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【操控为王】运动灵魂的继承人金牌试驾员体验宝马1系

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洋葱骑士

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用户： wx44914322
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发表于 2018-11-19 17:40

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楼主电梯直达楼

恭喜楼主！本帖被收录进精选日报-全民试车，并获得1000金币
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作为一名90后，毕业工作之后，能提到一辆属于自己的爱车是特别让人期待的事情。汽车在国内经历了几十年的发展，已经不是以往高高在上的地位了，相比之前的老板官员座驾，现在年轻人也成为了汽车消费的主力军。舒适、大空间等并不是年轻人首要考虑的因素，我们更加关心的是个性和动力，具有独特魅力的车型成为了我们的首选。毕竟作为刚踏入社会的年轻人，后排有多少时候是载人的？相比澎湃动力，软绵绵的舒适感又有什么意义呢？

宝马独一无二的驾驶乐趣声名在外，包括我也是非常喜欢，动力和操控稳居豪华车首选，这点相信没有很大争议。在宝马1系诞生之前，入门级的宝马只有3系，3系30多万的售价可能对很多朋友来说都不高，不过对于刚踏入社会的年轻人来说，能拿出来还是有不少压力。宝马1系的出现，把价格杀到了20万起步的价格，可以让更多喜欢运动操控的热血青年所能接受，也能圆自己儿时的宝马梦想。

1系作为宝马入门级的轿车，并没有因为其入门的级别而失去宝马应有的水准。全LED大灯不怒自威，双天使眼的日行灯造型也得到传承。与3系明显的区别也仅仅是大灯没有与双肾进气格栅相连接。运动的气场不输自家大哥，此外，就连使用的发动机也是最新的系列，动力并没有因此大打折扣。

红色的车身上，引擎盖侧漏的块壮硕肌肉，那是按捺不住的2.0T发动机优雅的线条。

无论是远近大灯都搭载了LED，夜间行车的视野自然没的说。同时这台宝马1系还配备了中高端车型的自动远近光功能，道路昏暗时自动开启远光灯，会车又会自动切换成近光灯，高度智能，让我驾驶的时候基本不用去考虑灯光问题。

在大灯下方还保留了传统的卤素雾灯，相比白色光源的LED，黄色的卤素雾灯在雾气中穿透力更强，因此能适应更多变的天气，行车也自然更安全。

正面是宝马标志性的“大鼻孔”设计，外圈的金属镀铬装饰让质感再上一个台阶。蓝天白云logo镶嵌在中间，又像旋转的飞机桨，速度与激情的基因可见一斑，毕竟它之前可是造飞机的。

4米5的车身尺寸的紧凑车身让宝马1系的操控得到保证，这也是它的优势所在。紧凑的车身可以让驾驶者有人车合一的感觉，特别是宝马的转向手感非常的跟手，人车合一的感觉更加强烈。但在紧凑的同时，相比竞争对手奥迪A3和奔驰A级，宝马1系空间却又是最大的，非常好地兼顾了操控还有空间舒适。

宝马1系的车身有点溜背轿跑的感觉，前后悬都较短，所以才得到了难得的空间，当然在这种情况下，整车线条还是保持得非常流畅。

从车头贯穿至车尾的线条，和中高端的车型一样，轻微上扬的角度总是总是有一种飞机俯冲的态势，像百米冲刺一般。

红色的车漆在光线的照耀下美轮美奂，金属质感透漏出来的深红色，如同高端IPhone背面隐约显现出来的质感。

自带转向灯的后视镜，在提高车辆安全性的同时，电动折叠的功能也可以在狭窄的道路停车而不必担心被蹭到。

和顶配的125i运动型不只装配了同样的发动机，就连轮毂也同样是225/40 R18，18寸大脚搭配在宝马1系中显得非常的自如。运动感的的窄体设计非常酷，40扁平率的轮胎在保证舒适性的同时也有较好的视觉效果，轮毂看起来更显大。

宝马1系在车长车长上已经比竞争对手强了许多了，所以直接不配备加长版，后窗的镀铬也没有类似3系、5系那样的小尾巴，事实上看似乎也没有必要，毕竟空间够舒适就好，为什么要一昧追求大呢？

如果说车头是宝马家族一贯的运动风格，那么宝马1系饱满的尾部则是独树一帜，非常圆润性感，对了，双边单出的排气口很不错。

类似勺子的造型的LED尾灯，在夜间识别率很高，基本上远远望去你就能辨别出这是一台宝马。

引擎盖下，是一台凶狠乖张拥有192匹马力的B48发动机，这台全新的发动机型号宝马全系都在使用，性能潜质和稳定性自然不用多说，即便是面对奔驰A级和奥迪的A3都是不逞多让，何况它还有高功率版本…

相比起外观，内饰则更多体现出宝马一贯的以驾驶者为中心的理念，从后排视角可以看到，除了银色的装饰之外，整体黑灰色的简洁中控台没有过多繁杂的设计。

三幅方向盘握感厚实，虽然没有宝马“丁字裤”方向盘那么惊艳，但是使用体验和轻重都非常合适。

向盘上除了一贯的多媒体按钮，当然少不了的是手动换挡拨片。

机械指针和彩色液晶屏的搭配像是复古和现代的结合，在显示更多信息的同时，又能有传统的体验，当你踩下油门时，转速指针旋转的瞬间，你才能感受他不俗的实力。

宝马1系有多种不同的驾驶模式可供选择，自动模式作为使用最多的情景，是最智能的也是最实用的，当然如果你旁边坐着女神或者基友，还有温柔、激烈驾驶模式可以迅速切换，整个流程非常顺滑，让你基本上感受不到它的切换，除了激烈模式轰鸣的发动机声。

一键启动功能自然配备，上方时一键启动，下面才是发动机启动。

8.8英寸的宽屏显示器显示效果很不错，导航的响应和操作效率也很快，操作很顺手。

一键即可车辆主动安全防护，还可以设置防碰撞预警、行人预警等功能的敏感度和提示距离等等，安全性能一个不落。

8速手自一体变速箱，换档非常平顺，地板油的时候直接连降4档，动力立马涌出来，推背感在一瞬间涌现出来。

中控台前的储物格，可以放手机钱包等物品，而且前面还有一块小盖板，可以直接放小件物品防止掉落，空间很足。

变速箱旁边有驾驶模式的切换按钮，可以直接切换不同驾驶模式，非常方便。

针织布艺的面料缝线手感很好，起码比市面上清一色的人造皮革多了许多个性。

SOS报警键，在遇到事故弹出安全气囊或者用户按下去之后，就会联系到宝马客服，提供援助和报警服务。

虽然宝马1系车长紧凑，但却有着2670的超长轴距，所以后排空间完全不用担心。

隐藏式的水杯架，技能更好的固定，在不使用的时候又不影响美观和一体性。

布艺材质材质额的座椅看起来还是不错，很软很舒服，如果对真皮情有独钟也可以在裹一层座椅套。

钥匙采用了新式的刀锋造型，银色的装饰边和内饰的格调相得益彰，宝马的设计一体性小到钥匙都完美展现出来。

帖子的最后，还是想大概聊一下这次试驾的总体体验。宝马1系作为入门级的车型，本来期望并不是很高，但是在是试驾的过程中，我发现我错了，错在了我评判的标准。习惯了坐长辈B级轿车的我，总是用舒适、空间和大气来衡量一辆车，但当我坐上宝马1系的时候，它的运动和操控性反而让我心动不已。
可能对于很多人来说，城市60公里的限速，四车位的街道，要这么好的动力和操控做什么呢？但当你在红绿灯前体验到了迅猛的加速，在人来人往的转角感受到灵敏的操控转向以及时刻舒适的悬挂，这些都会让你再也回不去的理由。

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[本主题由洋葱骑士于 2018-11-20 12:08:40 最后修改]

[本主题由三眼编辑于 2018-11-29 00:00:08 设为精选日报，原因：内容丰富 ]

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三眼编辑

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发表于 2018-11-28 22:37

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沙发

您的帖子“【操控为王】运动灵魂的继承人金牌试驾员体验宝马1系”由于内容丰富，已经设置成精华帖，记得继续努力写更多好的内容哦！

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巴州CS75车友007

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发表于 2018-11-29 00:05

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湖畔树

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发表于 2018-11-29 01:18

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发表于 2018-11-29 01:49

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发表于 2018-11-29 03:12

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越走越远之阿仁

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发表于 2018-11-29 04:33

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