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726和729的电池容量差异和电机能耗效率差异问题
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726和729的电池容量差异和电机能耗效率差异问题

[待解决] \"收藏此主题\"

shanghaijiuyuan

 
 
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726的电池是捷威动力(38度电),电机2103AAT合肥巨一动力“”729的电池是宁德时代(35度电),电机112AAC 奇瑞安川电机“”(安川电机技术)二者电池容量不一样,但综合里程一样,729的电机(安川电机)更加省电
 
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appleism

 
 
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嗯,也该洗白了,毕竟现在要卖729了,
 
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shanghaijiuyuan

 
 
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726的38度电,因为捷威动力电池品控不如宁德时代,电池衰减更早,多给3度电。后期捷威动力电池故障可能更多。目前全球只有宁德时代电池没有自燃事故,全球唯一。
 
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闪零

 
 
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看来是坚决不想用726了
 
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linyouxuan

 
 
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729电池虽然好点……但是725电机和我的251一样也是2103AAT……新的729电机不知道是不是自己的减配方案……看最近出问题的挺多的,可能没有原来的成熟
 
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玉车

 
 
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就吹吧,现在使劲的吹729
 
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汽车贴纸

 
 
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不是唯一,比亚迪电池更好就是不对外
 
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汽车贴纸

 
 
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宁德时代电池就是比天津好,这个没有毛病
 
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appleism

 
 
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可以来水729,但是不要这么过好不?看不下去了1、726的电芯也是宁德时代,是捷威封包的,贴捷威的标;2、多3度电是刚出的几批车,要拉口碑,拉续航,让后面的车好卖;3、729少3度电是缩减成本,一度电目前的成本是1000,3度电剩下的就是3000的成本,已经非常可观了;对用户来说,现在能买到哪个就开哪个,差不了太多,买个车么,开心,舒心才是重点。
 
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linyouxuan

 
 
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最近好多车友反应729续航不足,厂家着急了,找水军洗白?不过你拿726贬低干嘛?本是同根生,相煎何太急
 
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winning71

 
 
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726怎么会是宁德电芯?这是哪里的谣传?726时候软包电池,宁德是硬包,各有利弊而已
 
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皇太子2008

 
 
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电芯只是要素之一,封装技术,电控方案都是重点,想想,不过爱买哪个买哪个吧,觉得非捷威不买的人,可以看看捷威电池现在还卖给谁,跟过去买车好了,这年头谁都不是不可取代的,在那威胁厂方要按他的心意生产就有点可笑了,一开始我还以为是捷威的托呢
 
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皇太子2008

 
 
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本地群有个车主在本地售后听维修工人说的,真事
 
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appleism

 
 
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不讽刺,但是你不知道不代表不存在
 
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jinxue88

 
 
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看了很多回复,终于有高手了。很多人都是自己在家揣摩研究出来的回复!
 
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jinxue88

 
 
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确实有一些反映续航不足的是729系列,这个无需吹,身边朋友就有!至于后期726电池衰减快的问题,可能要等等才知道。
 
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闪零

 
 
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小蚂蚁(eq1-400)的宣传资料印着“能量38KWH”,现在35KWH算什么型号?
 
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togeter

 
 
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大神在哪里看的,是不是车辆鉴别号
 
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