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【2018新车总动员】永不停歇的经典:静态体验新帕萨特

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版主 背着相机走走

 
 
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2006-04-13

题记:
回想若干年前,马路上能看到的不是桑塔纳就是捷达或者富康,俗称老三样。差点就给我烙上了轿车就是这样方方的盒子的印记。这或许也就是为什么后来虽然出现了很多其他品牌,其他款式的轿车,但很多人买车时第一考虑的就是三厢轿车的原因之一吧。

有过这份感受的车友一定对此记忆犹新吧。所以你可以想象当采用圆弧顶设计,车头车尾四角都圆润优雅的帕萨特出现在你面前时,绝对可以用惊艳、颠覆等词语来形容。这是一款中国市场真正意义上的中级车,从此中国的中级车轿车市场出现了百花齐放,争奇斗艳的时代。

但其中有不少汽车却慢慢消失在我们的视线中了,有些品牌甚至不得不退出了中国市场。而帕萨特却仍是那么经久不衰,它的存在已经不是一辆车那么简单,几乎可以称作是一种象征,它是永不停歇的经典。




目录:
大家好,我是太平洋汽车网的金牌试驾背着相机走走。今天我想和大家一起静态体验的是新帕萨特280TSI车型。

一、新帕萨特整体概述
二、新帕萨特外观细节
三、新帕萨特内饰细节
四、新帕萨特空间展示
五、新帕萨特体验总结




正文:
一、新帕萨特整体概述
新帕萨特(以下称帕萨特)全系动力选择很丰富,有1.4T,1.8T和2.0T三款发动机可供选择,对应的最大功率依次为110kw,132kw,162kw;最大扭矩依次为250Nm,300Nm,350Nm。我们今天的这款280TSI车型搭载的是1.4T发动机。配备了氙气头灯、电动天窗以及LED尾灯等,17寸铝合金轮毂、定速巡航、真皮座椅、双区域自动空调、座椅加热、后排独立空调出风口、MIB多媒体系统等。
作为帕萨特的中期改款车型,造型上基本延续了前代的特点,低调、内敛,显得商务气息十足。这一代拍萨特的车身尺寸为:长4872mm,宽1834mm,高1484mm,轴距2803mm。保持了拍萨特一贯的舒适空间优势。悬架结构为常见的前麦弗逊独立悬架,后多连杆独立悬架。整体的调教风格依然是熟悉的欧系风格。转弯有足够的支撑力,又能很好地过滤细小的颠簸。

二、新帕萨特外观细节
前脸依旧是熟悉的大众家族风格。当然这个级别的大众车更显精致。双层隔栅的设计很有层次感,使得车头元素丰富了不少。宽大的镀铬中网和大灯连为一体,特别是横贯整个车头的镀铬饰条,都很好地拉升了车头的横向视觉宽度,更显气派。
宽大的镀铬中网和大灯连为一体,特别是横贯整个车头的镀铬饰条,都很好地拉升了车头的横向视觉宽度,更显气派。
配备了照明效果出色的氙气大灯,不过这款280TSI并未配备LED灯源,多少有点不够科技感、时代感。
17寸的多幅铝合金轮毂,感觉很有力度,给人以安全感和信心。轮胎也兼顾了舒适、节能以及操控性的平衡。
还好转向灯和后视镜上的转向灯都采用了流水式的,一下子使整车提睛了不少。上下两色的后视镜造型很时尚,底部黑色的加入又给了它一定的运动气息。
很可惜的是280TSI款没有配备无钥匙进入系统。这在这个级别上,在这个时代,似乎有点说不过去。希望大众能大众一下。
这几代的帕萨特都没有走柔和的弧线风格,车身设计明显偏商务,腰线设计平直有力,但总感觉少了一份原有的优雅气息。
大众中级车上最常见的配置,那就是镀铬窗饰条了,确实在中国这个很讨人喜欢。对于偏商务用车的话,这个很好地提升了车辆的档次感。
还有我们非常熟悉的鲨鱼鳍天线,小小的天线确实给原本稍显沉闷的外形增添了不少灵动的气息。这个可以有。
尾部设计也比较方正,给人有容乃大的感觉。还好尾灯光源LED没有再缺席,这个是全系标配。夜晚的辨识度和安全性更有保障了。
尾灯的造型也很家族化,熟悉了朗逸系列的车尾灯,有时真的有点分不清哪辆是帕萨特了。其实细看之下,还是很明显的。
尾灯的原型应该来自奥迪A4L,工艺很精细,立体感非常强烈,实用性也非常不错。

三、新帕萨特内饰细节
内在配置方面,帕萨特依旧保持了一贯的高水准:真皮座椅、双区域自动空调、座椅加热、后排独立空调出风口及220V电源接口等都没有缺席。无论是对于功能或者舒适有所要求的消费者,这台帕萨特都能满足。内饰风格也有米色和黑色可选。
真皮包裹的运动型方向盘手感出色,带有多功能按键。左侧为定速巡航系统按键,右侧为行车电脑控制按钮以及音量控制键。
双圆盘式的仪表盘,没有采用液晶设计,只是中间带有液晶小屏幕。但这样的设计还是有它的优势的,那就是简洁明了,十分实用。我个人而言,更愿意厂商把成本放在安全配置的提升上面。
钟表是豪华车的标配了。帕萨特的这款钟表造型优雅,黑底白字显示清晰。虽然实际使用价值可能不是很高,但确实一下子提升了豪华度。
中控采用了熟悉的MIB系统。功能很全面,绝大部分车机操作都能在这里得到实现。此外屏幕左右还配有实用的实体按键,操作便利性进一步得到了提高。
中控屏下方式车辆的空调系统,采用了双区独立空调的设计,实体键的操作十分便捷。此外还带有前排座椅加热按钮。
和发动机匹配的是一台7速干式双离合变速器。这个也是我们很熟悉的了。变速杆左边是电子刹车和自动驻车按键,城市通勤会省心不少。右侧是胎压监测以及ESP电子稳定系统以及自动启停开关等
值得一提的是中央扶手带前后伸缩功能,不同的驾驶者可以找到舒适的驾驶姿势。
各种按键、拉手的设计、做工体现了大众帕萨特一贯的优秀品质。这里就不再一一展开介绍了。
黑色版本内饰搭配的是拉丝银饰条,这个点缀很适合,车内气氛不会沉默,还有一定的年轻感和科技感。

四、新帕萨特空间展示
作为一款中级车,帕萨特一直拥有出色的驾乘空间,这方面无论是前排还是后排都有值得肯定的。座椅全部采用真皮包裹,做工比较出色。
前排座椅各项支撑都不错,坐垫软硬适中。还带有8向电动调节以及腰部支撑。但位置记忆功能的缺少,又是一个小遗憾。
储物空间方面大众车系一直有自己的一套设计理念。杯架一般都带有伸缩式的盖子,非常讨巧的一个设计。
手套箱的开口很大,空间也不错,内部植绒处理,触感也很不错。还加入了冷风出口,夏天可以喝到更凉爽的饮料。
车门上的储物空间也不错,并且形状上做了一定的规划,很适合存放雨伞、矿泉水等常用物品。
后排空间,特别是腿部空间一直是帕萨特的优势之一。从图片上就可见一斑,后座空间可以用宽绰来形容。
坐垫的厚度、平整度都非常出色。后排空间,特别是腿部空间一直是帕萨特的优势之一。从图片上就可见一斑,后座空间可以用宽绰来形容。
后排带有空调出风口,并且可以调节温度、风量大小。毕竟这是一款偏商务用车的车,后排的舒适度绝对不能低于前排。
280TSI没有配备全景天窗。对于我这样不抽烟的人来说,这样的天窗也够用了,已经能较好地增加车内的采光了。
头顶灯光、天窗控制台上还带有眼睛盒,很贴心的设计。取放太阳镜很方便。
后备箱空间非常优越,达到了490L,属于这个级别的正常水平。内部设置规整,取放物品会很容易。

五、新帕萨特体验总结

作为一款经历了多代发展的车型,帕萨特有它一贯秉承的成熟理念,这也是它经久不衰的原因所在。放眼当前的中级车市场,可谓是车型众多,选择起来真的是眼花缭乱。当很多中级车还在费尽心思宣传卖点时,帕萨特早已跑出去很远了,因为帕萨特这个名字就是优势。

酒香不怕巷子深,好车是经得住时间的检验的,更何况帕萨特从未停止前行的脚步。如今全新帕萨特也已经发布了,下一次我将和车友们一起来聊聊全新帕萨特。
[本主题由 黄金三两 于 2018-11-08 10:55:14 设为 精华 ,原因:照片拍的真好 ]
 
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2017-07-20
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