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【坚持即“达”】全网首发-静态赏析新捷达CNG出租车版

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版主狼行天下

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发表于 2018-12-11 18:43

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楼主电梯直达楼

来自太平洋汽车 Android客户端

感谢太平洋汽车网的精彩线上活动！
对于捷达想必大家并不陌生，一汽大众凭借着捷达在中国的市场上驰骋了20余年，经久不衰的一款车型，从90年代起捷达凭借着皮实耐用高质量口碑和超高的性价比一直深受着国人们的喜爱，曾经有一句熟语：开上新捷达发家致富奔小康，在90年代要是能开上捷达车那就代表已经达到了小康的标准了，大众车在国人们心中神车的标识也就是从那个年代开始的，捷达也是我国社会主义发展的亲历者和见证者，这应该也是一汽大众为什么至今没有放弃捷达品牌的原因，因为它拥有着众多的粉丝车主，虽然现今是高质量快速发展的新社会，国产、合资车型层出不穷，但也没有影响到捷达的发展，虽然捷达被迫历经多次改款，但捷达品牌在国人骨子里的地位还是无能替代的，人们记忆中的捷达还是那个方方正正的皮实耐用老捷达印记。
这次就着捷达的活动，给大家近距离介绍一款我们市面上经常乘坐的出租版CNG新捷达：

CNG出租版新捷达与现款家用捷达外观基本一致，前脸除了雾灯处被省略了，少了一些金属镀铬修饰，其他部分跟现版家用捷达基本一致。

在这里我普及一些CNG是什么意思？
CNG 即压缩天然气(Compressed Natural Gas,简称CNG)是天然气加压并以气态储存在容器中。压缩天然气除了可以用油田及天然气田里的天然气外，还可以人工制造生物沼气(主要成分是甲烷)。压缩天然气与管道天然气的组成成分相同,主要成分为甲烷(CH4)。CNG可作为车辆燃料使用。
CNG汽车是指以压缩天然气替代常规汽油或柴油作为汽车燃料的汽车。国内外有天然气管网条件的地区均以发展CNG汽车为主。

捷达出租版前灯依旧是卤素大灯配置，可见出租版的车型连雾灯都没有

侧面看前灯虽然没有LED的灯组设计但不乏时尚感

捷达的机器盖线条很富有时尚感

出租版捷达的尺寸和家用版没有变化，依旧是长宽高：4501×1704×1469mm，轴距：2604mm，典型的紧凑级别车型。

轮毂为铁圈轮毂，轮胎为185的，仔细看刹车处为前盘式后面老式的股式刹车

新捷达的侧面腰线简约简单，没有过多的线条修饰

出租版捷达的尾部和家用版的尾部一直，尾部线条层次感明显，鸭舌尾翼处很时尚

捷达的尾灯菱角分明，富有时尚感

此款车型没有燃油动力标识，车灯上方的捷达英文标识依然明显，其实捷达和上海大众的桑塔纳有时真的很不好区分，不仔细看只能靠尾部的这两块标识去区别，毕竟是同父异母的亲兄弟。

出租版捷达的内饰和家用版内饰区别不算大，整体看简约简单，中规中矩，整个中控面板塑料感十足

方向盘是低配版的风格，没有多功能按键和真皮包裹，少了一些时尚科技感

仪表盘也是传统的样式，但中间的显示屏显示的功能足够用

中控CD机这块设计智能说有点复古，但作为出租版可能那些炫耀的大屏多媒体导航华而不实，下方的空调调解旋钮简单实用，但总感觉内外循环切换的这个拨钮是我儿时在车上见到过的，有点与现今社会不符的感觉

挡柄设计还是传统的5挡手动设计，还真没见过有自动挡的出租车，挡柄设计少了些镀铬修饰，看起来主要是为了能开而设计

大灯调节按键

后视镜的调节也是我感觉不能接受的，虽然是最低配，但这个配置在国产的任何一个车型上都没有了

出租版捷达其实一切都是最低配的风格，座椅也有点老传统的风味，但包裹上坐垫会感觉时尚些

前排的乘坐空间足够，驾驶操作体位也尚可，就是作为少了一些所谓的舒适包裹性

后排空间也足够大，标准的紧凑级别，中间位置的乘客略微拥挤点，中间位置典型的大众隆起部分，而且没有后空调出风口

打开尾箱，看到的尾箱部分是与家用版区别最大的部分，尾箱实用面积很小，后面隆起的部分其实装载着天然气储气罐。

这样能看清楚些了吧，里面是储气罐的瓶颈，新捷达CNG出租车所配备的钢瓶容量为80L，据了解里面的防锈钢瓶采用专利固定装置，使得钢瓶在不同的六个方向上承受8倍于充满额定工作压力的天然气气瓶重力的静力，气瓶与固定座最大位移也不会超过13mm。另外，这款车还采用了电磁阀及双单向阀结构设计，保证了突发状况下燃气供给的智能切断。这款车的车尾则配备更高标准和更高强度的底盘、防护挡板，提升安全性。

新捷达CNG出租版发动机舱布局紧凑有序

该车为现款1.5L双燃料发动机，匹配传统手动5速变速箱，据介绍发动机燃烧室包括气门和气门座全都采用特殊的耐腐蚀、耐磨损材料，所有高压管路则采用防腐专用的不锈钢材质，使用燃气行驶时，可以拥有260-280公里的续航里程。这款车0-100km/h加速时间为11.8秒。

唯一一点与家用不同的就这个地方

给大家一组细节：

这个应该是CNG天然气充气部分

压力表内显示着气压

CNG汽车是指主要由甲烷构成的天然气在25Mpa左右的压力下储存在车内类似于油箱的气瓶内，用作汽车燃料。主要工艺过程在CNG汽车站将0.3~0.8Mpa低压天然气，经过天然气压缩机升压到25Mpa，由顺序控制盘控制，按高、中、低压顺序储存到储气钢瓶组，再由CNG加气机向汽车钢瓶加注。而汽车钢瓶高压气再经过减压装置减压后经燃气混合气向发动机供气。

CNG的标准标识

最后总结一下：新捷达CNG出租车版可能是大家最熟悉不过的车型，平时全国各大城市都有捷达出租车，但大家可能只是乘坐，没有过多的观察他的外观与内饰，甚至他的动力总成和安全状况，通过本次静态体验希望大家能对CNG出租车有一定的了解，以前总感觉出租车后面背着个天然气罐十分危险，包括看过之前私家车改装天然气后爆炸的视频，都会对这种车有所抵触，但实际了解中，新捷达CNG版出租车的安全性还是非常有保障的，但此刻车仅适合出租车使用，咱们个人家用是买不到的，也不建议大家私自改装这套设备，比较厂家出来的都是经过严格的安全测试的。

有人会问：双燃料版比普通版到底能节省多少，百科一下给大家借鉴了解：
全新捷达CNG汽车每公里燃气0.3元（天然气价格：4.41元/立方米）。
单次加满气续驶里程260-280公里
燃气模式：90公里等速油耗4.9L/100km，综合油耗：6.3L/100km
燃气模式：6.6-7立方米/100km
出租车天天在路上跑，实际上比燃油车还是省不少的钱。