查看: 回复:0

关于轮胎的问题,这篇文章写全了

\"收藏此主题\"

dipingxian

 
 
注册:
2015-12-03
  • 0粉丝
  • 0精华
  • 879帖子
 你有没有觉得自己的车特别费胎,总比别人家的车胎磨损的要快?如果车辆经常走较差的路况,或是经常跑高速,导致轮胎损耗严重,倒是不用太担心,但若是出现偏磨就要注意了,大多是车主的驾驶习惯所造成。下面小i来说说为啥你的车胎总比别人的早报废?

点击这里看大图


  什么时候该换轮胎?

点击这里看大图


  胎纹磨损严重

点击这里看大图


  胎纹中间都会有磨损标记,磨损标记的厚度在2mm,如果厚度磨损至距离极限标志4mm,也就是距离凹槽最深处6mm时,就应该更换轮胎了。

点击这里看大图


  一般轮胎的使用年限是3-5年,但不建议以时间为标准更换车胎,因为每个人的用车习惯不一样,如果单看里程数,5万公里换一次比较合适。

  补胎次数过多

点击这里看大图


  轮胎最多可以补几次与品牌有关,最多可以补四次。不同的厂商有不同的标准,它限制的次数决定补过之后还有没有质保。

  如邓禄普、固特异、倍耐力能补一次,普利司通、锦湖、弗雷德能补两次,百路驰、米其林、永耐驰能补三次,东洋能补四次,但可操作性低,条件都是每个补丁的圆心夹角,不得小于90度。其他品牌随便补,厂家不负责。

  胎侧出现鼓包

点击这里看大图


  鼓包是因为胎侧里面的帘子线断裂,而且胎侧一直都是成条轮胎最薄弱的地方,开车时难免会刮到,增大轮胎的爆胎几率。

  轮胎侧面是不能补的,只能直接换新胎了。如果是轮胎洞大约4.2毫米,也没有补的必要了。

  补过的轮胎能跑高速吗?

点击这里看大图

  
  补胎分外补和内补。外补,有个说法叫“打一枪”,就是从轮胎表面把一根涂满胶水的胶条硬往轮胎的破洞里塞,省时便捷,但用不了多久可能就又会鼓包漏气,所以,最好不要跑高速。

点击这里看大图


  内补是目前比较主流的,有三种,冷补、热补和蘑菇钉。

  冷补,又称“贴膏药”,用类似膏药的胶片把它给贴上,再用滚轮碾压,和轮胎粘合在一起。冷补对轮胎的伤害不大,但对手艺的要求高,要到专业的轮胎店。冷补还是比较安全的,可以放心上高速的。

  热补,又称“火补”,与冷补大同小异,只是多了加热的过程。这种方法安全系数太低,补好了也不要上高速。

  目前主流的是用蘑菇钉,就跟摁图钉一样,把气密层密封住,还有打磨的工序,比较安全,上高速也是没问题的。

  什么时候该对调轮胎?

点击这里看大图

  
  对调轮胎根据实际使用情况而定,一般两万公里左右可以对调一次。对调的原则:如果是对称花纹轮胎,前后交叉对调;如果是非对称花纹或是单向花纹轮胎,只能前后对调;如果前后轮胎尺寸不一样,就不能进行对调了。

  如何减少费胎的状况?

点击这里看大图

  
  温柔驾驶最养胎

  换档起步,猛松离合、大油门高速起步、转死弯、打死方向盘,都特别费胎。突然加速也会很费胎,更重要的是比均匀加速多耗油1/3左右。

  停车不能瞎凑合

  经常看到由车辆停的歪七扭八,车轱辘跨着马路牙子、停车后原地转方向盘……你的车胎能不磨损吗?尽量把车停的稳稳当当的。

  监测胎压多注意

  胎压不足,胎面会增加与地面接触面积而使磨擦力更大,雨天高速行驶容易打滑,高速行驶更可能爆胎。

  胎压过高,弹性减弱,胎面变窄降低稳定性,乘坐舒适性大打折扣,同时压力过高会有爆胎的危险。

  胎压一定要定期检查,再忙也要一个月检查一次。而且现在很多车都配备监测胎压功能,多留意。

  四轮定位定期做

  不做四轮定位,会出现车辆跑偏,或是轮胎偏磨,对地面的附着力严重下降,还随时有爆胎的危险。进行四轮定位时,要确保轮胎的胎压、磨损处在正常水平,轮辋并没有变形等情况发生。

点击这里看大图


  这下明白为啥你开车总比别人更费胎了吧?

免责声明:图片均来源于网络收集整理,版权归原作者所有。

 
回复本楼
未登录用户

只可添加一张图片,多张图片请选高级模式

高级模式
温馨提示:回复超10字可获1金币,有独特见解超30字可获3金币,灌水用户将扣除金币并锁号处理。希望广大车友共同维护论坛的友好回复氛围。
常用表情

支付宝扫码询价
领最高888元现金红包

关闭