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关于未来锂电池容量大的更换设想
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关于未来锂电池容量大的更换设想

[待解决] \"收藏此主题\"

蒙牛小布丁

 
 
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2008-05-29
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未来几年,估计锂电池的密度可能快速增长,比如同样大小的电池组换到唐上,能跑二三百公里,到时候希望比亚迪能出配套的政策,不行各位车主自费一部分价格,也能升级的电池组,同时再升级的系统软件匹配,想想都完美,希望比亚迪在设计车辆的时候,工程师们也做过这个设想的的的
 
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二次奇幻旅程

 
 
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2009-03-23
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站在用户角度,LZ的想法是好的,可站在企业角度,不停推出赚钱新产品,让用户不断换新比护旧更赚钱!所以企业按照楼主思路去做的可能性不大。
 
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xeelkeji

 
 
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2008-06-25
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洗洗睡吧,老飞度如果能升地球梦,那你的想法就是可行的纯理论上,老飞度可以改成地球梦,只是纯理论不计代价,不顾盈利
 
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adfdsfsdfsd

 
 
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按工信部规定,锂电池比照汽车发动机管理。
 
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xeelkeji

 
 
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同样大小的唐dm电池,今天从100……变成200~300公里,则提示完全不了解业界的发展动态,不怎么懂电池基础知识……就在纯yy地吹插电车专用电池包,其整体的能量密度,要从目前常见的110~120,飞升到350瓦时/千克全固态电池电池时代,才有可能,且全固态电池内阻,大一些,不适合插电车折腾较大倍率放电那时要等便宜性普及,至少已经到了2030年代了……意淫能为旧时的诺基亚,用上了今天苹果x手机规格的电池……也只是个纯YY更多的的制约因数,就不再更深入地扯了……建议洗洗睡吧
 
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wqeqwewqe

 
 
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2009-08-19
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那时候纯电工况都在1200以上,综合在1000以上,那么对于混动就是噩梦,从100提高200有什么价值?
 
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蒙牛小布丁

 
 
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呵呵,走着瞧呗,五年内续航里程必有大飞跃,或者有新物种出现
 
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蒙牛小布丁

 
 
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2008-05-29
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那你的意思是说,我们这些开混动的,可以把车扔了吗,简直是笑话啊
 
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wqeqwewqe

 
 
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2009-08-19
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我的意思是电池提升的速度没有那么快,然后即使提升了厂方也不会花精力用在混动上!
 
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xeelkeji

 
 
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是这个道理,本田会去管6代的飞度升什么地球梦吗?除非吃饱了撑得慌
 
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辽宁宇宸

 
 
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2009-08-31
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3c消费电子产品更新迭代有个词,挤牙膏。
 
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蒙牛小布丁

 
 
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自己牌子最高端的用户,如果说抛弃就抛弃的话,那这个企业估计没啥希望的!我相信会有更完美的政策的,如果我是比亚迪的工程师的话
 
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蒙牛小布丁

 
 
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飞度只是本田私下的最低端牌子,换发动机和更换动力电池,不可同日而语
 
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xeelkeji

 
 
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钻牛角尖过瘾了……继续同理问一下,大众怎么不去为其老途观,换第3代ea888发动机?换了更过瘾啊,更安静,更省油,不烧机油,不顶缸……当初,都是30万上下买下的……如果老途观换的来,那么10多年后的唐dm,也换的来来次世代的固态电池
 
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广西众泰汽车

 
 
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2009-02-28
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这个应该没有技术难点,主要是厂商不愿意做而已,不然新车卖给谁去?
 
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蒙牛小布丁

 
 
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2008-05-29
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呵呵,我这个时间假设没你的哪个长,按照现在的状况,动力电池的进化速度几年可能就有质变,我假想的是三五年内的情况,也可能更短哈!发动机的更换涉及到整个车身的重新调节,变速箱的扭矩能否承受,悬挂底盘冷却系统等等,太复杂了,不像电池更换这么简单!
 
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蒙牛小布丁

 
 
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2008-05-29
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嗯,这个倒是,你推出更有产品力的产品,让用户选择,不愿意更换的是不是也可以让车有一定的进化?
 
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shfuture2010

 
 
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2008-08-14
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容量大三倍,肯定就出新车了。
 
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蒙牛小布丁

 
 
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2008-05-29
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要是唐能变成纯电跑三百公里,配这个53升的邮箱,就过瘾了!新产品可能也就升级下唐的发动机变速箱,还有电池
 
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