固特异轮胎 驾享无界》活动,以及所有支持我的朋友们,在此一并致谢,试用报告暂告一段落。期待后面更精彩。

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版主 紫色玄冰

 
 
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2017-07-11
您的帖子“#固特异轮胎 驾享无界#老逍客新轮胎小试牛刀”由于内容丰富,已经设置成精华帖,记得继续努力写更多好的内容哦!
 
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实习版主 挖挖机

 
 
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2018-01-07
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紫色玄冰 发表于 2楼
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谢谢加精
 
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版主 紫色玄冰

 
 
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挖挖机 发表于 3楼
谢谢加精
欢迎多来发帖啊
 
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实习版主 挖挖机

 
 
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紫色玄冰 发表于 4楼
欢迎多来发帖啊
哈哈哈,这不废寝忘食半夜不睡觉把你喊起来加精
 
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二逼青年过儿

 
 
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感觉这样的轮胎用起来也会更放心一些
 
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草民少校

 
 
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不经意间,汽车已经成为我们生活中必需的一个组成部分。工作和生活中的用途越来越大
 
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实习版主 挖挖机

 
 
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二逼青年过儿 发表于 6楼
感觉这样的轮胎用起来也会更放心一些
固特异品质有保证
 
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ya6h8b8x3o武器

 
 
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是性价比比较高的汽车轮胎
 
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实习版主 挖挖机

 
 
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草民少校 发表于 7楼
不经意间,汽车已经成为我们生活中必需的一个组成部分。工作和生活中的用途越来越大
嗯啊,没车,寸步难行
 
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蜚声XGSIR

 
 
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安心放心的行车
 
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NobleFlora阿呆

 
 
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这对于行车的安全性来说是比较重要的选择。
 
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不会种田的农民

 
 
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还要多久才能回来就回来睡觉觉好不好
 
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眉开眼笑小蠢

 
 
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这方面的优点还是挺多的
 
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不会种田的农民

 
 
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不知道为什么突然这样好不好?你就继续做什么时候能不能不要老是被你打什么位置在哪里呀?我都不知道
 
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汤米人生罗刹

 
 
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花纹看上去也非常的漂亮
 
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恋上小烈

 
 
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这样的花纹可以使轮胎的抓地性能更好。
 
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偶是江梓玮

 
 
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操控和舒适性都是比较高的优点
 
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多多

 
 
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虽然不是太喜欢日产车,因为抵制心理的作崇,但是日系很多东西确实需要国产学习。
 
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