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【2018新车总动员】谁说小钢炮就不能时尚？--全新大众POLO静态品鉴。

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蓝景天

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发表于 2018-11-16 12:07

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楼主电梯直达楼

大家中午好，今天老李给大家带来的是全新POLO的静态品鉴分享。

大众POLO从1975年问世至今，经过了5次迭代，总销量达到700多万辆，是当之无愧的德系A0级精品入门小车。2002年第4代车型由上海大众引入国内生产销售，随后一直高调领跑热门小型车市场，哪怕前几年SUV的狂潮席卷整个神州大地，对这款神车的销量影响也是微乎其微，2018年9月数据出炉，在SUV市场哀鸿遍野的今日，大众POLO1-9月累计销量依然高达102604辆，9月小型车关注度和销量都位居三甲。在中国这个热爱大车大空间的国度，一款A0级的小型车能历经16年依然在市场上长盛不衰，不得不让人啧啧称奇。
全新POLO2018款共推出5款车型，提供1.5L等1种排量，有手动、手自一体、自动等多三种变速箱选择，车身长宽高为3970mmX1682mmX1462mm，轴距为2470mm，官方指导价：7.99-11.79万元。配置方面，新车全系标配ABS，制动力分配；刹车辅助；牵引力控制；车身稳定控制，胎压监测以及发动机启停功能，延续了精品小车在主动安全上的重视。外观方面，全新POLO摒弃了老款的圆润设计，用大量的细节线条和力量腰线塑造出一个充满雕塑感的车身外形，努力迎合了年轻消费群体对力量和时尚的心理渴求。简单介绍完毕，下面就请大家和老李一起来感受车坛长青树的独特魅力吧！

~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~时尚外观篇~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~

本次品鉴车型为：大众Polo 2018款 1.5L 自动安驾版。官方指导价：9.19万。

全新POLO前脸造型上采用了大众家族语言，上下进气格栅的布局强调了视觉上的平衡。简单的横条镀铬中网联通了两侧线条犀利的大灯。简约的设计风格让整个前脸看起来十分精神，让人耳目一新。

高配版车型在下格栅上有镀铬亮条的装饰，低配版车型估计T宝上应该也有相应的改件出售。

全新POLO在大灯内部设计一个高亮的黑色灯眉，让这个车灯显示出酷酷的与众不同。受成本所限，全系标配卤素光源。

新车根据配置的不同，使用14和15寸两种不同尺寸的轮毂。配备185/65 R14和185/60 R15规格的轮胎。毫无疑问，高配车型轮毂材质应该有所不同。此展车为14寸铸铁轮毂配塑料装饰盖。

线条凌利的时尚双色后视镜，集成LED转向灯功能。

实用的双曲面后视镜，能有效的扩大后方视野，是女司机和新司机的最爱。

经典的车身C柱三角窗的设计，在每一代polo的身上都不曾缺席。

全新POLO长宽高分别为:3970mm 1682mm 1462mm.轴距2470mm，这样的车身尺寸与如今同价位的竞品相比并没有什么优势，但在汽车保有量趋于饱和油价一飞冲天的今天，这样的尺寸不仅能让它优雅灵活地穿梭于各个大街小巷，停进入任何一个SUV只能干瞪眼的狭小车位；更小的自重与排量，也能治好很多人的油耗焦虑症。

全新POLO尾部看起来非常的饱满，面积巨大的后保险杠给人一种很扎实的感觉。各种不同线条的组合也让尾部有着丰富的层次感。

宽大的C柱和细小的尾翼视觉上形成了强烈的对比，是对车身牢固度的一种心理暗示。

尾翼虽小，鲜亮的高位刹车灯的面积并不小，能很醒目的提醒后方车辆。

向外凸出的敦实后保险杠，在平衡车身比例上也起到了一定的作用。

多边形的尾灯内部设计也很有层次感，棱角分明的时尚，应该很讨年轻人的喜欢。

全新POLO继续沿用经典的前麦弗逊独立悬挂+后扭力梁半独立悬挂的成熟底盘系统。

全新POLO发动机鸟瞰图。

全新POLO全系配置了代号为EA211全新的1.5升自然吸气发动机，取代了之前的1.6升机型成为新的入门动力。该发动机能提供最大110PS的马力和最大150牛米的扭矩。全系标配发动机启停功能，日常家用有着不错的经济性。

发动机防火墙隔音棉无死角覆盖，高热区域还加了一层热反射铝膜。全新POLO在隔音隔热上做出的努力无愧精品小车的称号。

~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~内饰功能篇~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~

全新POLO的内饰风格中规中矩，能让人一眼感受到的变化就是略偏向驾驶员一侧的中控台设计，可以方便驾驶者操作其上的每一种配置功能。

全新POLO的内饰风格中规中矩，能让人一眼感受到的变化就是略偏向驾驶员一侧的中控台设计，可以方便驾驶者操作其上的每一种配置功能。

从侧面角度看过去，能够对视线进行引导的，就只有那个对腿部支撑进行加强填充的双色织物座椅了。

升窗控制区的设计很平淡，按键没有使用凸显精彩的镀铬围边。扶手区使用了和座椅同材质织物的包裹，低调的黑色在视觉上带来了一些运动范儿。内门拉手上集成了车门锁定按钮倒是操作起来很方便。

出门储物空间展示。

结实的门铰系统，一定程度上代表了德系情节。

设置于内门拉手顶部的后视镜调节旋钮，显示出POLO对功能设计的独到理解，集成加热功能。

全新POLO依然沿袭了经典的灯光旋钮方案，控制区集成大灯高度调节功能。镀铬亮条的镶嵌带来了一些精致感。

展车配备了三幅塑胶方向盘，削平处理的底部透露出一丝运动气息。高配车型为真皮多功能方向盘。

样式中规中矩的转盘式仪表盘。中间的也液晶小屏居然还能显示温度。恩，满足了。

粗壮的加强摇臂，宽大的防滑踏板。全新POLO的刹车踏板看上去就有一种超控随心的感觉。

展车的座椅为织物材质，包裹性不错，采用手动调节方式。

低配车型就不要去想什么色彩艳丽的中控大屏了，那是高配车的事情。其实有个支持AUX输入和U盘播放功能的收音机也能满足日常使用了。对于一个大众最便宜的入门小车，要求极致的视听体验明显有点难为它了。

操作方便的手动空调是入门车型的标配。高配车型据说是自动空调。没看到高配实车也不太肯定。

全新POLO的中央通道前置物盒能利用的空间相当大，设置了一个能放手机的储物槽和两个水杯槽，附带一个12V取电插座。如果觉得USB口不够用，可以购买车载充电头进行扩展。

水杯槽的高度不错，市面上500ML容量的矿泉水和保温杯应该都能放下。

全新POLO在变速箱的匹配上可以说考虑的非常充分，根据不同的价位提供了手动、手自一体、自动等三种变速箱选择以供选择，所以不论你是手动老司机还是美女新学员，只要你喜欢POLO，就有适合你的换挡模式可供选择。

在此展车上，传统后排出口口的位置被一个水杯槽所取代。据说高配车型有出风口，当然也要眼见为实。

手套箱空间展示。

受限于A0级的定位，后排空间也一直不是POLO的长项。低配车型座椅为整体放倒，高配车型为比例放倒。

座椅的填充量和舒适型轿车比起来有差距，但支撑度和舒适性也说得过去，符合POLO小钢炮的定位和价位。

地板凸台高度演示。

经典的车标按压开启方式，充满了仪式感。这是我这一代人年轻时需要仰望的高B格。

全新POLO在后备厢内饰板配置了两个关门拉手，在实际的使用当中，比只配置一个拉手的车型无疑会方便很多。

后备箱常规容积为250升，后排放倒后能进一步扩大装载空间达到952升。

新车配备了规格为175/70 R14的非全尺寸备胎。随车工具见缝插针的放置在轮廓上方内测，取用十分方便。

方便的后备箱照明灯，体现了德系以人为本的造车理念。不论级别，车主对使用上的方便感受都是一致的。

   全新POLO的静态鉴赏到这里就结束了。个人观点难免挂一漏万，对新车感兴趣的车友还请莅临本地4S店深度试驾品鉴！
                                                       谢谢观赏！

                                           祝大家生活愉快行车平安!

[本主题由蓝景天于 2018-11-16 12:08:37 最后修改]

[本主题由一家于 2018-11-16 12:49:25 设为精华，原因：2018新车总动员 ]