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老骥伏枥,志在千里。

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版主 行万里路

 
 
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2015-10-17
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朋友的单位有一辆老款的日产帕拉丁,今天让我体验了一把。实拍了几张,传上来给大家看看。
对于SUV车型,给人影响最为深刻莫过于本田的CRV,奥迪的新Q5,还有就是日产的逍客等。的确这些车型从推出的时候,就已经宣传广告满天飞,大有无人不知,无人不晓的范。其实在2002年到2004年,SUV市场还在不成熟的时候,尼桑的老款帕拉丁早就成为了各大工地老板上山下河的利器,没有市场推广,没有广告宣传,靠的就是自身的实力和内在的品质。
粗壮的车身,虽然现在看起来,有点不太灵动了,不过空间大,很实用。单从外观上看,体积硕大算是第一印象。
这大脚,上山下河,爬山涉水,都不在话下。
日产车标,当年还叫做尼桑。
居然没有倒车雷达,让我开起来很不适应。
这车就没有干净过。朋友的单位就是用来去各种矿山施工现场的,各种泥泞路况都要应对。
简单的方向盘,没有一点科技感。
帕拉丁这款车确实是太老了,配置上也没有啥拿得出手的亮点。车身构造、悬架规划都是以进步刚性和承载力为根底规划的,假如以硬派越野车为条件,这么的悬架体现算是牵强合格,但关于开惯了轿车或SUV的人来说,对其公路行驶功能恐怕不会满足,舒适性和稳定性都有必定的距离。
帕拉丁是一款纯正的越野车,配备的4驱模式及短速比4驱动模式,这让帕拉丁具备了很强的爬坡能力,所以帕拉丁两个档把, 其中一个是正常换挡用的, 另外一个是切换驱动模式用的 可以前轮驱动 还可以前后轮共同驱动!
一个是挡拉,一个是管分动箱的,切换两驱,低速,高速四驱用的。分动箱挡把上有标示,2H-4H-N-4L按次序是两驱-高速四驱-空挡-低速四驱。推挡把就可以了。
27万多公里了,仪表盘没有一个故障灯亮起,这车真的很皮实。
多年前的娱乐系统。简单粗暴。
手动空调二十几万的车这个配置。。。
来个方向盘
二十万的车,这种内饰,确实有点掉价。搁在现在,这种内饰估计真的没人会买了。
中控台来个全景。
后排很宽裕的空间,
老式的Cd,居然还是用磁带的!!!
最后经过几个小时的体验写点小总结:
优点:
动力强劲,加速后坐的人会感到心惊肉跳,推背感很强,后期提速也很不错.越野性能良好,皮实耐用。
缺点:配置极低!!! 安全性能欠缺 附件做工太差 对不起这个价位。
帖子最后来几张最新款的帕拉丁照片。

已有1人评分

[本主题由 行万里路 于 2018-11-01 16:14:35 最后修改]
[本主题由 高山流水 于 2018-10-29 20:21:02 设为 精华 ,原因:内容丰富 ]
 
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日产帕拉丁!原来智跑会长有一辆
 
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100评分支持,感谢的话,不在多说
 
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淡然一笑

 
 
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行摄宸宇

 
 
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渣男何书桓

 
 
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帕拉丁不错,越野的好选择
 
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奥迪王者

 
 
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帖子写的很不错啊。
 
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