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kx5 1.6T召回升级记
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kx5 1.6T召回升级记

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bg7ilm

 
 
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2015-01-26
首语--

坐标广东江门,四辆kx5,经常检查未发现机油增多;空调制冷也没有问题。

前因,也就是好奇--

基于召回通告发出,其中一辆1.6Tkx6刻意去4s店做召回升级。
为避免占便宜之嫌,在上一次保养到目前8千km的情况下顺便做了保养,只换机油机滤,价钱死贵死贵的!此乃后话;

过程--
除保养外,本车今次召回升级只升级了软件;因为4s店的“节育环”还没到货,所以没有安装召回升级指定的“节育环”。

发帖目的--
这个帖,并不关心或预测召回升级后能否真正达到预期效果;也不 关心召回后机油还会否增多(如果原来增多的话);所有的东西一概为未知。

以下,可能是所有车主所关心的,升级过程和升级前后对比。
召回通告出来几天后,向本地三间起亚4S店的其中一间的销售打听情况得到上下连贯的回复(截图)。这里需要说明的是,我这里几辆车出来后这几家店都还没有开,至少没有被起亚授权,都是上一个店倒闭了再开的这些店再获得起亚授权。从聊天记录中可以看出这些店有多牛,起亚,就是死在这些店手里的。
上面对白部分为广东话,看不懂就不要追问了
于是乎,一怒之下驾驶车辆跨地区处理!
办好手续进入车间。原来认识很多这里的人都另谋高就去了,包括售后经理,特别是主管技术的那个小伙,去了东莞自己干,不*鸟起亚了!~
这是今次召回范围车辆的资讯,由电脑读出。
这辆车2017年春节前更换和升级过ECU、TCU,另有帖描述。这是升级前由电脑读出的TCU版本情况。
这辆车2017年春节前更换和升级过ECU、TCU,另有帖描述。这是升级前由电脑读出的ECU版本情况。
开始了。在毫无准备的情况下拿出这个空调温度传感器问我换过没有,我说没有,告知我这辆车这个传感器可以索赔,然后三两下更换了,比打针还快,当然也不收钱。好的4s店就是这样,该怎样做就怎样做,不欺骗瞒骗客户!经测试,这个传感器的大约数据是:常温下(昨天大约25度)测量,阻值为4kΩ,温度越高阻值越低。
这是原车上拆下的,打算拿走,问他还要不要,说要,要还给起亚。
保养完毕后,平板电脑在联网状态下拿上车,附件连接OBD接口,输入车架码,即时弹出 事件:发动机机油增多处理--值得说明的是,整个升级操作由本人亲自进行,大有搞 死 去 球的风范~~
然后升级ECU,前后版本直接对比。升级过程中仍然可以看见标题栏上面的说明:ENGINE OIL EXCESSIVE~~~
升级完毕后回到去再用电脑读出ECU版本见图,也就是由S02版升级到S06版。可以知道,不管原来是什么版本,这次召回升级的ECU版本为S06版。
升级完ECU后,拿着平板到处翻,到处看TCU的情况和说明。见了可以升级的就升级。
升级一次、两次,升级不同的软件还是原来的版本,根本找不到比这个版本更高的。另外需要说明一下的是关于降级,平板联网状态下不论自动还是手动,根本找不到与此无关的版本,也就是说,找不到更高的版本,也找不到比这低的版本,故此,降级可能是神话,找到需要的软件就一定可以。
可能是途胜那边看多了,将平板窗口下拉,手动选择,尝试将2016年改为2017年,结果弹出对话框:2017款没有这辆车。 这点与同平台的新途胜有质的区别!
见了就升级,如此这般TCM共连续胡乱升级三次,都提示升级成功,但最后还是显示这个S3版本。十五周年纪念版的TCU版本明明是S5,但怎样也找不到比S3更高的版本,真是见鬼了!
经电脑读出1.6T 周年特别版自动变速器(DCT)的软件版本是S5版,这点无疑。
这是在邻居偷回来的北京现代途胜的升级图片。软件命名方法与东风悦达.起亚的不同,各自代表什么没有研究也不知道。
途胜--DTL0T*****
起亚--DQL0T*****
TCU最终还是DQL0T16CS3
昨天升级到现在,车辆在不同路况下行使了180km,
最明显的是油耗,比原来低了,至于低多少肯定是因人而异,本人喜欢暴力驾驶也感觉油耗低;在轻柔油门的状态下,未升级之前是2000转升档,升级后大约是1800转升档;油门比升级前稍为轻快,发动机声音和其它工况未见异常,在下班时段天天堵车的江门市建设路行使,低速状态比升级前稍为平顺。

本次升级的情况描述仅限于这辆车,而且ECU=S06 ;TCU=S3,不代表所有或其它版本组合车辆;是否接受召回升级、怎样升级请各车主自行了断!~~

~~完毕!~
[本主题由 TC 于 2018-11-28 23:04:53 设为 精华 ,原因:内容丰富 ]
 
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版主 TC

 
 
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虾米也是虾?

 
 
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升级到现在,车辆在不同路况下行使了180km,最明显的是油耗,比原来低了,至于低多少肯定是因人而异。
 
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熊宝宝

 
 
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感谢分享,必须支持一下!帖子写的不错,图片拍的也好,继续加油!!!
 
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