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【聊C-HR赢现金】总在说TNGA，它到底是什么？

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【聊C-HR赢现金】总在说TNGA，它到底是什么？

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用户： mb47854254
等级：Lv1
地区：广东佛山

发表于 2018-12-19 14:51

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您好，精华帖至少要有9张图片，文字不少100个字！并且是原创内容，布局合理。
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楼主电梯直达楼

好多人讲丰田TNGA架构，实际上它是什么呢？就像有人讲“创驰蓝天”，但鲜有人知道创驰蓝天是什么。

首先，TNGA是Toyota New Global Architecture的英文缩写，我们可以从经济、性能两个方面去理解它，然后再去看具体结构。

在经济角度，其实平台研发的本意就是降低成本，你说大众MQB、斯巴鲁GSP，还有新能源车平台等等啊，都是为了做成规模，拉低平均成本。TNGA也不会例外，C-HR是TNGA架构的第二款车型，未来会有更加车型在TNGA架构基础上生产。

在性能方面，TNGA的目标之一是提高车身刚性，通过材料、结构、焊接等等方式都可以达到目的。降低车身重心是TNGA的另一个目标，做法是调整发动机空调系统、油底壳、排气管等关键组件降低车辆重心。油底壳很重要，保时捷多数跑车用干式油底壳就是为了降低重心。

结构上，C-HR悬挂系统使用的是前麦弗逊，后双叉臂式独立悬挂。它的主要竞争对手，本田缤智后悬挂用了非独立式的。首先，C-HR后独立悬挂允许两侧车轮独立运动，对舒适性以及安全性都有帮助。另外，独立悬挂的车型也容易获得更好的循迹性，过弯动态更稳定。还有，C-HR双叉臂式后悬挂的特点在于各个方向的杆件都比较粗壮，比如前防倾杆直径26mm，后防倾杆直径24mm，当材料都是一样的时候，粗细就决定了强度。

前后独立悬挂系统

车底有加强用的杆件

前下摆臂，结构挺复杂的

强化型衬套，对转弯性能有帮助

框式副车架，也起强化作用

隔音做得很好

后下摆臂有灯光系统用的传感器，可以自动调整远近光

C-HR在学习欧式悬挂给人那种扎实紧凑的驾驶感受，其中一个方法是改变的后悬挂衬套的软硬(阻尼)，使后悬挂表现活泼一些，而不会是太过笨拙地跟随。可以见到，在“好玩”的路上，C-HR花费不少心思。

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用户： sn44913973
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发表于 2018-12-27 14:53

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沙发

感谢楼主分享的精彩内容

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用户： sn44913973
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发表于 2018-12-27 14:53

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板凳

这个知识帖看完之后真的是受益匪浅

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用户： sn44913973
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发表于 2018-12-27 14:53

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地板

这个总结是真的太细致了

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用户： sn44913973
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发表于 2018-12-27 14:53

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地下室

内容介绍的很详细，图片拍摄的也很赞

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用户： qz44913953
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发表于 2018-12-28 17:29

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6楼

欣赏学习了楼主的精彩佳作，感谢分享

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用户： qz44913953
等级：Lv1
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发表于 2018-12-28 17:29

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7楼

看帖顶帖是一种美德，不顶贴是不道德了，哈哈

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用户： qz44913976
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发表于 2019-01-03 09:31

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8楼

感谢楼主分享的精彩内容

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用户： qz44913976
等级：Lv1
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发表于 2019-01-03 09:31

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9楼

这个知识帖看完之后真的是受益匪浅

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用户： qz44913976
等级：Lv1
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发表于 2019-01-03 09:31

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10楼

这个总结是真的太细致了

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用户： qz44913976
等级：Lv1
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发表于 2019-01-03 09:31

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11楼

内容介绍的很详细，图片拍摄的也很赞

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