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【杭博越会】缤越试驾乐趣多,快乐生活你和我。

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wx47088047

 
 
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2018-05-29
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来自太平洋汽车网 iPhone客户端  
乘坐在车内,对于座椅的包裹性表示肯定,电动座椅这类自然不用多提。调试到合适的位置后出发,第一脚油门给笔者的反应就有些惊讶,油门的响应相当积极(普通模式下),并且调教的感觉也很到位;刹车然后加速,过完一个弯道后,这台1.5T的发动机能很清楚的明白驾驶者的意图,变速箱的反应也很快,动力衔接很流畅。
而后到急弯的部分,能够感受到悬挂的反应是比较硬的,这一定情况下是保证过弯性能的原因,所以对支撑性的保留比较多。而在滤震方面的感受,双通道减震器的过滤还算比较干脆直接,但不属于舒适的范畴中。
其他的诸如转向感受和NVH表现来说,不算长的体验中感受不够具体,但是在S弯与百米加速时的小体悟还是有的。转向手感很轻,甚至比开过的02还要轻盈,对于路面的感知比较真实;至于NVH方面,激烈的S弯与百米加速中,对于外界声音的隔绝还算可以,在高速等路况下表现应该也不会差到那里去
BMA架构,三大件的全面更新,乃至实现了L2级的自动驾驶,外加各种越级、先进的科技/安全配置等等,缤越的亮点还有很多,有兴趣的朋友不妨多深入了解一下。此次驾控体验一番下来,我对这款车还算肯定,在这个级别中它的定位与目标人群也比较突出且稳定,未来在A级SUV市场中的表现值得期待。
马牌的UC6非对称花纹轮胎
不过,轴距不完全等于空间。车辆的空间利用率很重要,这就像买房,大家知道得房率才是真实使用面积。缤越后排空间比想象的好很多,一般体型乘客完全不会觉得拥挤,不错的腿部空间以及头部空间,让缤越拥有了非常高的“得房率”。
除了外观和内饰很运动以外,缤越的车身尺寸为4330mm*1800mm*1609mm,轴距为2600mm,作为小型SUV来说并没有明显的尺寸优势,也没有越级。
缤越1.5TD+7DCT的动力组合可以实现最大功率130kW,最大扭矩255Nm,整车百公里加速7.9S的性能指标。这让其加速超车,快速并线有着先天优势,路面上一半以上的车都可以轻松超越。同时,百公里制动距离仅为36.5米的成绩,让缤越在制动力方面也有着不错的表现,如果你是喜欢驾驶的人,几乎不用提前刹车,会给你不错的信心。但在制动力脚感方面,我个人觉得再硬一些,就更运动了。
缤越在高速公路行驶时,稳定性以及隔音性都符合这个价位的标准。由于采用了马牌的UC6轮胎,因此抓地力和静音性兼顾。底盘路噪以及发动机噪音控制的都很不错,不过,在风噪方面,缤越还是有进步的空间,应该像大哥博越看齐。
[本主题由 福德 于 2018-12-02 22:03:19 设为 精华 ,原因:内容丰富 ]
 
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版主 福德

 
 
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2013-09-21
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乐瞳oOzm

 
 
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楼主辛苦了,非常感谢!
 
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Medada陈劲松

 
 
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高大上~~!!~
 
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wx47088047

 
 
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来自太平洋汽车网 iPhone客户端  
乐瞳oOzm 发表于 3楼
楼主辛苦了,非常感谢!
多谢车友的支持鼓励
 
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小宇MAY

 
 
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谢谢你啊,好帖子不顶不行
 
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wx47088047

 
 
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来自太平洋汽车网 iPhone客户端  
Medada陈劲松 发表于 4楼
高大上~~!!~
必须呀,试驾感受真心不错呢
 
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wx47088047

 
 
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来自太平洋汽车网 iPhone客户端  
小宇MAY 发表于 6楼
谢谢你啊,好帖子不顶不行
对呀!客气啥,本身车就很不错呀
 
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炸酱面的哈尼

 
 
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沙发,板凳都没偶的份了。
 
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天才枫叶

 
 
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谢谢楼主啊,受益匪浅啊!
 
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笑容的涛

 
 
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这车多少米
 
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xzj大灯泡

 
 
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不错不错,值得学习啊!
 
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ya6h8b8x3o武器

 
 
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风景很赞,很想去
 
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OhShinel古城

 
 
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嘿嘿,回个贴表明我来过。
 
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美小胡子

 
 
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好赞的感觉
 
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FYH蜈蚣

 
 
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好贴,值得收藏,大家都顶
 
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羡慕的纳豆

 
 
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这么好的帖子不顶就太对不起楼主了
 
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德森Alex

 
 
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这车漂亮的
 
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Faitry达莱香

 
 
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2018-05-03
顶楼主!
 
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