大众探歌PK丰田C-HR

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碧水映秋

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发表于 2018-11-08 11:22

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大众探歌和丰田C-HR哪款值得选？哪个版本性价比最高？

首先我们来聊聊这2款车的定位，这2款车都是今年刚上市的紧凑型SUV，主打年轻消费市场。是年轻人的首款德系SUV和日系SUV
首先我们问，什么叫属于年轻人的首款SUV？
就是要时尚高颜值，年轻人追逐潮流，尤其是当代90后消费者，极具个性化，无法从外表打动人的汽车，无法引起年轻人的共鸣。
搞清楚了年轻人的SUV，我们再细分德系和日系。

虽然斯柯达柯珞克此前上市时，宣称是最便宜的德系SUV，同时造型也比较年轻化。但在大众T-ROC探歌正式上市后，从血统、售价以及产品力方面都碾压了柯珞克，探歌无疑才是纯正的年轻人首款德系SUV。

反观日系车，虽然本田XR-V和日产逍客问世已久，但丰田是全球最具影响力的车企，同时也是日系品牌的龙头老大。在它没出一款小型SUV前，本田和日产都不敢最强。所以，真正属于年轻人的日系SUV，必然要先看看丰田的产品。所幸，丰田C-HR在各方面都碾压本田和日产。

那么大众探歌和丰田C-HR哪款值得选？哪个版本性价比最高？
比价格
探歌起售价13.98万，C-HR起售价14.48万。二者差距很小，但探歌轻微领先。不过一般最低配的那款车买的人都是相对少的，主要走量的还是中配车型，其中性价比比较高的都是同样售价16.58万元那个版本，分别是探歌280TSI两驱进取型和C-HR 2.0L豪华版。
比颜值
C-HR从造型上来说，基本颠覆了近年来丰田SUV的设计，要做出这样的改变，需要丰田极大的勇气。造型十分犀利，空气动力学非常优秀，这是一款在纽北开发的轿跑SUV。整个LED大灯组与前格栅融为一体，如果点亮日行灯时，整个前脸非常犀利。而两个獠牙式的“进气口”，让原本已经层次感非常鲜明的保险杠更加动感十足。而侧面是整个C-HR造型上的个性点所在，不管是从下腰线走势，还是从双色车身的设计，都非常精致。加上整个近乎科幻的设计，比如悬浮式的后导流板，就非常有创新。

探歌的外观设计要比C-HR中庸，但是相比以往的大众套娃设计，这款全新的大众SUV还算是可圈可点的。比如高亮黑的中格栅，加上保险杠下方的大面积进气网，营造了整个“X”型的前脸。而两侧LED的日间行车，以及分体的转向灯，包括双色车身设计，也是大众车型的首次应用，非常具有个性。可以看出，在外观设计方面，探歌还是竭尽全力和别人不一样，相比其他大众SUV的确年轻了不少。但是如果从年轻化，甚至是科技未来感的角度来说，C-HR要更胜一筹。

比动力操控
大众探歌根据不同版本提供了三个选择，其中性价比比较高的280TSI两驱进取型使用1.4T+7档双离合（150马力）。诚然1.4T动力不够新意，虽然涡轮增压给人的感觉是加速性能好，但是在起步时这款车四驱版本会感觉动力衔接有些迟滞，油门踏板踩下后需要等一下，车辆才有所反应。两驱版本这个时间更长一点，响应更慢，这可能跟两驱车型采用干式双离合变速箱有关，换句话只能说这个动力总成在大众上稳定成熟。

丰田C-HR全系都是标配使用2.0L+模拟10速CVT（171马力），所以如果买C-HR稍微低配的两个版本，也是同样的动力系统，这一点相比探歌来说厚道一些。虽然C-HR是基于全新的TNGA架构打造，并且搭载了2.0L自然吸气发动机，但是强劲的动力却并非是这款车型的主打旋律，顺畅的动力输出才是。基于它的一个全球性的技术突破：Direct Shift-CVT无级变速箱，在原有CVT变速箱的基础上增加了起步齿轮传动组，让起步时更好的解决了齿轮打滑起步慢的缺点，然后通过缩小钢带夹角等方式，实现媲美双离合变速箱一样的换挡速度，而且可以模拟10个挡位。再加上这款全新的2.0L发动机技术，技术等同于现在的第八代凯美瑞的2.5L发动机，唯一的不同就是排量，所以不管从技术含量还是科技水平，都是目前同级别车型当中最高的。

很明显，大众探歌的动力虽然选择更丰富，但我们也看到它虽然有三套动力总成，但动力技术和技术含量远远不及丰田C-HR，丰田采用了的全球热效率最高的2.0L发动机，平顺性、动力性都完胜探歌，并且C-HR搭载的CVT变速箱在技术结构方面是全球领先的。简而言之，探歌丰富，C-HR先进。

比空间
探歌的轴距为2680mm，C-HR则为2640mm，探歌拥有同级最大净值空间，乘坐表现要优于C-HR。但是，我们也要知道，探歌这个表现是加长而来的，虽然号称紧凑型SUV，但探歌在海外的真身其实就是小型SUV。

其实C-HR的空间也还不错，不过因为要照顾非常犀利运动的造型，C-HR的后车窗面积偏小，这一定程度上影响了它的空间通透感。不过换个角度想，女士和小孩坐后排的机会更多，而隐私玻璃让后排乘坐的用户能得到更好的休息。

比配置
C-HR全系标配10安全气囊。除了精英版外，其他版本都配备丰田的TSS套装（PCS预碰撞、LDA车道偏离警示、AHB自动调节远光灯和DRCC动态雷达巡航）。除此之外，同价位的2款车对比的话，C-HR的配置明显丰富不少，比如无钥匙进入和启动、带9英寸的GPS导航、自动恒温全区空调等都是探歌没有的。

探歌的区别是有车顶行李架、可以选装全景天窗、后排有出风口和杯架、后视镜加热。但整体相比配置还是比较薄弱的。高配版本的话，探歌在豪华配置上会稍微有优势，不过裸车价位将近要去到20万了。

虽然C-HR有些配置硬伤，比如全系没有全景天窗、没有电动座椅。但两款车同价格的情况看，C-HR的配置其实更实用，且更注重安全性能，比如标配10气囊这一点，就让探歌望尘莫及。探歌的高配版本在豪华性和舒适性配置方面，表现比C-HR更好。
比后期用车成本
C-HR的一大优点就是油耗低，而且加92号油就可以了。探歌需要加95的油，按照现在油价不断攀升的环境，当然是能省油是最好的。而且大众在后期的维修保养方面，和日系车相比，整体来说小毛病会多一些。当然也是看个人日后开车的习惯和对车辆的保养维护。
总结
两款车的表现，各有优势，我认为二者是没有高低之分，只有差异之别。买探歌还是买C-HR都是同级别不错的选择，主要是看个人预算和需求。如果要说哪款车值得选的话，那么我的答案是二者价格相等的情况下，建议首选C-HR。因为C-HR不仅车身颜色选择多样化，还实实在在根据年轻人的消费观，提供了12期0利息、24期0利息或者24-48期低息等多种金融购车政策，满足不同用户的需求。大众探歌就暂时没有针对这些年轻的消费者提供这么多的金融选择了，如果单单靠家里人全款给钱买，毕竟还是占少数。