【车匠在线-故障案例】放炮的柴油车！怪哉怪哉！

放炮一般在汽油车上才有，引起的原因多是由于点火时间过晚或燃油和空气混合比不合适，及气门漏气等原因造成燃烧速率慢，气门排气后，废气在消音器中还在燃烧产生的放炮现象，但在柴油车中还未遇过，下面是一个柴油放炮的车辆，我们一起来修一修。

一辆江淮帅铃国四车，发动机型号是4DA1-2C，在行驶途中时常出现消音器放炮现象，最近越来越频繁，为了解决这故障，校过油嘴换过气门故障依旧！
故障码：车辆到店后打着车，加油，不放炮，用诊断仪（车匠C80）读故障码，有三个故障:P0380预热塞控制器、P2269油水分离传感器、p1070颗粒辅集器POC阻塞，这种发动机是江淮自主的国四发动机，带EGR和可调增压机及尾气催化剂。
故障分析: 
为了重现故障，接上诊断仪和驾驶员一起试车，他开车我监看数据流，车上路后感觉这车动力很差，加油很久车速才能起来，数据流上油路数据正常，进气压力很低，急加油时会低于大气压力，达到50多kpa，同时出现放炮现象。试出故障后，车开回店里做进一步检查。
进气压力低于大气压，也就是负压。这肯定不正常。带增压的车进气压力不可能为负压，说明进气严重不足。
排查过程:
故障码P1070 poc堵塞，会造成进气压力低，但不可能低成负压，只有在进气堵塞时进气才会为负压，我们选择从前往后找堵塞点，先取下增压机进气管，加油看数据，依旧为负压，再取下中冷进气管后加油，看数据负压，第三步取下中冷出气管加油，进气压力略等于大气压力，故障点找到:中冷堵塞！拆中冷清洗后试车不再放炮，同时力量也加强了很多，故障排除！

总结:
进气不足是我们在维修中经常遇到的，但引起的都是动力不足的故障。这种放炮以前还从未遇过，说明同种故障，故障程度不同故障现象也不相同，我们在处理故障时，不能以现象去推断故障点要做系统的排查和论证！

本文特约作者：精益柴油电喷

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