Ei5的考验要来了，分享一下冬季用车注意事项

12月已经过半，北京的天也越来越冷。而对于Ei5来说，冬天也是一个不小的考验。大家都知道，目前的纯电车基本都用的是三元锂电池组作为存储电力的介质，其材决定了作家工作温度为25度左右。而寒冷天气，对于电池放电有一定影响，会导致续航下降。因此，我整理了一些冬季用车的注意事项，跟大家分享一下。算算日子，我的Ei5提回来也有几个月了。平时在市区游荡穿梭，那叫一个爽快。而且也不用担心刮风下雨什么的，也不用跟别人挤公交地铁。不过现在北京也不是想买就能买的，听说新能源指标已经排到好几年后了。
言归正传，接下来的日子，北京肯定少不了下雪。下雪都会在晚上或者傍晚开始，而当我们听到相关天气预报说可能会下雪的预警信息之后要做的就是在风挡上垫上一层厚报纸或者盖上一层布，之后再把雨刮器放在上面，这样就不会冻住的。当然这样做还可以在第二天快速的帮助除掉风挡上的积雪，可以说是一举两得。停车地点也要注意，雪天如果车停在外面，一定要选好停车地点，千万不能停在树下。下过雪的树上往往有比较厚的积雪，温度变化后会形成冰块，一旦风吹晃动就会掉落，对于车窗、车漆及玻璃危害很大。而且有的树木躯干比较脆弱，雪积多了之后还有可能折断。俗话说，雪后寒，说的是下雪天之后的气温低。下雪后白天有些地方积雪会融化，但一夜过后积水会再次冻结，如果车停在这上面会让轮胎与路面冻在一起，若不留意贸然启动车辆，轻则会令轮胎胎面变形，重则会直接撕裂轮胎造成爆胎，所以雪夜注意车不要停放于积水路面当然，最重要的还是关于电池了。电池是纯电动汽车的核心部件，也是最怕冷的。手机在冬天被冻关机是常事，可见低温是电池杀手。冬季，纯电动汽车的电池活力会下降，汽车的速度、续航里程都会受到影响，所以电池保养成了纯电动车冬季保养的关键。首先，充电的环境温度要尽量保证。电池充电的环境温度为0°C-45°C，当环境温度低于0°C或者高于45°时，请尽量不要给车辆充电。电池充电的最佳环境温度为25°C，这在北方的冬天是不可能达到的，所以要尽量在温度较高的环境下充电，比如地下停车场、封闭型车库等。如果没有条件，冬季最好选择在白天阳光明媚时充电，这样有利于提升电池活性，减少续航里程的损失，提高充电效率并节省时间。第二个就是出行前充电预热。大家都知道，冬季燃油车在开之前要先热一下车。其实这个“预热”对纯电动车的电池也适用。由于冬季气温低，尤其是夜间的温度，所以即使你前一天晚上电池是满电的状态，过了一夜后再去开，也会发现电池里的电量竟然“跑掉”了一些。其实这都是低温惹的祸！所以在使用纯电动车之前，先给电池充电预热一下，在充电的过程当中电池会逐渐升温，就不会出现电量“跑掉”的情况，等充满电的时候再使用，电池也能够在良好的状态下工作。另外，冬天用车还是尽量随用随充，这是因为当车辆使用完毕后电池的温度相对较高，这时候充电可以减少给电池加热的时间，提高充电效率。还有提前规划好行程，以免没电的时候找不到充电桩。