翼虎VS指南者，美系SUV该选谁

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一杯不得醉

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发表于 2018-12-07 10:51

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楼主电梯直达楼

买车的时候，我和媳妇一致看好了SUV车型，而且因为平时就我俩用车，对空间要求并不是很大，加上媳妇那新手，车太大了反而她还不太敢开。所以就决定在合资紧凑级SUV里面挑选一款。但我俩的分歧就出在这儿，我看好翼虎，她喜欢指南者。其实从我的角度来说，我觉得在翼虎和指南者这两款车里面，我真的觉得还是翼虎好！下面我就以一个翼虎车主的身份来给大家介绍一下这两款车。
首先说牌子，两台车都是合资车，都是在国内国产的车型，都是来自大洋彼岸的美国的车企，福特更偏重家用一些，jeep很早之前就开始专造SUV车型，而且之前也全是进口的，加上进口到国内有点虚高的售价，所以就让人觉得吉普是高级品牌，我之前也是这么认为的，不过在之前看过一篇解析吉普这品牌的文章之后，才知道吉普其实在国外和福特的品牌都是差不多的定位。
再来说外观，翼虎这车外观属于比较MAN的外形，虽说车不算大，但是气势还是挺足的。指南者的外观说真的我觉得也挺不错的，特别是对于女性的杀伤力绝对爆表，毕竟一般女生对于吉普品牌本身以及设计都有很强的偏爱。外观我觉得两辆车都很不错，都是走的年轻运动范儿。内饰方面两辆车又是比较相近的设计，都没有用悬浮式的中控屏，都是T字型的结构，吉普在配色上更年轻一点，翼虎更沉稳一点。价格方面翼虎的整体价格是要比指南者偏高不少的，基本也就预示了两台车定位上的差距。有点像君威和君越那种，虽然都是同一级别，但君越就是要比君威高个半级。车身大小方面翼虎要比指南者稍微大点，内部乘坐空间上也是翼虎更有优势。
如果说外观内饰体现不出差距，那在驾驶方面差距就明显了。热销车型的动力上两款车都是小排量涡轮增压发动机，指南者的1.4T是电喷发动机，翼虎的1.5T是缸内直喷，最大功率翼虎占优，最大扭矩指南者占优。扭矩输出区间翼虎占优，涡轮介入转速也是翼虎领先。变速箱方面，指南者是7速的双离合，翼虎是6速的手自一体，看似指南者档位更多，但实际驾驶下来，不管是换挡速度，换挡平顺性，还是换挡逻辑，翼虎完胜。自己开过大众的双离合，吉普的双离合和大众比起来就是xx！大家可以去看看38号的评测，我觉得说的还是很中肯。总结来说就是浅踩不走，深踩突然就窜，该升档不升档，该降档又降不下去。驾驶体验相当崩溃。
底盘悬架更是翼虎的优势，翼虎本身就是强调运动性的车型，底盘和悬架相比强调舒适性的日系车来讲要更硬一点。但这种硬并不是以牺牲绝对的舒适性为代价，翼虎在尺度的把握上还是做得很好的。虽然强调运动但本身的隔音做的相当好，车内静谧性出色，主观舒适性也就更强了。这方面低了半级的指南者自然没办法相比。其他的小细节方面，后备箱空间是指南者的硬伤，空调制冷是福特的绝对强项，整体配置也比指南者要高。这两款车都是没有经过加长的，也都不是以空间为卖点的车型，加上高度重叠的价格区间与相同的出身，我觉得还是很有可对比的价值的。
废话说的有点多，还是来看看我自己的车吧，18款180两驱铂翼，低配车，开了8000多公里，还是非常满意的。