“中国芯”年度十佳发动机，风光ix5 1.5T强在什么地方？

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无法忘怀夫

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用户： mb47165637
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发表于 2018-11-07 13:09

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楼主电梯直达楼

风光ix5 1.5T GDI发动机被评为“中国芯”2018年度十佳发动机
小弟我收集了一些资料，大家看看风光ix5 1.5T GDI发动机好在什么地方：
一些数据的对比，风光ix5 1.5T GDI发动机，各方面性能都在前列

     1、350bar燃油喷射技术
     风光ix5 1.5T GDI发动机喷油压力达到350bar，查了一下资料，发动机的燃油喷射压力，大部分主流的直喷发动机都是200-250bar左右。这么高的燃油喷射压力好处显而易见，提升燃油雾化水平，油和空气混合得更加好，燃烧也会更充分，发动机的动力和省油都会有提升。但也有“弊端”，高压力对发动机材料的要求也相对高，一般材料承受不了这么高的压力。
     结论：省油但发动机的质量要求会更高，因此敢采用这么高喷油压力的发动机，工艺技术必然不差。

     2、双循环水路系统

     买涡轮增压发动机的车，最担心的就是涡轮增压器坏，换一个成本大大滴。涡轮增压工作的环境基本上是900℃到1000℃，冷却情况如何怎样直接决定涡轮增压器的寿命。这也是为什么有些涡轮增压10万公里要换，有些20~30万公里都不用换的原因之一。

     风光ix5 1.5T GDI的冷却系统对涡轮增压保护，有一个很高明的地方就是发动机冷却循环和涡轮增压冷却循环都是独立控制得，冷却效率更高，涡轮增压寿命保护更好。据我知道的，大众牛逼轰轰的EA211发动机涡轮增压器冷却系统都没有独立，是和发动机联通的。
     结论：风光ix5的双独立控制的冷却循环系统效率更高，发动机寿命更长。

     3、双油气分离系统

     不知道大家对发动机曲轴箱通风了解多少？科普一下
     曲轴箱通风装置的众多作用之一就是回收窜气中的可燃混合气；回收的这些可燃混合气最后还要经进气门进入燃烧室烧掉。

     风光ix5 1.5T GDI发动机的曲轴箱通风系统采用油气初分离+精分离解构，可以对回收窜气中的可燃混合气进行精准分离，减少发动机积碳。
     结论：双油气分离，减少发动机积碳，发动机故障率更低，延长发动机使用寿命。

4、集成排气缸盖

以前的发动机，大家在排气一遍都会看到很多排气歧管的，主要作用就是将发动机每个气缸的废气集合到排气总管。

现在，在风光ix5 1.5T GDI发动机上找不到这排东西，因为它们被集成在缸盖内之后，在冷车时排气歧管的高温可以快速地加热冷却液；在发动机高负荷时，冷却液也可以对车辆的排气起到降温的作用。当排气温度降低之后，尾气中的污染物含量会明显降低，这有助于发动机满足更严苛的环保法规。好处多多~~
总结：风光ix5的发动机在高速的情况下，降温更快，更环保

     5、变排量机油泵

     机油泵的工作是需要发动机带动的，变排量机油泵相比传统机油泵来说，实现了机油的按需供给。

     发动机低速工作时，进油腔容积大，机油泵排量大，满足发动机润滑的需求；当发动机高转速工作时，进油腔容积小，机油泵排量小，避免回流，节约能耗。

     避免了发动机无谓的功率消耗，提升燃油经济性，提高机油的使用效率，延长发动机的使用寿命。
     总结：变排量机油泵让风光ix5的发动机燃油效率更高，省油的同时也能有效延长发动机寿命。

6、集成中冷器进气歧管

和集合缸盖，差不多，作用也差不多。

7、低震动噪音技术

     之前媒体评测的文章有说风光ix5噪音很小
     官方给出来的数据：车内怠速声压级38dB（A），120km/h声压级67.1dB（A）
     说明：dB（A）其实就是我们通常所说的分贝，38分贝的声音大约是情侣耳边的喃喃细语的声音大小，67分贝，大约就是几个人一起交谈的声音大小。
     大家可以去测测