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凯美瑞双擎怎么样? 记我的用车感受

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whyywl

 
 
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2010-05-05



车型信息
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购买车型:凯美瑞双擎 凯美瑞双擎 2018款 2.5HG 豪华版
购买时间:2018年06月
购买地点:湖北武汉
裸车价格:24.18万元
平均油耗:5.6L/100km
行驶里程:3200公里
车主印象:外形很时尚     空间很充裕     配置很丰富     动力很充沛     油耗很经济     

评分信息
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综合评分:4.88分
外观:5分     内饰:5分     配置:5分     空间:4分     动力:5分     操控:5分     油耗:5分     舒适:5分

用车感受
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优点:安静、轻巧、稳定、大气,品质高。所有考虑和担心的地方都释然了。因为混动所以安静,因为安静所以不觉得车子重,开起来很轻巧,因为是B级车,有应有的稳定底盘表现,多连杆也是B级车标配,外观大气、年轻,偏运动,整车品质高。原来担心的新车品质、燃油经济性、底盘可靠性、操控灵活性等,在开上实车以后都释然了。















缺点:车机系统功能单一,界面不友好,交互过于枯燥,且手机互联繁琐功能性和可用性均差。油耗数据读取概念复杂,操作线索不太明晰,油耗信息获取较困难,且仪表盘油耗数据显示界面在数值5左右有误差,易造成误判(明明看着是不到5,但是最后显示是5.7)
外观:做工很不错,白色看来很有些与众不同,接缝大小和外观线条很迷人,彻底摒弃了原来的油腻大叔和商务形象,是吸引我的重要原因。其实所有的人都是颜值控。
内饰:内饰用料一直是我对丰田最不喜欢的地方,但是八凯上还不错,质感很好,打孔真皮以及车内的感觉还是很让我满意的。中控台的样式也是吸引我的一个原因,相比某众的千篇一律,非对称的中控设计很有设计感,年轻化,也满足了大叔追求年轻的小小虚荣。





















空间:空间够用,储物的后备箱长宽都不错,但是高度稍欠,总容积也不小,因为开度相对扩大了点也算是弥补了高度不够的缺憾。但是,太深了,是不是也影响了乘坐空间呢?前门的置物格太小了,差评!
这里太小,差评!

配置:该有的都有了,最装X的是抬头显示,竞品顶配才有呢,这里豪配就有了。还有许多舒适性配置,比如抬头显示、电动座椅、前后雷达和倒车影像,自适应巡航,副驾驶老板键等等提升车辆品质的配置让我觉得很有诚意,还有自动大灯和自动雨刷很抓人眼球。但是胎压显示没有数值,有些遗憾。
动力:提速表现很优秀,动力源源不断,提速过程感觉不到发动机轰鸣的加速,不知不觉速度已经上来了,如果不看速度表,还会继续加速上去。他们都把这个叫做线性,我只是觉得,踩下去以后,稍有小小迟滞,然后迅猛有力,源源不断。
操控:B级车应有的操控。方向盘阻尼适当,不重不轻,很好。转向和指向都很准确,只是因车身较大,转弯半径较大,需要在停车是特别注意。底盘悬架表现不错,比起原来我开的几辆A级车来,确实有明显的级差,其他B级开的少,不好比较。过沟坎或者减速板时,感觉到的震动是明显过滤过了的,显得底盘较有劲,较紧,舒适度较好。雪路和山路尚未实践,不做评价。
油耗:虽然,混动车谈油耗对汽油车有点不厚道,但是却是每个开混动的人几乎都要问的,所以谈谈体会也还是有意义的。距离比较长,路况比较好,单程油耗数据会很喜人,但是路遇堵车的话,就要稍高。比如我日常上班单程七八公里,基本油耗算是在正常范围,大约5.*左右,但是如果送孩子在学校门口一堵十几二十分钟,油耗立刻涨到9-10,随后因为到单位的里程又只有一两公里,这样下来的油耗显示可以到8-9,。堵车时间稍微一长,就需要唤醒发动机来充电,走走停停是最耗油电的,因为经常会有发动机介入。这些特点,后来一想,其实跟汽油车的油耗表现是一样的,都是刚开始启动的时候油耗比较大,后来行驶条件好,单次里程长,平均数据会降下来,频繁起步停车最耗油,怠速停车也耗油,但是有了自动启停这个就好些。所以,跟汽油车比,因为多了动力电池和一整套的混动逻辑,油混车确实比汽油车在能耗上要好很多。最理想的省油驾驶方式,就是一脚猛油然后滑,循环往复,不过那样开车,会累死的。一切从心,油耗也高不了。




















舒适:隔音效果还是很不错的,相比之前我的几辆A级车而言,值得称道。座椅包裹较好,只是沙发显得稍微小了一点点。填充物软硬适中,后座的中间凸起不影响乘坐品质,只要你把它当做四座车来对待的话。后排中央扶手杯架还是不错的。空调强劲,特别是等红灯时可以自动延续一分钟,很贴心的好功能。

[本主题由 whyywl 于 2018-11-06 14:29:19 最后修改]
 
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mb46205092

 
 
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2018-01-21
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咱亚洲的一条好龙
 
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