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我说过不改外形卖不了,压根不是价格问题!
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我说过不改外形卖不了,压根不是价格问题!

[待解决] \"收藏此主题\"

yumoumou

 
 
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2009-10-09
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是外形,动力匹配,是质量!还有就是国人买贵不买贱的心理!为了有面哪怕多花几万都值!
 
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相关提问: 哈弗H8价格问题

推荐专题: 哈弗H8价格

wwwwyh

 
 
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2009-09-12
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我觉得外形挺好呀 我就喜欢这个车的外形
 
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TIM85

 
 
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2009-01-20
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我也觉得外形挺好看的,只是屁股确实不好看,现在汽车设计有点非主流的感觉
 
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吴凌靖

 
 
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2009-10-17
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现在外形就蛮好,充满力量感!关键是质量、口碑!长城当时都是靠口碑营销,H8口碑不够好。
 
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jf_020

 
 
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2009-09-15
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主要是尺寸和内饰不给力,外形可以了
 
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Benni

 
 
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2009-09-12
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价格不够高,感觉没面子,所以卖不动
 
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湖南吉利远景团购

 
 
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2009-09-12
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可是长城总认为是贵了没人买!整天拼命优惠促销,不肯研究下提高质量。
 
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天侠

 
 
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2009-09-12
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我买10款手豪C30时,长城没有广告,完全靠车主的口碑,后来买2014运动版H6次顶配时,长城还是没有广告。去年从富康换H8时已经有一定量的广告了,不过到了C30换VV7顶配时长城广告满天飞了,我感觉车不如之前扎实了。
 
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gst0615

 
 
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净TMD扯蛋了,就是钱的问题!!!
 
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蓝鸟

 
 
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车自重太重,油耗高,工薪阶层开不起,这是要命的原因! 另外,小毛病多,品控差。
 
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小白SY

 
 
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2009-09-13
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长城听不进去的,宁可满足这些百十个车主的眼光,也不愿改外观
 
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轮胎人

 
 
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2009-09-13
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现在估计在改了,路虎设计师,不知道能改成啥样!
 
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gwb1995

 
 
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换代降3万,自己砸自己
 
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来迟一步

 
 
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2007-12-23
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单独看外形觉得还成,但是跟h9排一起,多点钱上h9感觉比较值。下有h7上有h9,h8本来就是鸡肋了。三大件好但是匹配一起不见得好用
 
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酷小伟

 
 
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2009-11-30
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等你看见实车坐进车内就不感觉了。
 
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昆山华仔

 
 
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2010-01-07
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外形很好了,中控沾指纹,净化器按钮误触,机脚垫厚度不够这些小问题解决了就完美了
 
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luoer

 
 
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2009-09-14
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算被你说中了兄弟  H8要想增销量也不是那么难,取消这套复杂底盘,直接在H6或H7平台上加大壳进行改款,走传祺GS8的套路,这么下来车轻了、能加92、油耗又低、车大外观内饰漂亮,丛然行驶质感降低了档次都无济于事,不敢说销量达到H6的高度,每个月几千台与GS8平坐长城也不是没有能力,H8作为一款老魏走心的车型,如果放低定位来加大销量,那才是H8最大的失败!显然老魏不想输给自己,毕竟CC也不是靠它养活公司,H8的级别定位就是标准豪华中大型, 标准的专业中大型SUV底盘结构,带着几十万车的油耗和驾驶品质只卖20万以为消费者会觉得捡便宜了,搞得工薪阶层开不起望而却步(或者油耗或者车价),想低调的土豪又觉得太便宜不想买,H8开出去事实证明是很博得路人喜欢的,有多少人是明明喜欢H8也试驾过心里知道它的好,却因为H8的油耗折腾不起,最终放弃妥协选择同价位区间的更低油耗更低级别的合资牌子,掩盖了自己用车能力的同时又保留了所谓的面子  CC应该加装3.0T V6(哪怕直接进口),借着和宝马合作期间请宝马团队协助调节3.0 采埃孚8AT,再完善优化小毛病,醒目的配置如豪华轮毂、LED灯车、多媒体车等换全新的(搞不懂作为牌子旗舰的H8这些都还不如像H6 H7 VV7)  勇敢卖上40万、50万,与其卖20万已死,不如放手一搏;营造一种旗舰形象,如带字母的大众。。这样就算每个月销量还是几百一千台,但是人们看见开H8的就知道是低调的有钱人,如同途锐、辉腾。  这样对于CC的牌子影响也是有提升的,每个企业都应该有这样一个门面型的产品,不靠他养活,但必须摆出来以展示企业的高度
 
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lorie2009

 
 
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2008-11-21
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要大,有h7l呢,比8还大,加个四驱就行。8的底子还是需要好好的匹配下
 
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Benni

 
 
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2009-09-12
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H8已定格,翻身是不可能了,好底子得吃透做高端,换牌换壳做好品控,我还是会愿意买,但是电车是发展趋势,蔚来es8是我接下来的打算
 
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