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这款车对标雷克萨斯,抢自家车型市场,国人还不一定买账!2
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这款车对标雷克萨斯,抢自家车型市场,国人还不一定买账!2

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林小娜0207

 
 
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2018-08-01
和雷克萨斯同平台,还和自家车型抢市场,这车岂不是要上天啊!告诉大家,最近还真有这么一款车亮相了,就是丰田的亚洲龙,这款车还真不是车妹吹,在近一段时间的市场热度非常高,很多车友都在关注这款车,今天就来给大家好好说说,这车到底什么来头。
其实亚洲龙并不是一款新车,早在1994年第一代亚洲龙就已经面世了,英文名字为AVALON,到了今天我们看见的亚洲龙,已经是第五代车型了,也就是前几天在广州车展亮相的那一部车,同时也是第一代进行国产的亚洲龙。这款车在国外的口碑是非常不错的,特别是在美国,销量表现非常出色。新款的亚洲龙是和我们熟悉的雷克萨斯ES使用的是同一个平台,TNGA-K模块化平台,新平台更加注重了车辆的操控性,革新了大家传统思维里丰田很平庸的驾驶表现,其实丰田使用了这个平台也是为了想将亚洲龙推向更多种类的人群市场。
我们再来看亚洲龙的外观,新款车型给人最大的感触就是设计极为大胆,侵略性极强,车妹也是在广州车展现场仔细研究了亚洲龙的外观,发现在生猛大嘴的外表掩盖下,亚洲龙还是有很多注重细节的地方的,这一代的亚洲龙强调的是运动性,所以全车多处设计都体现了运动风格,像前脸两边的侧进气格栅都不是装饰,是真的有导流作用,突起的尾灯非常有层次感,再加上隐藏式的排气,看得出设计确实用心了。在尺寸上来讲,由于亚洲龙和ES是同平台的车型,所以车身尺寸相差不大,轴距则更是一致的,都是2870mm,但是亚洲龙为了追求更完美的运动效果,把A柱的倾斜角度做的更大,不过大家不必担心亚洲龙的空间表现,毕竟轴距在那摆着,前排后排空间都非常宽裕。
亚洲龙在中国市场上的竞争力似乎并没有那么的强劲,且看车妹一点一点给大家分析,我们先来看亚洲龙在全球市场上的一个定位,在美国,也就是亚洲龙最畅销的一个国家,定位是在凯美瑞之上,更大更豪华的一个车型,虽然架构基本一致,但是整车的配置偏高,空间表现更好,所以在美国卖的非常好。但是反观我们国内的市场,我们的消费者确实觉得丰田的车型很耐用,很省油,但是在同平台架构之下,我们已经有卖了几十年的凯美瑞,和高端的雷克萨斯ES,这两个车在我们国内消费者心中已经封神,很难撼动他们的地位,这个时候再推出空间稍大,配置稍高亚洲龙,我想消费者接受起来不会太容易。我们再来看看亚洲龙的定价,具体的价格还要等到上市发布会之后才能知晓,但是车妹现在知道的预售价格在26-27万之间,这个价格相比同配置的凯美瑞相比,价格相差了1-2万元左右,那么大家为什么不去选择更加成熟的凯美瑞呢,而这个价格也已经可以买得到低配的雷克萨斯ES了。我们再来看亚洲龙的动力系统,以现在的消息来看,亚洲龙会主推两个版本,一个是2.5L的自然吸气以及2.5L的混动两个动力版本,如果说,亚洲龙混动版本也是在这个预售价格之内的话,那么相比于凯美瑞和ES来讲,亚洲龙就是非常值得购买的了

 
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