全新一代宋的试驾感觉

"漂亮得不像实力派"常用来形容有颜又有料的人，而这句话用来形容这次试驾的主角——全新一代宋DM也很贴切。上一代宋DM上市后广受欢迎，稳居"插混一哥"的位置，拥有近6万用户的好评。越级而来的全新一代宋DM又有哪些突破？我们实际体验测试Dragon Face设计语言：美得自成焦点
从宋MAX开始，比亚迪的车型颜值就持续在线。全新一代宋DM承袭沃尔夫冈·艾格亲自操刀的Dragon Face家族设计语言，尤其是横向的"大嘴式"前格栅抓人眼球，透过车身简洁的线条，把整体风格勾勒得非常动感，赋予了全新一代宋DM独有的美学气质。
画龙重在点睛，全新一代宋DM的"龙眼"由四颗矩阵排列的LED大灯组成，辅以戈型转向灯光带，凌然犀利；车尾是LED贯穿式尾灯，配合流水能量后转向灯，辨识度极高，夜晚点亮效果更酷。特别要点赞的是前后LED灯均为全系标配，可谓不惜成本只为享受视觉"盛宴"。
全新一代宋DM的内饰讲究对称、合理的分区，整个座舱呈环抱式设计，软质材料的大面积使用，触感十分柔软，尤其是包裹性极强的人体工程学运动座椅，能更好的减轻驾乘疲劳。车内最醒目的还要属12.8英寸8核自适应旋转悬浮Pad，可适应不同的APP实现90度旋转，科技感十足。
第三代DM技术：畅享驾驭激情
全新一代宋DM采用比亚迪第三代DM技术，混动模式下，发动机和前后轴驱动电机三擎动力齐发，可输出最大功率333kW，最大扭矩740N·m，相当于6.0升排量燃油车的动力输出。踩下油门，反应十分迅速，能体会到强烈的推背感，0-100km/h加速仅需4.9秒，实力媲美180万左右的宝马X6M、保时捷Cayenne?Turbo！第三代DM技术最大的亮点在于全新BSG电机的加入，由此新增HEV串联驱动模式。在低速蠕行时，前驱电机不再兼顾发电任务，而是通过高电压、高功率密度的BSG电机快速发电，这比原来受车轮转速影响的前电机发电模式更高效。在车辆启停时，BSG电机还可将发动机拖至高转速再点火，不仅能达到良好的节油效果，还避免了低转速区间的抖动状况。
由BSG电机控制发动机转速，更加精准高效，辅助快速升降档，减小换挡顿挫，使动力输出更平顺。配合轻重适中的助力转向系统及前奔驰底盘专家汉斯专业调校的底盘，操控更精准，对颠簸路段的震动过滤的比较彻底，快速过弯也不会有明显的倾斜，扎实感十足。