奥迪Q3大降价会影响你购买Q2L吗？

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飙车的尔康

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发表于 2018-10-30 17:09

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楼主电梯直达楼

不得不说，在SUV市场回落的当下，已经进入产品生命周期末期又大幅降价的Q3，一定会在相当一段阶段内对Q2L的销量造成不利影响；但全新Q3已经在路上……

在这个SUV出现整体下滑的后SUV时代，各大主机厂也开始布局除大、中、紧凑型SUV以外的SUV细分市场，作为老牌豪华品牌的德系三强“ABB”又再次走在了行业前列。
奥迪在已有了Q3的基础上又推出国产版加长车型Q2L；宝马也是在推出全新一代X1之后的不久便迅速推出X2，以更运动化的定位和进口的身份抢占了市场；而老大哥奔驰除了跨界的GLA以外，奔驰GLB的消息不胫而走。相比早已上市的宝马X2以及还处于神秘状态的奔驰GLB，刚刚上市的奥迪Q2L显然拥有最高的关注度。

尽管热度颇高，但不少网友对Q2L的定位却产生了质疑，因为奥迪Q2L的价格和定位都与旗下Q3产生了重叠，难道奥迪就没想到这会造成Q3与Q2L兄弟间的同室操戈？在中国市场深耕三十年的奥迪不可能意识不到这点？
首先在价格方面，毫不客气的讲，Q2与Q3存在很大的重叠。奥迪Q2L共推出了5款车型，售价区间21.77-27.9万元；而奥迪Q3共推出了7款车型，售价24.69-34.07万元。除去终端优惠等因素，奥迪Q2L中高配车型与Q3的中低配车型在指导价方面有着很大重叠。

虽然两者在定价区间内有所重合，但两者的设计风格却完全是两个不同的方向。全新奥迪Q2L是一款类似奔驰GLA的跨界SUV,使用了大量亚光镀铬及亮黑套件。其内饰也和和现款奥迪A3非常相似，无论从出风口形态还是中控屏幕以及控制区的布局排列上，都比现款Q3看起来更年轻且更有科技感。
相对于Q2L，Q3的设计则完全就是我们刻板印象中奥迪那种本本分分的样子，相比于Q2L的年轻化Q3的设计明显更为成熟。
虽然国产Q2L进行了加长，车身尺寸分别为4229/1785/1548mm，但跟现款Q3 4398/1841/1591mm的尺寸相比，二者的体型还有不小的差距。从设计以及尺寸上我们能够看出虽然两者的定位有一定的重叠，但在重叠的小范围内还是有一定的细分。
显然，通过双车战略，奥迪或许有更大的考虑。用Q2L来对抗像奔驰GLA以及英菲尼迪QX30主打的跨界车形。而与宝马X1、凯迪拉克XT4等相对传统的小型SUV竞争的任务将会由奥迪Q3来完成。

但是，奥迪有没有想过Q2L的潜在用户“为什么要买Q2L”？“难道是为了跨界的车身线条”？格调君觉得不是，因为购买奥迪Q2、Q3的用户更多是为了追求品牌。对于奥迪以及其他豪华品牌来说，小型SUV的推出说白了就是靠品牌换市场的一种品牌下沉，抓住了消费者那种花个买雅阁的钱就能买辆奥迪的满足心理而抢占市场。
同理，如果要是用买Q2L相同的钱就能买到比Q2L定位更高的Q3，那么，你觉得此时的Q2L还能卖出几辆？
显然，Q2L此时的确面临着这样的尴尬，由于已到产品末期，目前Q3全国优惠完的平均起步价已经来到了20万上下，注意！我说的是平均，有些地方的价格甚至只有十几万元。也就是说现在用比买Q2L更便宜的钱就能买到比Q2L定位更高的Q3。

因此，在明年新一代Q3上市前的这大半年时间里，有大幅度优惠的现款Q3很可能成为Q2L冲击销量的最大拦路虎。虽然新Q3早晚会来，但是，产品发布前期的销量表现对于整个产品周期的影响非常关键，因为前期的销量如果上不去，消费者很可能会认为是这款产品出现了问题或者是产品力不行，不然怎么会卖不出去呢，这样的口碑一多很可能会形成不良口碑的恶性循环。
就像心灵鸡汤里常说的“二八定律”，二八定律的意思大概是做一件事要是想取得成功的话，前面的百分之二十能否做好对整件事能起到百分之八十的作用。此时的Q2L似乎就在这个定律当中，而把它套在定律中的便是它的好兄弟Q3。如果奥迪要是能耐住性子在全新Q3上市后再发布Q2L，我想不论是Q2L还是全新Q3，它们在各自细分市场上的定位都将更加明确。