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【2018长沙国际车展】车展邂逅途观L混动版

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长沙里手2009

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用户：长沙里手2009
等级：Lv3
地区：湖南长沙

爱车:

发表于 2018-12-20 22:55

| 只看楼主 | 申请车主认证

楼主电梯直达楼

       在当前政策越来越苛刻的今天，很多的一线城市都已经限行，越来越多的新能源进入了大家的视野，各大厂家都在迅速研发自己的新能源车型，想占领市场份额的同时，也是想分一杯美羹的，正因为新能源车型，不限购，不限行，政府还有补贴，低碳又环保，很大一部分的消费群体都在选择新能源车型，从最开始的冷门车型，到选择很多热门车型都加入了新能源，消费者选择的余地会更多，上个月去拍帕萨特车型的时候，就听朋友说起，因为店里没有展车，这次车展正好遇到，发帖和大家分享一下。
       长沙车展也有着中部第一车展的美誉，虽然长沙接连不断的下着阴雨，但是丝毫也阻挡不了大家的热情，今年中旬的车展在长沙的世界之窗附近，就是老国际会展中心，哪里以堵出名，本次长沙国际车展将启动长沙国际会展中心8个展馆、4个连接厅、中心广场和南广场的活动区，展出总面积达15万平米，展会规模继续刷新记录。包括传统合资、自主、进口、豪车及新能源等5大展区，多达100多个品牌、1000多款车辆将在车展亮相。组委会为参展商和汽车品牌提供宽裕的试驾场地和新车推介区域，让观众和消费者更为直观地感受丰富的汽车品牌文化，增强现场体验感受。

北汽的新能源，越来越多的车企都在推出各种的车型，低碳环保不说，关键是还不限行，

重来没有听说过的欧拉汽车，哈哈，貌似是纯电动小车，很时尚的外观设计，

周末，看车的群众真是人山人海，看车不光的眼力，也是体力活啊，

在大众展台，很多的消费者都在围观这台途观L混动版本，等了好久，吃瓜群众散了以后，我在拍了一套作业和大家分享，

大众途观L插电混动版定位中型SUV，尺寸方面和普通版本的途观一致吗，途观L插电混动版外观采用的是家族最新设计语言，大众途观L外观相比途观L燃油版车型没有太大变化，仅在部分细节有所调整，大众途观L包括进气格栅带有“PHEV”标识，

外观方面感觉和普通版本的一致，仔细对比了一下，除了渡洛中网的标识和大灯下方的雾灯装饰，真看不出来

各种方位的对比，侧面，轮毂，轮眉，轮毂，反光镜吗，都是一样一样，

尺寸方面是一致，轮毂的款式也是一模一样，

车身侧面，一条线条，从前面手把开始，一直贯穿到尾部，

普通途观L的轮毂，和混动版没有任何的区别，轮毂上方的黑色轮眉也是一致，

前大灯感觉和普通燃油版没有什么区别，采用的是LED前灯组采用一体化设计，非常大气。

车头基本也和燃油版的一致，要不是车头渡洛装饰条上面的PHEV标识，，还真以为是一台普通的途观L

找了半天没有找到充电的电源接口，咨询销售才知道，就在中网里

前翼子板上方，一个绿色的PHEV标识很显眼，目的就是告诉大家，我不是普通的途观L

尾部方面也是加入了大量的渡洛装饰，来满足国人的要求，。

正尾部，途观L混动版表现出较强的运动感。大众途观L尾灯内部增加LED导光带结构，点亮后的视觉效果十分醒目。

途观L混动版车型车尾排气为双边共两出布局，多边形排气口周围带有镀铬饰条，还是给人运动的感觉

尾部的尾灯和燃油版也一致，尾灯下方的430PHEV标识很显目咨询了销售才知道，430是代表该车最大扭矩的数值

普通燃油版的途观，330TSI 也是1.8T动力

做工还是不错的，质感很好，原厂自带双色行李架，黑色的鲨鱼鳍天线很打眼哦

内饰方面，和普通的燃油版也是一样，整体都是居家的设计风格，质感还是可以的

还是熟悉的设计，典型的大众风格，

这台是普通版本的途观L ,大家看内饰可以区分不，哈哈

应该是高配车型，桌椅采用了真皮面料，白色的缝线搭配，视觉效果不错的，上去感受了一下，包裹性也不错

各种的角度，座椅软硬适中，还不错

真皮平底方向盘，手感不错，大小也适中，平底的设计更是多了一份运动感，

还是大众的风格，双炮筒仪表盘，我真看不出和普通版本的区别，呵呵，

中控正中央，10.1英寸的屏幕，钢琴烤漆，缺点就是很容易留下手印

动力方面，途观L PHEV将搭载1.4T发动机和一台永磁同步电动机组成的插电式混动系统, 发动机最大净功率为110kW(150PS)、驱动电机最大功率为85kW(116PS)。途观L PHEV动力蓄电池总能量为12kW·h，纯电续航里程达到52KM，综合油耗水平仅为1.9L/100KM。

自带空调，座椅加热，等等，这些配置一样都不少的，

中央扶手的正下方是2个水杯架，右侧的小储物柜可以收纳手机和卡片之类，

副驾驶前面的手套箱开启幅度不大，但是目测收纳空间还是不错的

主驾驶控制键，

后排控制，目测门边储物柜可以收纳3个水杯的空间，

手套箱开启，方方正正，USB接口的缺失就有点不厚道了

后排的空间，不要质疑了，都LLLL了，哈哈，

后排的空调独立出风口，双USB接口，以后后排乘客不要担心谁先充电了

拍摄的应该是高配车型，全景天窗，也是大爱啊，

最后说说静态感受吧；在当前越加严苛的限行政策下，途观L PHEV的推出也算是顺应潮流，途观L本身就已经有一大批的簇拥了，虽然纯电模式下只能跑52公里，但是这台动力更强，更省油而且不限牌的途观L PHEV相信一样会吸引许多消费者的目光，并且这也是目前这级别车型中为数不多的插电混动车型。接下来的事情就是等待他的上市到店后去亲自体验感受，到时再发应该详细的动态体验作业，

[本主题由拼十于 2018-12-20 23:05:04 设为精华，原因：内容丰富 ]