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2018【冬之语】探秘汽车博物馆“私密区”,看汽车中的“战斗车”!

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版主 jjwb

 
 
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2017-05-31
PCauto可爱MM 旅游达人:此人游遍千山万水 用车达人:此人对他的爱车了如指掌 火眼金睛勋章:此人拥有秒杀广告党的瞳术,犀利眼神不解释 维权大使:此人善于揭发JS坑爹内幕 论坛意见领袖:此人在论坛已经雄霸一方 高级精华创作者:太平洋车友感觉到你的精华带来的帮助 社交达人:此人擅长聚会腐败 太平洋汽车网车标 太平洋汽车网15周年勋章

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        汽车,很常见,很常见。但是,战斗的汽车,恐怕就不多见了吧?我所说的战斗的汽车,并不是用于战争的军车。毕竟,这是一个和平的年代,我们,也都是爱好和平的人嘛……貌似跑题了,言归正传,今天给大家分享的,就是看汽车中的“战斗车”——赛车!

     友情提示:这是一篇长游记,这是一篇文字很多的游记,这也是一篇历史非常深厚的游记!

      在斯柯达车主的年终盛典的溯源之旅中,就有非常特别的环节。众多斯柯达中国的车主不但有幸前往到了姆拉达-博莱斯拉夫(Kosmonosy)的斯柯达培训中心进行参观,并且还看到未来几年内斯柯达将要推出的新款车型。此外,最令人欣喜的,还是在斯柯达汽车博物馆,进入到了平时并不开放的区域,看到曾经战果辉煌的斯柯达赛车!

     说起斯柯达,其实它与赛车运动很早便结下了渊源,他的汽车运动史几乎和他的汽车生产史一样久远。如果我数学成绩还能过关的话,掐指一算(自己手指不够用的啊,借用了好多手……),2018年是斯柯达品牌建立的123年,也正值斯柯达赛车运动117周年。

    相信看过我上篇游记的朋友们,还会记得斯柯达的历史吧?什么,不记得?那请先看看上篇斯柯达博物馆的帖子哦,里面介绍的非常详细哦。顺便,顺便,回复,回复哦,看帖要回帖嘛~

   上篇帖子中说过,斯柯达创始人最初造的不是汽车,而是自行车,之后又造出来了摩托车,后来,膨胀啦,谁让人家脑子好使,技术又过关的,就开始造大家如今都熟悉的斯柯达汽车啦!

   划重点啦!斯柯达的赛车历史至今有117年!斯柯达赛车运动的历史可追溯到117年前! 1901年6月,赛车手Narcis Podsední ek驾驶由斯柯达创始人劳林(Laurin)和克莱门特(Klement)制造的L&K摩托车,首次参加巴黎——柏林长距离耐久赛。

     斯柯达1901年从两轮摩托车开始的赛车传奇,一直延续到20世纪70、80年代,并在全球各地的场地赛和拉力赛中取得无数荣耀。如今,斯柯达晶锐 R5是国际汽联世界汽车拉力锦标赛中最成功的WRC 2级赛车,延续了斯柯达赛车运动的传奇。

      斯柯达对赛车运动的热爱可追溯到公司创始人劳林和克莱门特。看来,不管时代如何变迁,每个车主心中都有着对于速度和激情的追求啊!生产摩托车仅仅两年后,劳林和克莱门特就委托赛车手Narcis Podsední ek驾驶新款L&K单缸摩托车,在1901年参加巴黎——柏林长途耐力赛。

     Podsední ek是参加摩托车和三轮车组别角逐的10名车手之一。凭借L&K摩托车,他于1901年6月30日凌晨三点率先到达终点柏林。但是因为他到的太早,比赛终点的计时工作还未正式启动,虽然有一名警察为其作证,但是Podsední ek的成绩还是没有获得认可。最终仅三名法国三轮车车手获得官方认可。那小品怎么说的?走的太快,步子迈的太大,容易……哈哈,看来,在比赛中,跑的太快,还容易丢失冠军啊!尽管如此,Podsední ek仍是无冕之王。

      随后,劳林和克莱门特看到四轮汽车具有更大的商业发展前途。也就是我说的,脑子好使技术又过硬,然后就膨胀了!1905年他们开始生产汽车,并续写了赛车的成功故事。95马力的四缸Laurin & Klement FCS车型斩获多项爬坡及耐力赛的胜利,并在英国布鲁克兰赛道创下了118.72公里/小时的速度记录。

    曾经的辉煌不算辉煌,能够持续117年的辉煌,不断地在速度与激情中夺得大奖,才是真正的辉(niu)煌(bi)!

      斯柯达在现代赛车运动中的辉煌始于1991年蒙特卡洛拉力赛。Pavel Sibera 和Petr Gross驾驶斯柯达FAVORIT,赢得了当年和此后三年的F2级比赛。1991年,斯柯达FAVORIT赢得了国际汽联世界拉力锦标赛发动机两升以下、单驱动轴车型组别的冠军。

     1997年,随着斯柯达明锐WRC车型的诞生,斯柯达工厂车队首次进军国际汽联世界汽车拉力锦标赛第一阵营。搭载四驱系统、300马力涡轮发动机的斯柯达明锐WRC在2001赛季肯尼亚拉力赛荣膺季军。2003-2007年,后继车型斯柯达晶锐WRC也获得成功。

     2009至2014年期间,斯柯达晶锐SUPER 2000赢得了全球50个国家和国际级别的冠军。

      斯柯达厂队在国际拉力赛中的成功表现让人们对斯柯达赛车车型的热情愈发高涨:迄今为止斯柯达已向全球32个国家的90个私家车队和进口商销售斯柯达晶锐R5赛车237辆。

探秘汽车博物馆“私密区”,看汽车中的“战斗车”!正文开始,敬请欣赏!
从捷克首都布拉格乘坐大巴车,前往姆拉达-博莱斯拉夫(Kosmonosy)的斯柯达培训中心的高速路上。路旁,广告牌上,就是斯柯达的新车宣传。
大家自我介绍,互相认识和了解。同是斯柯达车主,就宛如一家人一样。尤其是面对美女车主的时候,别提那帮男车主有多么热情了……
斯柯达车主绝对全是社会精英,我们中连大名鼎鼎的王导都有!~虽然只是酷似,但是每天都可以看到王晶导演在身边,而且还会讲笑话给大家听,这样的旅途多么轻松就是可以想象的了。
捷克的乡村风光,虽然是深秋,依然很美。
为什么人家中欧的农田那么的像是我们的大草原呢!
捷克所有的室内都是禁止抽烟的,所以,这样的超大号烟灰缸还是很实用的。
还没有进入大楼的车友们,已经开始各种狂拍了,亮点看到没有?
四驱的速派,这个在国内是没有见过的!
另外一侧,也是各种狂拍,注意欣赏肥罗的蹲姿,据说这个比亚洲蹲的难度要高上三倍……
发现到新的亮点了没有?
从轮毂和卡钳就能知道,这辆明锐旅行车的车主内心绝对够澎湃!
随便一看,皆是亮点。
速派旅行车,居然也是四驱,看来捷克人真的很有四驱情结。不过,令人羡慕的还不止是四驱,还有创始人签名车标。这个,在中国,也是看不到的。
欧洲人对汽车理念很怪,和国人不同,无论是街头何处,都能看到不同年代的汽车。游走在捷克,更是如同在逛斯柯达博物馆一般。
       在姆拉达-博莱斯拉夫(Kosmonosy)的斯柯达培训中心的楼上,大家一起见到了斯柯达目前以及未来计划推出的车型。除了全新的明锐之外,还有两款新能源汽车哦!而且,配置升级真令人惊讶!可以说,就是一句话,中国人喜欢的,都给你,看你还有什么理由不买呢!

     


———————————    据说这是一条博物馆的分界线    ——————————


     继续大巴,前往斯柯达汽车博物馆。精彩的美图,难得一见的斯柯达“战斗车”就要呈现出来了!
在斯柯达汽车博物馆一侧,这栋建筑物好像是处展厅,也就是和国内的4S展厅差不多的地方。
然后,一下大巴,车友们又都这样了……
停车场内,好多斯柯达车,关键是,很多都是不同年代的车型。
在这个展厅前停放的,很明显嘛,柯迪亚克!
亮点出现了,好温馨的一幕!五星红旗!
在远离了祖国之后,才会明白看到五星红旗和中文的亲切感。在这个大屏幕上,也能够看出斯柯达总部对于中国车主的热情和尊重!
展厅旁,一处很不显眼的楼梯,走上去,打开门,哇塞!
决定继续介绍斯柯达赛车的历史。
两次世界大战期间,斯柯达车型的中央管形车架独具特点。1936年1月,斯柯达POPULAR SPORT跑车在颇具挑战性的蒙特卡洛拉力赛中获得第二名。一年后,斯柯达RAPID轿跑车再次摘得此项荣誉。
第二次世界大战结束后,基于斯柯达1101量产车型打造的双座跑车在捷克和其他欧洲赛车手的驾驭下,在斯帕·弗朗科尔尚赛道上表现抢眼。这款新车在蒙特卡洛拉力赛和欧洲巡回赛上也获得成功。随后1959年推出的斯柯达明锐更是从成功走向辉煌。
斯柯达1000 MB的问世揭开了斯柯达品牌发展的新篇章。1964年,首款采用后轮驱动、后置发动机的斯柯达车型再次引领了全新的技术路径。
明星车型登场,被称为Ferat的这款斯柯达Super Sport车型,是1981年的《费拉图吸血鬼》影片中的主角,绝对的酷劲明星范儿十足。
至于当时的车迷一族最其追捧到何种程度,就相当于近代生活中霹雳游侠以及大黄蜂的感觉。
有力的大脚,可以肆意的狂怒。
该车是110 Super Sport(typ  724),于1971年设计,但始终没有量产。
斯柯达110 Super Spor的车身是由玻璃钢制成,动力系统搭配了1107ML四缸发动机,最大功率73马力,匹配4速手动变速箱,最高时速达180km/h。
这腰线,感觉美感不亚于蝙蝠侠战车吧?
挪威拉力赛车手John Haugland凭借斯柯达130 RS多次获得出色的成绩。这款车型广受青睐,被称为“东方保时捷”,叱咤蒙特卡洛拉力赛和1977年的雅典卫城拉力赛。斯柯达130 RS还赢得了1981年的欧洲房车锦标赛冠军。
斯柯达在现代赛车运动中的辉煌始于1991年蒙特卡洛拉力赛。Pavel Sibera 和Petr Gross驾驶斯柯达FAVORIT,赢得了当年和此后三年的F2级比赛。
1991年,斯柯达FAVORIT赢得了国际汽联世界拉力锦标赛发动机两升以下、单驱动轴车型组别的冠军。
2003年度征战WRC时锋芒毕露的斯柯达FABIA晶锐赛车。
斯柯达720系列车型,动力系统搭配了1498ML四缸发动机,最大功率85马力,匹配4速手动变速箱,最高时速达152km/h,
斯柯达typ 742 p原型样车。该车制造于1978年,采用前纵置发动机,前轮驱动,动力系统搭配了1174ML四缸发动机,最大功率58.5马力,匹配4速手动变速箱.
采用前纵置发动机,前轮驱动,动力系统搭配了1174ML四缸发动机,最大功率58.5马力,匹配4速手动变速箱.
斯柯达781 FV样车,该车是斯柯达FAVORIT更早期的原型车,制造于1981年。
该车动力系统搭配了1174ML四缸发动机,最大功率52马力,匹配4速手动变速箱.
1971年诞生的斯柯达Formule MTX 1-01型赛车。动力系统搭配了1107ML四缸发动机,最大功率53马力,匹配4速手动变速箱,最高时速达160~180km/h。不要小看这辆展车,这是1971难首批制造的10辆车之一,1972年在beno赛道赢得了捷克斯洛伐克锦标赛冠军。
1972年斯柯达推出的Spider B5 typ728s型赛车。
看到这个,是不是有卡丁车的感觉?给他一罐氮气……冲啊
1977年诞生的斯柯达 130RS typ 735型赛车。
1996年推出的Felicia Kit Car采用了1.6L发动机
改装达人看到后,是不是很心动?
这辆应该就是斯柯达781 op1原型车。
斯柯达Favorut 1600H,该车制造于1992年,转为参加场地赛而打造,并曾在当年的纽伯格林24小时耐力赛中赢得小组胜利。动力系统搭配了1596ML四缸发动机,最大功率175马力,匹配6速手动变速箱,最高时速达240km/h,0-100km/h加速时间仅6秒。
Felicia Kit Car 1500拉力赛车,该车制造于1994~1996年,其动力系统搭载了1491ML的四缸发动机,最大功率163.6马力,匹配6速变速箱,最高时速为180km/h。
斯柯达赛车在拉力赛中的战果绝对是辉煌的。
很有感觉了吧?
方程式赛车!
单人单座!
车太帅,果断合影一下,帅帅相互搭配了。
线条真的超级优美。
炮弹一般的造型,好想驾驶着去驰骋!
斯柯达 F3赛车。
斯柯达Tudor概念车。在2002年日内瓦车展上首演,虽然车头外型设计与Superb差别不大,不过流畅的C柱却带出斯柯达历史中少有的运动风格,此外车厢当中更运用了驾驶导向的倾斜中控台,以及科技感十足的仪表界面,此车一展出便获得各界好评,不过斯柯达日后却没有将其量产推出。
野帝的概念车。
斯柯达roomster概念车。该车于2003年法兰克福车展首次亮相。
量产版于2006年日内瓦车展上市。
野帝的概念车最初是于2005年在日内瓦车展首发的。当时就成为了当届车展的亮点之一。
这款城市型SUV外观设计简约,车身小巧紧凑。看,当时门把的设计,多么别致。
时隔四年后,斯柯达野帝于2009年日内瓦车展推出了量产版。量产版基本延续了概念车的设计风格。
野帝于2013年上海车展正式登陆中国市场,并于同年11月实现国产。
概念车还有不少。
看了这些概念车,是不是依稀能够从现如今的一些斯柯达量产车上找到一些影子。
非常的卡哇伊。
是不是有眼熟的感觉。
厚实,动感,斯柯达的研发能力由此可见一斑。
随着斯柯达明锐WRC车型的诞生,斯柯达工厂车队首次进军国际汽联世界汽车拉力锦标赛第一阵营。搭载四驱系统、300马力涡轮发动机的斯柯达明锐WRC在2001赛季肯尼亚拉力赛荣膺季军。2003-2007年,后继车型斯柯达晶锐WRC也获得成功。
2009年,斯柯达晶锐SUPER 2000在拉力赛中所向披靡,成为当时同级别中最为成功的车型。2009至2014年期间,斯柯达晶锐SUPER 2000赢得了全球50个国家和国际级别的冠军。
捷克赛车手搭档Jan Kopeck?和Pavel Dresler在2013年赢得了国际汽联欧洲拉力锦标赛(ERC),2012——2014年国际汽联亚太拉力锦标赛(APRC)冠军连续三年由驾驶斯柯达晶锐 SUPER 2000的车队赢得。
2015年,斯柯达晶锐R5正式获得国际汽联认证。参赛的首个赛季,斯柯达晶锐R5就斩获多个国际大奖。赛车手Pontus Tidemand和Emil Axelsson凭借这款车型再次为斯柯达车队赢得国际汽联亚太拉力锦标赛冠军。此外,斯柯达工厂车队还赢得了五项国家分站赛的奖项。
      2017年,斯柯达厂队车手Pontus Tidemand和Jonas Andersson 赢得了WRC 2车手和领航员冠军,同时斯柯达厂队赢得了WRC 2组车队冠军。此外,国际汽联亚太拉力锦标赛、国际汽联南美拉力锦标赛和国际汽联非洲拉力锦标赛冠军头衔也由驾驶斯柯达晶锐 R5的车队赢得。


       2018年,斯柯达赛车运动第四次赢得WRC 2车队桂冠,在赛季结束前、提前三轮以巨大的优势锁定了冠军(最后结果以国际汽联官方消息为准)。两天后,斯柯达车手Yuya Sumiyama将在中国完成APRC最后一场的比赛,此前他也同样优势明显,最终将获得2018 APRC冠军。

      斯柯达厂队在国际拉力赛中的成功表现极大地引起了客户的兴趣,客户对斯柯达赛车车型的热情愈发高涨:迄今为止斯柯达已向全球32个国家的90个私家车队和进口商销售斯柯达晶锐R5赛车237辆。

     参观了斯柯达的“战车”后,可见斯柯达确实是一直在战(bi)斗(sai)!激情从未停歇!
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[本主题由 jjwb 于 2018-12-05 13:34:30 最后修改]
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版主 穿越炼狱

 
 
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穿越炼狱 发表于 2楼
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实习版主 鸣尕

 
 
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秦3s6

 
 
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秦3s6 发表于 6楼
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初级发帖家:你的贴有如溪流绵延不断 摄影达人:此人摄影技术一流 初级精华创作者:启程的精华之路 旅游达人:此人游遍千山万水 太平洋汽车网车标 2018世界杯德国队 旅行达人
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重庆市酱油店小伙计来报道了。
 
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行者 发表于 8楼
重庆市酱油店小伙计来报道了。
哈哈,谢谢老哥从重庆飞奔到陕西,支持河南小兄弟的帖子……貌似跟绕口令一样
 
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版主 长沙里手2009

 
 
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顶起顶,早
 
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长沙里手2009 发表于 10楼
顶起顶,早
呀,老板早上好!~谢谢老板来顶帖!~
 
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版主 长沙里手2009

 
 
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jjwb 发表于 11楼
呀,老板早上好!~谢谢老板来顶帖!~
淫荡的一天开始了
 
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长沙里手2009 发表于 12楼
淫荡的一天开始了
对老板来说是这样的,对我来说是辛苦奔波到一天又开始了!
 
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小梅子7799

 
 
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小梅子7799

 
 
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这个总结是真的太细致了
 
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版主 行者

 
 
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初级发帖家:你的贴有如溪流绵延不断 摄影达人:此人摄影技术一流 初级精华创作者:启程的精华之路 旅游达人:此人游遍千山万水 太平洋汽车网车标 2018世界杯德国队 旅行达人
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jjwb 发表于 9楼
哈哈,谢谢老哥从重庆飞奔到陕西,支持河南小兄弟的帖子……貌似跟绕口令一样
陕西好啊,陕西婆子丰乳肥PP好啊
 
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版主 jjwb

 
 
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2017-05-31
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小梅子7799 发表于 14楼
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客气啦,喜欢分享的内容就好啊!
 
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河粉

 
 
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2017-01-20
也是比较有历史的一个汽车品牌了
 
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小梅子7799 发表于 15楼
这个总结是真的太细致了
十分努力,希望能尽量做到详细介绍
 
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