宝马1系怎么样？ 记我的用车感受

车型信息
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购买车型：宝马1系 宝马1系 2018款 三厢 118i 运动型
购买时间：2017年07月
购买地点：江西南昌
裸车价格：20.98万元
平均油耗：7.2L/100km
行驶里程：20000公里
车主印象：外形很时尚     操控感强     油耗很经济     

评分信息
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综合评分：4.25分
外观：5分     内饰：4分     配置：3分     空间：4分     动力：4分     操控：5分     油耗：5分     舒适：4分

用车感受
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优点：不得不说宝马的人体工程学，当你坐进驾驶舱~驾驶欲望立马被激活，座椅的包裹性以及舒适性还有座椅远超同级别的车！那种与车连为一体的感觉立马油然而生！我通常都是把座椅调到最低，然后自我催眠自己是在开跑车[偷笑]当电子系统全打开时驾驶这个车50码过山道的弯你会有种在开后驱车的错觉，感觉是后面的轮子推着你过弯挺舒服的。
缺点：后排空间偏小，本人175cm前排调到舒适位置，自己再座后排腿部空间就觉得小，膝盖会顶到座椅背部的塑料，非常影响乘坐感受，还有就是油门踏板走烂路会有异响，异响真心是让我心烦。
外观：外观满意，十分满意，这个价位，这个外观，值得！
内饰：黑色内饰，高端大气上档次，摸起来有皮的感觉，中控台偶尔异响，音箱系统可以满足一般听着的需求，热爱HI-FI音乐者建议加装哈曼卡顿。
空间：前排空间完全满足各类驾驶者，后排勉强够用，短途乘客不会感觉怎样，但是长途后排的乘客会感觉压抑与疲惫，后背箱空间还蛮大的，可以给赞！如果要对比的话只能说和威驰差不多大，稍微比马自达3大一点，比思域小一点，对空间有要求的人，不建议购买此车。
配置：配置不是我关心的，我是驾驶者，开起来爽才是关键！
动力：日常市区使用舒适模式已足用了，只要舍得给油你完全可以在红绿灯起步领先其他车子，但平时我去跑山路呢，驾驶模式一般我会选择sport模式，因为这样油门不需要深踩动力就会跟上，并且sport模式发动机换挡转速较高，可以让涡轮一直工作并且扭矩在最高值。关于这个1.5t的发动机跑山路给我的直观感受就是非常像2.0的福克斯（同学有一辆我偶尔会拿来开开），比较线性可能是由于发动机一直处于高转几乎感受不到涡轮延迟，这一点真心要比思域的涡轮反应速度快，我开思域跑山路的时候踩下油门总感觉要等个0.3秒左右，动力才会爆发出来！如果不是深踩油门这发动机一般维持在2000~4500转整体感觉非常轻快，还有推背感~用武侠小说里的话来说就是“内功深厚”可以让人有种2.0T的错觉，但这毕竟只是台1.5的发动机嘛，你不能要求太高！有这种错觉的前提是你要没有踩的超过4500转！可当你真的把油门深踩下去发动机会迅速将挡直奔6000转，这个时候你会发现推背感并不会加强多少，就只是发动机的声音大了，速度快了点点仅此而已！追求推背感及直线加速的车友们你们会发现这台发动机玩高转并没有什么惊喜[难过] 与自吸发动的机的驾驶差距就明显的出来了，以前玩本锋范的时候是越踩越嗨~发动机声音也是相当好听，可宝马这1.5的涡轮声音就没有那么销魂咯~毕竟这只是一台小排量的涡轮机~~~
操控：操控在同价位别里我真心觉得算大师级的了，总体来说宝马的驾驶质感绝对是可以让你嗨的！坐姿舒适，运动模式下油门灵敏，推背感是有一些的，但要强烈的推背感建议购买120i.
油耗：目前开了20000公里，我一直都在市区开，油耗大概7.2个左右，开空调的话8.2个油耗！
舒适：这个车舒适性谈不上，毕竟是驾驶者之车，热爱驾驶的人会觉得好舒服，乘坐的人会觉得空间偏小，悬挂偏硬。经常跑长途且要带好几名乘客的人要三思。