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金属发动机护板装与不装的？俺老孙的决定是：装

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版主 skysun2014

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用户： skysun2013
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发表于 2018-11-12 00:06

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楼主电梯直达楼

经过了一段时间的沉浸，俺老孙又来啦，这次继续折腾，正所谓人活着就是为了折腾，在这条折腾的不归路上，俺老孙可谓是走的干脆利落，将折腾发扬的淋漓尽致。自从有了大白CS75，俺老孙可没半刻让它消停过，从还未挂牌就开始了各种折腾。正所谓自己的车自己爱，俗话说的好：“车与老婆恕不外借”，这句话也充分表明了大白75在俺老孙心目中的地位，所以嘛。。。折腾它还有什么道理可言。还好长安CS75够皮实，经得起折腾，更经得起考验，在俺老孙手里让大白的升级空间更加的丰富广阔。

前言就到这里，接下来进入正题，这次俺老孙要折腾什么呢？灯光折腾的差不多了，估计论坛没第二个，内饰也折腾的差不多了，其他需要配备的车载设备基本上也是一应俱全了。那这次就从底盘下手了

，说到底盘，最好折腾的那当然是发动机护板这块了。说到啥咱就干到啥，买护板，直接在长安汽车买的护板，应该算是原装原配了，可以放心安装。为了能给坛友们交一份完美的帖子作业，俺老孙还专门花钱先把大白洗吧干净

。

       对于该不该安装发动机护板始终存在两种声音，一种是说装了可以起到保护作用，另一种则表示会影响车辆发生事故时发动机的下沉。外加市场中护板种类五花八门，究竟如何抉择也是很多车主遇到的困惑，那么今天我们就来聊聊发动机护板的事情。

      为什么要装护板?

       从保护发动机的角度出发，由于日常行驶中，车轮卷起的泥沙，雨雪天气中带起的雪水都会对底盘中的部件造成腐蚀，影响使用寿命。另外，国内的路况真的是“瞬息万变”，也许昨天还好好的路，今天就拉出一道大口子开始修，而且各种砖头瓦块、施工器具放的到处都是，如果您一个没注意，车的底盘与大石头块“亲密接触”就可能非常糟糕了，如果您走运，底盘没事儿，严重的话发动机的油底壳或者三元催化器都会破裂损坏，这几个零件更换的费用可不是小数，而且保险公司还可能不会进行赔偿，因此这样看来安装发动机护板还是很有必要的。

    原厂自带护板用的住么?

       从目前在售的车型来看，原车自带护板的车型似乎不多。个别车型所谓自带护板也只是前保险杠下沿的一个延伸，如果可以大部分包住发动机，倒是可以正常使用，如果不能完全罩住发动机，并且材质很单薄，则很难起到保护作用。因此很多车主不得不选择加装或者重新安装发动机护板，商家也从广大需求中寻到了商机。

     安装护板会有弊端么

       像很多人所担心的那样，汽车在设计之初出于安全方面的考虑，当发生重大碰撞时发动机会下沉，以避免发动机后移至客舱造成人员伤害。但是如果加装了护板，很多人担心危急时刻会影响发动机的下沉，从而增加人员伤害的隐患，这也成为很多人放弃安装护板的最大理由。从原理上看，大家担心的这一点不无道理。

话外音：什么是发动机下沉技术?

       有些车型在设计时采用的是“碰撞时发动机下沉的设计”，要是装了发动机护板，在发生交通意外时发动机下沉被护板档住了，下沉的位置可能不够，会影响安全性。发动机护板当然是保护发动机的。而发动机下沉设计是保护谁的呢?有朋友说是保护行人的，但这个认识不正确。当车撞上行人时,所产生的力通常不足以导致发动机的位移，发动机下沉设计是在当撞击产生的力足以带来发动机纵向位移，即向驾驶室乘员挤压时让发动机下沉，以避免或减轻发动机对驾驶室乘员的伤害。一般来说，发动机下沉的条件是正面碰撞加一定的速度(约40km/h)，如果是侧面碰撞等是不会引发发动机下沉的。另外，车辆在行驶过程中发动机运转会产生高温，如果安装了护板，透气散热性多少会受到影响，这也算是安装护板后的弊端之一。

护板到底该不该装?

       发动机护板顾名思义就是保护发动机的，汽车在一些路面起伏较大的道路上行驶时，由于道路起伏的高低差超过了发动机油底壳的最小离地间隙，可能会对发动机油底壳造成伤害，进而损坏发动机。而且有一些车型本身就是之前设计好留有安装发动机护板的预留口的，因此也可以理解为他们已经解决了“碰撞与下沉”这组矛盾体，因此从我个人的角度看，还是应该安装护板的。此外在网上也看了很多动车认识的说辞，他们表示日常行车过程中，泥沙雪水的侵蚀确实会对车辆造成影响，底盘的剐蹭和稍微严重些的托底也很常见，稍不注意就会影响或伤害车辆，为了更好的保护车辆，安装发动机护板还是很有必要的。但是大家所担心的情况也确实存在，因此要从材质上挑选适合自己车型的护板产品，尽量做到兼顾安全和车辆的保护。说到这，我的结论是：发动机护板还是很有必要安装的。这也是俺老孙权衡利弊后做出的决定。

这次为了交作业也是下血本了，花钱洗了个车

。不过还算值，洗干净的大白看着那是非常养眼的。

45度，陕西话叫沃野。

正脸上镜，点火准备启程。

启程前原车发动机处的护板先拍照留念，塑料的，而且是半包，今天以后它就得拆掉了。

因为前段时间俺老孙装车台子弄的苗子真心不咋地，又花银子买了一条全新的猪尾巴，信号59没毛病。

老鹰的猪尾巴，信号接收发射还算不错。

大白的后排座放倒完全可以当床了，更可以当货车，这次买了两个发动机护板，在折腾的这条不归路上又拉下水一个车友

。

大白的后排座放到后的空间那可是足够你用了，不过你是车震或者车震，完全可以将你的潜力发挥的淋漓尽致。

准备出发，约车友一起折腾咯。

车台准备，随时联系车友。

俺老孙不太拍照，随便一张应付一下。

行驶在康庄大道上，行车记录仪拍照还算清晰吧，不过今天西安起雾了，开车谨慎驾驶。

约上车友了，一起前往加装发动机护板。

幸好俺老孙反应够快，上图之前赶紧先把这几家门头都给抹掉了，要不然又得违规了。

到目的地先卸货，俺老孙随车带个毯子，车开哪儿睡哪儿，你懂的

。

两个发动机护板，CS75长安厂家原装定制，绝对的合适匹配。

展示一下这次要安装的发动机护板，自己掂了一下重量，还不错，挺压手，两面都有防锈涂层，附带的安装螺丝也都带着。

这里是机油滤清器更换口，安装这个护板以后，更换机油滤清器得先拆下这个盖板。

专车专用，车型印字。

附带的安装螺栓。

另外插一句，为啥俺老孙非要坚持装护板呢，看看俺老孙发动机上的痕迹吧。

都是猫咪的脚印和曾经蜷缩的地方，没有发动机护板的遮挡，小动物很容易就到这里面来了，万一启动时候卡到皮带或者转动部位就不止是小动物没命，车估计也会出大问题。

车友的车先升起来进行护板安装。

原车护板，塑料的，半遮盖，够用了，车辆为什么出场不安装金属护板这个问题，相信不用俺老孙再多做解释了吧，前面俺老孙也写的很清楚了，所以安装金属发动机护板这个问题自己慎重考虑。

开拆原车塑料护板。

别小看这片塑料，原车塑料护板厚实，韧性好，很难弄烂的，质量很可靠，所以拆下来的塑料护板也不能扔了。

这就是拆下来的塑料护板。

钢制护板安放到位，孔位精准，很合适的。

开始紧固螺栓。

合适没毛病，原厂定制就是沃野。

准备下升降机，开始上俺老孙的大白。

俺老孙的大白登场。

还真没太留意过大白的后悬挂，仔细一看还挺厚实。

油箱和排气筒之间的凹槽估计是四驱预留的传动轴空位。

后悬挂的减震弹簧，够粗。

第二个护板拆封。

内面概览，上面有好几个橡胶垫子，缓冲，预防护板和车辆之间的共振，做的很到位。

外面一览。

金属护板到位，准备施工。

开拆原装塑料护板。

拆掉的原装护板可以收起来了。

两个大白，两块原车塑料护板，一起收纳存放。

新护板到位。

固定螺栓。

原装的，好施工，很快就搞定了，下架准备启程回家。

和车友告别后俺老孙就赶着时间归家。

全新的金属护板更换之后，丝毫没有降低原车的离地间隙，增加了发动机底部的刮蹭硬度，保护了发动机底部的各种线路和配件。

前面俺老孙也说过来，发动机加装金属护板的利弊，俺老孙在权衡利弊之下，还是坚持去加装这块金属护板，这是有原因的。俺老孙人生第一辆车悦翔V3，因为加装了发动机金属护板，才有效的保护了发动机处很多部位免受刮蹭之苦，最严重的一次是将发动机护板磕碰变形，排气筒一节磕碰扁，在4S校正护板后，又更换了那一节排气筒，要是没有金属护板，估计磕坏的可不止是这一节排气筒了，水箱、水路、油管之类的估计是保不住的。所以为了大白用的更久，俺老孙才出了这帖作业和各位车友分享。

[本主题由 skysun2014 于 2018-11-12 00:26:22 最后修改]

[本主题由哥回之家了于 2018-11-12 00:07:27 设为精华，原因：内容丰富 ]