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【2018新车总动员】优雅姿态 畅享空间:静态体验全新朗逸两厢版

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版主 背着相机走走

 
 
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2006-04-13

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大家好,我是太平洋汽车网的金牌试驾背着相机走走。今天我想和大家一起来体验下全新朗逸两厢版。

全新朗逸两厢版应该就是之前车型朗行的最新款,不过新车没有沿用朗行的名字,直接就叫朗逸两厢版,由此可见,上汽大众对这款产品的信心和期望。相比于同系的三厢版,我个人其实更偏向于喜欢两厢版,因为两厢车传递给我们更年轻、更个性的感觉,其用途也要更广泛些。不过和鱼与熊掌不可兼得的两难选择决然不同的是,这次上汽大众一下子推出了全新朗逸plus和两厢版,给了喜欢它的消费者极大的满足和选择余地。

闲话咱就不多扯了,就此打住。到底两厢版的全新朗逸到底有哪些独特之处呢,让我们抓紧时间一起来感受一番吧。(体验车型为200TSI 即 1.2T舒适版)


目录:
一、车型概况介绍
二、优雅姿态鉴赏
三、舒适内饰鉴赏
四、畅享空间体验
五、车型体验总结



-------------------------------------静态体验全新朗逸两厢版------------------------------------



一、车型概况介绍
全新一代朗逸两厢同样是来自大众MQB平台的产物,车身尺寸大幅提升,车长4541mm、宽1806mm、高1488mm、轴距2688mm,与三厢版的外观差异主要体现在C柱之后。两厢版的车身更显修长,整体姿态优雅中不失动感。
新车搭载1.2T/1.4T两种动力,共推出4款车型,最大功率分别为85千瓦和110千瓦,峰值扭矩分别为200牛米和250牛米,传动方面均匹配7速双离合变速器,整套动力系统非常成熟稳定。
悬架方面也和三厢版的一样,采用了常见的前麦弗逊独立悬架和后扭力梁非独立悬架,驾驶质感较上一代车型有较明显提升。

二、优雅姿态鉴赏
脸造型和三厢版保持一致,比上代车型要精致了不少,仅在中网内部图案上有所不同,两厢版采用了蜂窝状的图案,更显运动、年轻。与车灯连为一体的中网设计,拉升了整个车头的横向视觉宽度。
LED大灯是全系标配,彰显了前脸的豪华感、极具质感美。扁“L”型LED光带式日间行车灯为标配,高配车型的近光和远光灯也会采用LED光源,科技感和夜晚的照明效果较现款车型将有质的提高。
雾灯的设计也与三厢版如出一辙,非常有层次感,又与下进气隔栅连为一体,给了全新朗逸不错的运动感。整体风格与前大灯设计非常统一,很好地增加了前脸的美感。
雾灯的设计非常有层次感,又与下进气隔栅连为一体,给了全新朗逸不错的运动感。整体风格与前大灯设计非常统一,很好地增加了前脸的美感。
外后视镜也和三厢版保持一致的设计。后视镜上带转向灯,后视镜面积也有所增大,上下双色的配色很耐看,同时也降低了日常维护的成本。不过也都没有使用流水式转向灯设计。
实拍车型采用了16英寸轮毂,稍显小了点,对整车的运动感有些影响。配备了205/55 R16规格的低滚阻轮胎,高配车型配备了225/45 R17规格的轮胎。
尾部线条灵动,是区别于三厢版变化最大的地方了。尺寸上比上代车型有显著的提高。日常使用会有更好的空间表现。排气管也采用了隐藏式设计,整体美观度更高。
凌厉的腰线设计是全新朗逸系列外观最精彩的部分,两厢版得以保留并扩大。后窗下微微凸起的这条棱线很是讨巧,力量感、空间感、运动感都得以很好地体现了出来。
全新设计的LED尾灯线条修长优雅,一直延伸到车身侧面,安全性进一步提高。整体造型也与前大灯形成前后呼应,内部设计也采用了大众最新的设计风格,生动年轻了许多。
两厢版与三厢版外形还有一个很大的不同就是带有车顶行李架。银色的涂装还是很抢眼球的。做工也非常精致,实用性有待日后观察。
和三厢版一样,配有大众车标志性的车顶鲨鱼鳍天线,集美观性和实用性于一体的设计,还增加了整车的辨识度。

三、舒适内饰鉴赏
内饰风格和三厢版保持一致,较上一代年轻了很多。
方向盘是我们熟悉的大众最新款的平底三幅式运动款,握感出色,手感细腻。带有多功能按键,运动感和豪华感都不错,方向盘也带四向可调。
仪表盘采用了熟悉的双炮筒式,很熟悉也很实用。不知是不是拍摄光线的原因,感觉怎么比三厢款车型增强了一些高级感呢?中间有液晶显示屏,能显示非常丰富的车辆信息。
平铺直叙式的中控台年轻了很多,中控屏幕的位置也上移到与仪表平行的高度,提升了驾驶者的操作便利性。一体横向式的仪表台加强了视觉延展性,营造出整洁、优雅、充满安全感的宽敞车内空间。
实拍车型装备了6.5英寸(高配为8英寸)大屏的MIB多媒体交互系统。支持Carlife、Carplay及Mirrorlink手机映射功能。整体表现出色,在美观度和实用性上找到了很好的平衡点。
实拍车型为舒适版,带有空调实体操作按键,实用性非常好。高配车型为双区独立恒温自动空调,还带空气净化功能。
与三厢版不同的是,两厢版更加厚道,全系标配大众DSG7速双离合变速箱。这款变速箱与大众1.2T\1.4T的发动机匹配已经非常熟悉、稳定了。
全系标配电子刹车和AUTOHOLD 实拍车型带有自动启停、ECO节能模式等按钮,操作便利性也很不错。
这一次的改款升级,大众在内饰的设计、用料、做工上下了不少功夫,给人感觉质感提升非常大,有向中级车看齐的趋势了。两厢版在这方面也是如此出色。
各种拉手、按键、以及门饰板上的真皮包裹、走线等都体现出了这种质感的很多程度的提升。值得为它来一张特写。

四、畅享空间体验
和三厢版几乎一致的设计,保证了两厢版车内优秀的驾乘空间,在同级车里属于中上水平。关键是选材、做工的提升给了我们更好的车内体验感受。
座椅和三厢版舒适版一致,前排座椅的包裹性和舒适性都不错,软硬也适中。高配车型主驾为电动调节并配有前排座椅加热功能。
实拍车型座椅采用了双材质拼接的方式,与三厢舒适版上的一致。布艺花纹很清新,颜色也很耐脏。很实用的设计,个人感觉好过一些廉价的所谓真皮座椅吧。
实拍车型也没有提供电动座椅调节按钮,手动的调节方式很实用,但确实有点过时了,豪华感打了点折扣。个人觉得这个成本省得有点不值当。
车内其他储物空间的分布也与三厢版高度一致,开发成本减轻不少。排挡杆前还有一个不错的储物空间,内部做了防滑处理。
排挡右侧也有两个狭长的卡槽,不知是存放什么用的。这个在三厢版上也有设计。
杯架也没有设计抽拉式的盖板,使用起来更直截了当一些吧。杯架旁还有一个狭长的储物盒,可以存放手机。还有两个卡槽,可以存放高速过路卡等,很实用。
扶手箱设计也与三厢版一样,深度不错,开口角度很大,方便取放东西,应付日常使用足够了。
手套箱的设计也是如此,更三厢版一模一样。开口很大,空间也不错,很方便存放取用物品。还是那句话,要是内部再有植绒处理就更好了。
前门上的储物空间不错,雨伞等物品都能得到很充裕的摆放空间。细条纹的设计很有创意,增添了不少艺术气息。不知会不会容易藏灰尘?
后排空间和三厢版一样优秀,新款朗逸的加长设计,给了后排更大的乘坐空间,这个肯定会吸引更多的家用车消费者。要是中间的梁柱再低一些就更好了。
后排也带有空调出风口,以及两个USB接口,方便后座的乘客给便携式电子设备充电续航使用。
后门板上的储物空间也不错,取放物品较前门可能稍微困难一些。也添加了纹路设计,具有不错的视觉效果。
全景天窗也是两厢版上的特权,整体面积达到了0.8平方米,其中0.5平方米支持开启。车内采光得到了极大提升,这也告诉我们两厢版确实更适合旅游。
两厢版的后备厢常规容积为435升,相比三厢版的510升的空间略有下降,但作为一款两厢车,灵活多变的空间利用是其最大的特点与优势。后排座椅也支持4/6分放倒,放倒后排座椅后,储物空间最多可扩展到1342升,加上更好的纵向高度,在储物能力上会更有多样性和实用性。

五、车型体验总结

       有句话叫”既生瑜何生亮“,但这句话在全新朗逸系列身上完全不适用,我觉得两厢版朗逸和三厢版朗逸plus是相辅相成的,它们构建了更为强大的气场。随着用车多样性的增加,消费者也希望有更多精品两厢车可供选择,因此,我觉得全新一代朗逸两厢版的到来非常及时。

       另外,随着汽车消费市场的越来越年轻化,对于两厢车的认知水平也得到了很大的提高,加上全新朗逸出色的设计、空间、配置以及强大的市场认可度,我相信,全新一代朗逸两厢版会有非常不错的市场前景。
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版主 白叔

 
 
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好贴学习了
 
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版主 背着相机走走

 
 
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白叔 发表于 3楼
好贴学习了
客气了,多谢设精华
 
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小白朗007

 
 
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漂亮
 
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巴州CS75车友007

 
 
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不错
 
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床车游天下

 
 
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上汽大众对这款产品的信心和期望
 
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湖畔树

 
 
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゛ゞ注定孤独终老

 
 
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好车,不管是外观,还是内饰
 
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Kevinzhou

 
 
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逸两厢版应该就是之前车型朗行的最新款,不过新车没有沿用朗行的名字,直接就叫朗逸两厢版,由此可见,上汽大众对这款产品的信心和期望。相比于同系的三厢版,我个人其实更偏向于喜欢两厢版
 
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顶一个!
 
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版主 华夏临汾

 
 
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好车漂亮
 
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执白小生

 
 
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不过和鱼与熊掌不可兼得的两难选择决然不同的是,这次上汽大众一下子推出了全新朗逸plus和两厢版,给了喜欢它的消费者极大的满足和选择余地。
 
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漫步~113

 
 
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小李1183

 
 
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尐时候可坏了

 
 
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老吴

 
 
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2012-07-02
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来欣赏学习楼主精彩佳作了。不错的一次静态体验经历,拍的也很全面,支持一下吧。
 
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版主 背着相机走走

 
 
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2006-04-13
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老吴 发表于 18楼
来欣赏学习楼主精彩佳作了。不错的一次静态体验经历,拍的也很全面,支持一下吧。
谢谢支持
 
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