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【2018新车总动员】幸福智选,驾乘兼得,激情驾驭上汽大通G50
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【2018新车总动员】幸福智选,驾乘兼得,激情驾驭上汽大通G50

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版主 东山居士

 
 
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2012-11-10

前些日子在济宁有幸试驾了上汽大通G50,更值得高兴的是与工程师近距离接触,聊了一些关于大通G50的事情,让我受益匪浅。上汽大通在我的记忆里,我知道大通G10和D90两款车型,大通G50定位为MPV车型,是大通旗下最新的车型,目前推出两款车型分别为首发款手动精英版和首发款自动豪华版,定价分别为9.18和12.38万元。外观上大通G50车身是典型的MPV,长宽高分别为4825×1825×1778mm,轴距2800mm。个人比较喜欢大通G50的前脸,大灯被官方称为:“虎鲸眼自动感应LED大灯”,颜值爆表充满诱惑。前进气格栅有多辐镀铬横条,高光车身装饰套装,显得车身细节更加精致。215/55R17的轮毂样式十分时尚,根据配置不太轮毂尺寸也不相同。车身线条被称为:“浪尖上的艺术”,如同雕塑艺术般巧夺天工。全景天窗面积很大,最大采光面积1.1㎡,100%全遮光率的电动遮阳帘。尾灯点亮非常漂亮,带有LED后雾灯。内饰分为素雅皓月灰和典雅檀木黑两种,座椅布局2+2+3和2+2+2两种,选择丰富多彩。7英寸行车电脑显示屏,加上12.3英寸高清智能触摸中控屏,内置斑马智能互联系统充满科技感。主副驾驶均是皮质座椅,主驾驶并没有配备电动座椅,这也是自己不满意的地方。第二排单独座椅可以前后移动,第三排乘客空间表现优秀。第三排座椅可以比例放倒,储物空间灵活。自动豪华版配备1.5T涡轮增压发动机,搭载7DCT双离合变速箱,前麦弗逊独立悬挂,后扭力梁非独立悬挂。试驾过程中,这套动力组合非常给力,感觉车子转向拐弯特别灵活,有些不像MPV车型。刹车也是灵敏,急拐弯时车身侧倾控制比较好,唯一一点噪音控制还需要加强。
幸福智选,驾乘兼得,我们的MPV车型又多了选择,大通G50闪亮登场
试驾场地非常正规,设置了很多的障碍,让试驾者充分感受大通G50的操控
场地上大通G50姿态优美,这次试驾分为手动车型和自动车型,基本接近量产车
前脸设计的比较宽,镀铬装饰非常漂亮
试驾车有两种车标,后期上市的大通G50采用英文车标
传统的大通车标,多辐镀铬霸气侧漏
最宽的镀铬条下是前置摄像头,也就是说大通G50提供全景影像
虎鲸眼自动感应LED前大灯,与量产车保存一致
侧面C柱位置带有悬浮式车顶,带有隐私玻璃
C柱位置悬浮式车顶
尾灯左右被镀铬连在一起,尾灯面积不算大
LED光源
17英寸亚光15辐星尚铝合金轮毂
主副驾驶有无钥匙进入
车尾造型典雅简单,镀铬横条拉伸车身宽度
配备三个倒车雷达
G50车尾标识
尾灯熏黑设计,增添运动感
高位刹车灯
尾门打开方式都相同,均为手动开启
后备箱空间有限,七座车型都差不多
后扭力梁非独立悬挂
1.5T涡轮增压发动机,最大功率124kW
环保标准国V
发动机有机盖,细节上还是值得表扬的
三辐多功能方向盘,其实自己不满意凸起的按键
7寸行车电脑显示屏,两侧为传统指针
定速巡航
试驾车带有HUD,量产车没有发现这些配置
一键启动
前部配备自动冷暖一体空调,旋钮加按键组合
7DCT
电子手刹和自动驻车
下方有充电接口
12.3英寸高清智能触摸中控屏,内置上汽阿里斑马智能互联系统
第二排单独座椅
第三排座椅,试驾车为普通织物座椅
包裹性还算不错,织物座椅舒适度还是差一些
第三排座椅头枕可以调节
车门里侧皮质包裹,还是不错的
四门车窗一键升降,国产车就是厚道
HUD抬头显示,单色的
中控台皮质包裹手感舒适
后排带有独立空调
后备箱空间
试驾车来了吗,来了,开始试驾了
抬头显示真心不错,虽然是单色但是挺清晰
1.5T动力响应很迅速,7DCT没有明显顿挫感
绕桩项目很刺激,可惜没有拍视频
交流试驾感受,简单试驾感觉大通G50整体表现优秀,特别是操控非常灵活,刹车很给力
[本主题由 东山居士 于 2018-12-17 21:24:04 最后修改]
 
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实习版主 千古独步

 
 
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又见大作
 
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版主 东山居士

 
 
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2012-11-10
千古独步 发表于 2楼
又见大作
不是大作,偶然遇到的试驾会
 
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实习版主 千古独步

 
 
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2014-03-07
东山居士 发表于 3楼
不是大作,偶然遇到的试驾会
机会总是留给有准备的人
 
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版主 东山居士

 
 
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千古独步 发表于 4楼
机会总是留给有准备的人
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