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天生运动健将 体验宝马1系三厢版

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十二路谭腿

 
 
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2018-10-15
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恭喜楼主!本帖被收录进精选日报-金牌试驾员, 并获得1000金币
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坐奔驰,开宝马。这句话相信很多人已经不是第一次听说了,这算是消费者对着奔驰、宝马两个品牌体验后的总结。可见,宝马的动力和操控已被很多车主认可。但相当多车友一直质疑像宝马1系这种入门级车型且为前驱动力的车,操控性能真的还有以往见到的宝马吗?今天我就来试试这台入门级车型宝马1系。
对于一台宝马车型,家族式的双肾进气格栅就是最为显著的分辨点。除此之外,对这台宝马1系最直观的的感受就是尺寸不大。外观线条看起来相当简洁,属于比较精致的那类车。
再细看它的前脸,蓝天白云车标非常显眼,特别在这台红色车身上,更为突出。不必怀疑,这也是很多人选择宝马的一个原因之一,有了这个标志就代表你开了一辆豪华车型。
往两边看,给人一种很强科技感的前大灯,采用的是宝马车型常见的天使眼。全LED的大灯总成,一眼看上去就知道这其中的设计相当讲究。因为这个造型无论从正面还是侧面看,都可以让你为之惊艳。而且细心的车友应该能察觉到它跟宝马3系、7系不同的是灯角处并没有全开,而且也没有5系那样的看起来稳重,看起来不会让你觉得很特别,但就是很有个性的那种。
而且在大灯处还有BMW LED的标识,这些细心的设计,尤其能抓住消费者的心。
从车身侧面看,目光能够一下子停在腰线上。随着视线从车头移到车尾,这条上扬的腰线直接贯穿车身侧面。这一点有别于其他车型,但不可否认的是,动感已经完全营造出来了。
无论从那个角度看,你都无法找到哪个部位会有突兀的感觉,整体就是让人感觉顺畅、圆滑。
而门把手完全与上扬的腰线合为一体,更显简洁。加上门把手上还配备有开启车门时的迎宾灯这种有格调的功能,让你驾驶入门级的车型也能有豪华车的体验。要知道,这一功能,在进口宝马1系都不具备的。
到了车身尾部,你能感受到整体收得是比较急的。毕竟这只是一台入门级车型,尺寸限制了它的发挥空间,但这并没有难住宝马的设计师,从后方看整体依旧很圆润,看起来很大气。
尾灯更是与车位合二为一,当尾灯未点亮时,你会觉得这就是车尾,浑然一体,不会太多注意尾灯;但当尾灯时,你能立马被这精致的灯源所吸引。
双出口的排气管,并不是摆设。就算是赶上寒冷的冬天,后方车辆也能清晰看到两侧排气口大口喘着白雾,霸气十足。
年轻人都非常喜欢的背鳍设计,作为一辆为年轻人打造的车型,当然不能少。
整个车背的线条也是相当流畅,急促收尾的车屁股,被这微微翘起的鸭尾完美化解,找不到丝毫瑕疵。
车窗的周边用镀铬饰条完全圈起来了,而中间又保留了黑色的烤漆设计,既不显得累赘,又在侧面给人很醒目的感觉。
了解了宝马1系非常时尚动感的外观设计后,我想就我这两天驾驶的情况,来说说它的动力和操控情况:
1、从后驱车变成前驱车,很多网友担心的推头是不是很严重?
其实推头并非前驱车专有的,宝马1系在日常驾驶中,你并不能感觉到推头现象。但如果在高速过弯且转弯幅度过大,我相信市面上绝大部分车都会有推头现象。

2、宝马1系悬挂是不是偏舒适的,完全失去驾驶乐趣了呢?
在没有激烈驾驶的时候,这台宝马1系给我的感觉确实是舒适的,但当我快速驾驶通过连续弯道的时候,惊讶发现这套悬挂的后半段还是很有韧性的,能稳稳把车身固定住。这跟我以前开过的奥迪A3的悬挂,是截然不同的。

3、宝马1系还是买底盘送发动机?
这说明你对宝马1系的动力总成还是很陌生的,在北京这个水库旁小道上,如果遇上前车慢行,油门稍微一深踩,就能轻松提速,完成超车。而且对比奥迪A3的油门,它前半段完全没有虚位,能够给你比较及时的反馈。
进入车内,前排整块都是用横向的镀铬装饰条贯穿、分层。就像我们平时衣服的条纹一样,横向条纹让得宝马1系在视觉上显得更为宽敞。
而且在中控部位,是能看到很多细节上都加上了镀铬装饰,这边是比较符合国内消费者的喜好,毕竟档次一下子就升上了。
而这块尺寸看起来适中的屏幕,质感非常棒。虽然有了触屏的功能,但如果你真是一个宝马控,那你完全不需要触屏操作,只需要操控中控的IDrive系统就可以轻松解决。更重要的是,降低平日过程中,触屏操作所带来的风险。
而屏幕底下的按键就简洁得多了,除了空调操作系统,还有一排自定义按键。
作为一款运动型轿车,仪表盘自然还是机械表盘,而且表盘还是有镀铬装饰的。
定速巡航这种省事又省力的配置,也集合到了方向盘上。
而空间上,宝马1系并没有你想象中的拥挤,它就是一台标准的家用车水平。相比空间,其实我个人更在意电动座椅的配置,这样调整起来还是比较方便的。
在宝马1系这辆入门级车型上居然配备了全景天窗,关键是尺寸不小,还支持如此大面积打开,算是在同等级中非常有优势的一点。
就算是在储物空间上,也做得相当精致。
后排的空间,在前排正常坐姿的情况下,它的表现肯定能让你惊讶。要知道宝马1系在尺寸方面,完全优于同级别其他车型,所以虽然是一台入门级车型,但你丝毫体验不到紧凑感。
稍微遗憾的是,这款宝马1系车后排并没有出风口,我觉得是可以加的。
而车门的音响位置上移了,这样底部的一个存储空间得到了更好的扩展。
最后说说宝马1系的试驾感受,显然这台宝马已经跟以往驾驶的车型有所不同了。它在平日驾驶,能享受到舒适感,像足了一台家用车。但千万别以为它就真的沦为一台家用车,失去宝马血统。当急弯上,见识在那点甩尾所迅速调整的方向时,你会发现它还是一辆宝马,就算只是入门级,在同级别车型中依旧是独一份的驾控体验。
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[本主题由 蓝果汁 于 2018-11-19 16:43:51 最后修改]
[本主题由 审核达人 于 2018-11-26 00:00:07 设为 精选日报 ,原因:内容丰富 ]
 
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涛声涛声

 
 
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好,天天运动好!天天运动身体健康!天天运动心情开朗!天天运动长命百岁!
 
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编辑 PCauto编辑28

 
 
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2018-06-05
您的帖子“天生运动健将 体验宝马1系三厢版”由于内容丰富,已经设置成精华帖,记得继续努力写更多好的内容哦!
 
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mb47585320

 
 
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红色的外观洋气,外形大气,漂亮的车。中走丝中走丝
 
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普罗旺斯的抽屉

 
 
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谢谢车友分享,帖子写得不错,希望多多分享和交流
 
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出入♂平安

 
 
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小宝马也不错啊,很适合年轻人啊
 
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你瞎啊没看到我

 
 
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你瞎啊没看到我

 
 
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不愧是运动健将,动力优势妥妥的
 
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你瞎啊没看到我

 
 
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还有红色的外观,真心好看呐
 
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巴州CS75车友007

 
 
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不错
 
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小郝

 
 
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不错
 
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实习版主 自游自在老玩童

 
 
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高级精华创作者:太平洋车友感觉到你的精华带来的帮助 旅游达人:此人游遍千山万水 太平洋汽车网车标
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好车!
 
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版主 华夏临汾

 
 
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漫步~113

 
 
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大懒虫哥哥

 
 
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宝马的动力和操控已被很多车主认可。但相当多车友一直质疑像宝马1系这种入门级车型且为前驱动力的车
 
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小李1183

 
 
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2018-03-04
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尐时候可坏了

 
 
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老吴

 
 
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2012-07-02
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来学习欣赏楼主精彩大作了。不错的一次试驾体验经历,拍的漂亮,感谢分享好帖子~
 
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王三

 
 
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2015-10-10
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顶顶顶顶顶顶顶顶顶顶顶顶顶顶顶顶顶顶顶顶顶顶顶顶顶顶顶顶顶顶顶顶顶顶顶顶顶顶顶顶顶顶
 
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