看过汉腾的工厂，才明白这位“少年”对于造车的信念与坚持

初次听说江西上饶这个地方，还是多年前曾结识过一个来自上饶的大学同学。而如今的江西上饶却成为国内汽车行业中一个耳熟能详的地名，继汉腾汽车之后，中汽瑞华、爱驰汽车、长安跨越、吉利等新能源汽车整车项目相继入驻上饶市，上饶已经成为了一座冉冉升起的汽车城。

8月15日，包括【汽车维基APP】在内的30多家主流媒体应邀来到了位于江西上饶的汉腾汽车工厂，这次主流媒体走进汉腾汽车之旅，令笔者再次对汉腾汽车这个自主品牌中的新晋力量有了深入的了解。从行业主流水平的制造设备，到质量助力销量，再到销售渠道的全面覆盖，最后到30万产能整装待发解决每年推出两款新车所带来的产能不足无不在说明，汉腾汽车一直在默默无闻的践行着“坚持以欧洲品质标准，造国人喜爱的好车”的品牌使命，并在稳步健康的发展着。

看过汉腾的工厂，才明白这位“少年”对于造车的信念与坚持
欧派制造工艺，造国人喜爱的好车

对于汉腾汽车这个成立还不到5年的新晋自主品牌来说，它的制造工艺以及研发能力一直是笔者心中的小疑惑。以常理来看，包括汽车在内的所有行业的发展都需要一步一个脚印，谁也不能一口吃个胖子，一个没有太多积淀的新生品牌，它到底够不够实力呢？

走进汉腾的工厂，汉腾的实力一目了然。汉腾冲压车间机器人自动化生产线，实现了接近100%自动化率；焊装车间自动化率超过了90%；涂装车间包括清漆、中涂面漆、开闭盖等关键工序，实现了100%自动化生产。这“两个100%和1个超过90%”令这家车企生产设备的配备及品质控制水准均达到了国内汽车行业主流水平。

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除了一流的制造设备和品控外，汉腾还着眼于产品、研发、供应链、市场、人才等多方力量，突出新晋品牌的后发优势，将前瞻性的智能互联技术、国际领先的动力电池管理技术、世界级的高效环保发动机技术等优势完美融合，欲在欧派制造工艺的加持下，造国人喜爱的好车。

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据汉腾新能源汽车中心负责人介绍，汉腾汽车先进的流水线和完备的进口检测仪器完全不输于任何国际大厂，“任何对车型的改进和完善都可以迅速在这里得到体现”。同时，因为质量是重中之重，所以汉腾汽车每一款新车量产之前，都经过了各种测试以保证质量。因此，强大的试制总装车间是汉腾汽车将产品完善推向市场的制胜法宝之一。

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质量助力销量，15个月年销破6万

俗话说：“群众的眼睛是雪亮的。”所以产品的销量往往与质量是成正比的。对于汉腾来说亦是如此，得益于其一流的生产制造设备和品控水准，汉腾汽车的高质量交出了高销量的完美答卷，同时也将助力汉腾步入发展的快车道。

以具体销量数据来看，汉腾旗下首款产品——汉腾X7自2016年9月上市后，其月销量很快就突破了5000辆。并且，在汉腾X7为主力、2017年10月上市的汉腾X5为辅力的情况下，汉腾汽车2017年的年销量达到了62020辆，也就是汉腾汽车自首款产品问世仅用时15个月时间，其年销量就一举突破了6万大关，已有了一丝黑马的潜质。

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让我们再着眼于整个国内汽车市场。数据显示，今年1-7月，我国乘用车销量为1336.45万辆，同比增长仅为3.35%，而前7个月中国品牌共销售574.8万辆，同比增长仅为2.3%，中国品牌SUV也仅同比增长8.5%。面对如此严峻的市场形势，汉腾汽车前七个月的销量却达到了36282辆，同比增长18%，远高于行业增速。

以目前的销量数据来看，汉腾今年的年销量至少能够与去年持平，而伴随着今年下半年汉腾X5 EV、汉腾纯电动轿车以及汉腾MPV等三款车型的逐步上市，汉腾或将继续创造汉腾速度。

态度保持谦逊，稳扎稳打重视基础

面对远高于行业的销量增速，汉腾汽车相关负责人则表示：“相比于销量数字，汉腾汽车现在更重视基础工作，要把基础打得更扎实。因此，汉腾汽车在网点数量和网点质量的平衡上，更加侧重于网点质量，确保让消费者有好的服务体验，使企业在健康可持续发展的轨道上运行。”

从这样的话语中我们能够看到汉腾对于渠道建设的重视，也不难看出作为新晋品牌的汉腾依旧保持着谦逊的态度。据了解，截至目前，汉腾汽车经销商网络已遍布中国大陆全部31个省级行政区，覆盖近260个地级市，卫星店及二级网点已超过1300家，帮助汉腾汽车实现了三个全覆盖：有一定市场容量的地方就有网点覆盖；主要的卖场会有网点覆盖；在竞品有网点的地方实现网点覆盖。

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在品牌营销方面，汉腾汽车在2017年7月开启了一场从北到南、历时4个月、跨越10多个省、途径50多个城市、跋涉超15000公里的盛大征途——“探寻风景 溯源长城”2017汉腾汽车长城体验之旅。该活动不仅收获了预期的推广效果，也凭借着优秀的创意、出色的执行以及良好的营销效果，汉腾汽车荣获了“2017年度十佳营销案例”、“中国汽车金咖奖——最佳营销团队奖”等一系列奖项。

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此外，汉腾汽车也在积极探索新的营销模式。在今年的北京国际车展上，汉腾汽车还与京东汽车商城达成了战略合作，致力于打造规范化一站式低线市场汽车价值链消费平台，同现有营销渠道形成互补之势，有效降低消费者购车环节的搜索成本、时间成本等非货币成本，提升消费者的购车体验，拉近企业同消费者的距离。

每年两款新车，30万产能助力未来

众所周知，强大的销售网络、更具影响力的品牌营销是销量的支撑，但推出更多优质的新车是保证销售网络健康发展的必由之路。而作为后来者的汉腾也深谙此道，从创立之初就始终坚持双驱产品布局：一方面汉腾汽车坚持传统动力汽车与新能源汽车并重的产品战略；另一方面针对国内市场现状，深入洞察消费者心理和市场激烈竞争中的机遇，从SUV市场中高端的A+级切入，持续推进SUV、MPV、轿车的全面产品布局。

汉腾在SUV领域及新能源领域的重视，随着汉腾X7、X7S、X5、X7 PHEV的上市已足够清晰；于今年北京车展亮相的MPV车型也使得汉腾的产品涉及到了正处于市场上升期的MPV领域；而在轿车领域，汉腾也于今年6月6日正式通过了轿车生产资质的审批。

据悉，今年下半年，汉腾X5 EV、汉腾纯电动轿车以及汉腾MPV等三款车型的逐步上市，汉腾汽车将打造SUV、MPV及轿车全产品线，以及每年不低于两款新车的推出速度。在未来三年内，规划有A-级SUV、A+级SUV、 A级MPV、B级SUV和B级MPV等多个平台车型。

看过汉腾的工厂，才明白这位“少年”对于造车的信念与坚持
“汉腾汽车一期产业园规划产能为每年10万台，随着新车不断上市，产能不足问题已经迫在眉睫。”汉腾汽车负责人面对汉腾未来的规划，向到场媒体发出了感慨。笔者在现场了解到，汉腾汽车二期产业园项目已于2016年下半年开工建设，二期规划产能将达到每年20万台。

目前，二期项目车间主体已经完工，众多发动机、冲压件等试装件已就位，技术人员正对焊装生产线自动化设备进行安装调试，届时将形成传统动力汽车、新能源汽车、发动机生产、汽车零配件生产四大核心板块，汉腾汽车整体产能将得到进一步提升，将有助于汉腾汽车加速布局SUV、MPV及轿车的全产品线及双驱动战略的进一步落地。

写在最后

汉腾汽车作为一个年轻的车企，用行业一流的设备和工艺展示了其“质量高于一切”的造车底线；用15个月破6万和远超行业的销量增速展示了“汉腾速度”；用谦逊务实的态度和“三个全覆盖”展示了其渠道建设的健康发展；用“每年两款”的推新速度和“30万产能”展示了其对未来发展的自信。

不难发现，汉腾这个颇有黑马潜质的年轻品牌对于造车有着自己的信念与坚持。身为汽车行业中的“少年”，汉腾能否打破“嘴上没毛，办事不牢”的固有认知跻身自主品牌主流之列，令人期待。